Oui vous avez le droit. Je suis d’ailleurs en accord avec-vous la dessus. Le problème c’est que la solution idéale ne semble pas possible dans ce cas si.

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…

J’imagine, monsieur Dave, que lorsque vous conduisez votre rutilante bagnole, vous êtes du genre à aimer arrêter aux feux rouges, histoire de profiter des paysages? Après tout, 5 minutes, c’est seulement cinq minutes!

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En fait, si les vélos respectaient réellement le code de la route, le parcours sur Père Marquette serait horriblement long à cause de tous les « arrêts » à quasiment chaque carrefour. Mais voilà, le « stop » est une invention pour les voitures qui se déplacent à 50 km/h, et il n’est pas adapté aux cyclistes à 20 km/h. D’ailleurs, remarquez que peu d’automobilistes font des « stops » complet, ou même à moins de 10 km/h.

Personnellement, je préfère passer par Père Marquette que par René Lévesque, car je me sens plus en sécurité. Mais ça ne devrait pas être une raison pour ne pas améliorer le parcours le plus que possible. Plus le parcours sera rapide, moins il y aura de cyclistes sur René Lévesque.

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Est-ce que j’ai le droit d’être pour le vélo utilitaire ET de loisir. De vouloir de meilleures aménagements pour cyclistes tout en trouvant que René-Lévesque n’est pas le meilleur choix pour personne?

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«Le même constat s’applique en vélo, la piste cyclable le long de la rivière-st-charles est plus rapide que de passer dans Saint-sauveur et Saint-Roch tout simplement parce qu’on évite les arrêts et ce malgré les méandres de la rivière.» Ce n’est pas vrai que faire les méandres de la rivière est plus rapide que de traverser ces quartiers. Si vous le faites, c’est beaucoup plus pour éviter d’être dans le trafic.
Le fait de s’arrêter peut faire paraître le temps plus long, mais ça, c’est psychologique.

En voiture, faire plus de distance est facile, puisque l’énergie dépensée est peu tangible. À vélo ou à pied par contre, l’énergie est humaine, donc la seule raison qui incite à véritablement faire un détour c’est si ce détour peut permettre de sauver de l’énergie, souvent à cause de contraintes topographiques. À vélo, il faudrait des arrêts répétés à un intervalle vraiment court pour être considérés comme un effort supplémentaire valant un détour, ce qui n’est pas le cas de René-Lévesque. Autrement, la ligne droite est le chemin le plus court et celui nécessitant le moins d’efforts.

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Lorsque j’étais enfant, au retour d’une fin de semaine passée chez mes grands-parents, j’ai pu voir une voiture qui gisait, renversée, dans le fossé de la route menant de Granby à Drummondville. À l’intérieur, j’ai pu distinguer deux silhouettes et, bien que les secours d’urgence fussent déjà sur place, je ne sentais aucune presse dans les gestes des ambulanciers. En fait, leur regard traduisait une immense lassitude. Il est vrai que je n’ai pas vu de mamans en pleurs. Aussi, j’admets qu’il s’agit là d’un fait divers. Et ce n’est que l’exception on le souhaite.

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L’été passé, à l’intersection de Moncton/René-Lévesque, une maman traversait René-Lévesque en tenant un bébé dans ses bras, en direction sud, vers les Plaines, alors que les feux piétons le permettaient. J’étais immobilisé en auto. Soudainement, deux cyclistes circulant en direction est, vers le Parlement, ne se sont pas arrêtées (deux filles) au feu rouge et ont continué rapidement leur route. L’une a failli heurter la maman et l’autre, en freinant brusquement, a passé par-dessus le guidon de son vélo. La maman a rejoint le trottoir en larmes. Une ou deux secondes de plus et elle (et son enfant) étaient heurtés. Étant immobilisé, j’ai eu le temps de tout voir. Sans s’adresser à la maman, les deux cyclistes ont continué leur route, malgré que que celle ayant passé par-dessus le guidon semblait avoir été amochée. Évidemment, c’est un fait divers. Et ce n’est que l’exception on le souhaite.

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Depuis quand les cyclistes s’arrêtent au feu rouge? :)

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Le même constat s’applique en vélo, la piste cyclable le long de la rivière-st-charles est plus rapide que de passer dans Saint-sauveur et Saint-Roch tout simplement parce qu’on évite les arrêts et ce malgré les méandres de la rivière.

Pour René-Lévesque, étant donné que les feux sont synchronisés pour les bus, j’ai un peu de misère à croire que les cyclistes vont être capable de minimiser le nombre d’arrêts.

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En effet, sur l’autoroute il n’y a pas beaucoup de cyclistes… En fait, c’est un peu normal, même le nom l’indique : auto-route.

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Arrêtez moi ça vos utopies de vélos à l’année, même si on transformait le boulevard Laurier au complet en vélo boulevard il n’y aurait pas 1% de cycliste de octobre à avril.

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Pour régler le problème des automobilistes de façon équitable, je propose alors d’enlever les trottoirs sur René-Lévesque (les piétons peuvent aller se balader sur les plaines, plein d’espace), afin de créer l’espace nécessaire pour les vélos et les voitures.

Et tant qu’à faire, j’enlèverais aussi les voies réservées et les autobus: je pense que les transports en commun, qui est en fait un loisir pour des piétons qui manquent de motivation ,devraient rouler en circuit fermé, sans déranger les automobilistes.

Le résultat serait en plus que tous les égoïstes que sont les piétons, cyclistes et utilisateurs du transport en commun n’auraient plus d’arguments pour chialer et que les automobilistes, exemples de solidarité et de philanthropie, auront toute la place pour vivre leur vie en harmonie.

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Je savais pas que la Scandinavie au complet et la Hollande faisaient parti du tiers monde…

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Le concept de «Complete Street» qui fait de la place à tous les modes de transports systématiquement sur toutes les rues et artères est appliqués dans la majorités des villes américaines. Il n’y a rien là d’extraordinaire.

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Amen

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«certains enfourche leur vélo avec une mentalité d’automobiliste»

Vous faites erreur. Le principe de la ligne droite s’applique à n’importe qui qui se déplace. Il n’y a qu’à voir les raccourcis que les piétons prennent dès que ceux-ci sont possibles. Ont-ils pour autant une «mentalité d’automobiliste»?

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Ouais…dans le tiers monde.

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Il y a des villes où ce que vous dites est plutôt proche de la réalité…

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Oui monsieur ! J’enfourche mon vélo avec une mentalité d’automobiliste et j’en suis fier. C’est un moyen de transport efficace qui est rapide, non polluant et bon pour la santé. Mon trajet par la piste cyclable le long de la rivière St-Charles est plus rapide que l’automobile en période de pointe.

Quand je n’ai pas de piste cyclable, je n’hésite pas à emprunter les rues. La loi est d’ailleurs de mon côté, me donnant les mêmes droits que les autres usagers de la route et donc, en principe, assure ma sécurité. Je demande plus de piste cyclable par un soucis d’efficacité dans mes déplacements.

Étant donné que l’automobile est polluante, c’est peut-être elle qu’on devrait la garder pour les loisirs. Faire de la course automobile à l’occasion, ça me plairait. :)

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