« ces gens qui ne voyagent pas en autobus et qui prennent des décisions concernant des usagers de transport en commun  »

On ne peut pas toujours s’attendre que tous les décideurs utilisent les services tout comme dans un hopital tous les décideurs ne sont pas des patients. Ce qui ne les empêchent pas de prendre des décisions dans l’intérêt de leur clientèle.

Mais, si vous vous attardez à la composition du conseil d’administration du RTC, vous pourrez constater qu’une « Utilisatrice des services de transport en commun » siège aux CA.

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Paient/Payent: Les deux conjugaisons sont permises.

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J’ai arrêté de vous lire quand vous avez corrigé l’erreur de M. Gobeil. Si vous étiez un peu moins condescendant, je crois que vos messages passeraient mieux.

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Vous mélangez les dossiers. On a doublé les voies pour la sécurité point. La route n’a pas été doublé pour corriger un problème de congestion…

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C’est simple: si on veut un système de transport collectif performant qui va pouvoir répondre aux ambitions que la Ville et le maire ont exprimé dans le plan de mobilité durable, il va falloir mettre de l’argent.

Toujours drôle de voir que 30 000 $ pour le TC est considéré cher, et que personne crie quand on investit 1 milliard de dollars dans le dédoublement des voies de l’autoroute 73 vers le Saguenay….

Finalement: où est la cohérence entre le plan de mobiltié durable du maire et la demande de la ville d’économiser sur le service TC ? Pas compris, moi.

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En fait, il y a fort à parier que la majorité continuerait de prendre l’autobus (avec une plus longue marche) et continuerait donc de payer ses laissez-passer d’autobus. Cela coûtera donc quand même pas loin de 30 000$. Reste que ce n’est vraiment pas grand chose sur l’ensemble du budget du RTC, et tant que cette situation ne se reproduit pas à plusieurs endroits à Québec, ça demeurera marginal comme « dépense ».

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Bonne remarque.

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Sans limiter ce qui précède, si j’acquiesçais à votre argumentaire et en le poussant jusqu’au bout, faudrait appliquer le même principe des « 29 » aux 500 autres que le RTC a déclaré irrémédiablement touchés par la politique d’optimisation des ressources CE QUI, À L’ÉVIDENCE, N’EST PAS RAISONNABLEMENT ENVISAGEABLE.

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« Ces 29 personnes en payent. » (sic)

Même si je suis prêt à admettre que ces 29 personnes ne sont pas de simples utilisateurs mais également des payeurs de taxes et d’impôts, je soumets que ce seul facteur ne peut en soi justifier l’absence de recherche à l’optimisation des ressources à défaut de quoi, ultimement, la « balloune » financière va « péter au fret ».

Alors la collectivité au complet va se retrouver devant ……rien !

Sans limiter ce qui précède, si j’acquiesçais à votre argumentaire et en le poussant jusqu’au bout, faudrait appliquer le même principe des « 29 » aux 500 autres que le RTC a déclaré irrémédiablement touchés par la politique d’optimisation des ressources.

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Les taxes et les impôts servent à se payer collectivement des services qu’on aurait pas autrement les moyens de se les payer individuellement. Ces 29 personnes en payent.

A Paris, ville composée de millions d’habitants, il y a des autobus vides … A Rio aussi. Je le sais, j’en ai vu.

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Même si je me doute que ça va probablement faire rugir, je me compromets !

Avoir été « calleux de shots » au RTC j’aurais accordé tout au plus :

– 2 passages quotidiens le matin, pour desservir à la fois et plus particulièrement les étudiants et les « non-chomeurs » ( j’aime pas l’expression «travailleur» que je trouve trop réductrice, comme s’il n’y avait que les syndiqués qui travaillent ! );
– 2 passages quotidiens en fin d’après-midi pour les mêmes fins;
– et 2 en soirée ( l’un vers 19h30 et l’autre vers 22h 30 ) considérant notamment qu’il y a des cours le soir à l’Université Laval et que les commerces ferment à 21h00, ce qui laisserait le temps nécessaire aux employés que la chose pourrait intéresser.

P.S. Pour les coeurs plus «sensibles» : quelqu’un qui m’est très proche vient de voir son parcours diminué de moitié dans notre secteur, ce à quoi je lui ai répondue que, malgré les tracas engendrés, j’appuyais l’optimisation des ressources pour le meilleur intérêt de la collectivité et qu’on ferait le nécessaire pour se débrouiller en conséquence !

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