Tant qu’à Hôtel-Dieu , qu’il devienne une clinique d’urgence ou mini Hôpital pour servir le Vieux, ça n’a aucun bon sens d’essayer de l’agrandir. Je démolirais la fameuse tour qui n’a jamais « fitté » là .

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Y’a rien à l’est de l’Enfant-Jésus…. SVP un peu de sérieux…

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L’erreur à ne pas répéter n’est pas tant la lenteur décisionnelle quant au choix de l’emplacement, mais l’absence de planification à long terme incluant TOUTES les dimensions du projet (transport, impact sur le milieu, etc.)

Le problème avec la construction des deux méga-hôpitaux montréalais (n’oublions pas le CUSM de notre minorité anglophone «opprimée») est que le gouvernement ne sait toujours pas ce qu’il adviendra des vieux hôpitaux.

Le Royal Vic et son superbe emplacement à flanc de montagne va certainement être transformé en condos (comptez sur la prochaine administration corrompue pour qu’il perde sa vocation publique) mais je parie que les autres resteront vides et s’ajouteront au très imposant L.-H. Lafontaine (aussi grand que Robert-Giffard, à 90% vide depuis au moins 20 ans). Quant au volet transport, eh bien on a «oublié» d’inclure le recouvrement de l’autoroute Ville-Marie au projet, ce qui va forcer les employés qui sortent pour le lunch à respirer des gaz d’échappement, et condamner les patients à admirer une vue déprimante faite de sloche et d’embouteillages. (On appelle ça le Quartier de la Santé.)

Donc pour revenir à la «saga» de l’Hôtel-Dieu, je considère ce projet à Ste-Foy intéressant dans la mesure ou il densifierait le campus de l’UL, créerait une synergie avec le pavillon Vandry et ne condamnerait pas le Vieux-Québec à mourir à petit feu.

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* Correction
#4 ….quant au lieu que je proposerais.

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#2 J’ai d’autre part noté que l’hypothèse d’un « ajout » à l’arrière de l’Hôpital-de-l’Enfant-Jésus s’enligne pour un rejet, dû notamment à des « contraintes » de sol ainsi que financières.

#3 Pour ce qui concerne la proposition ci-haut mentionnée je la rejette notamment pour éviter une concentration sur le plateau de « Sainte-Phoille ».

#4 En effet, il m’apparait essentiel de privilégier l’Est de la région de Québec. Pour faire court, je retiens mes arguments à cet égard tout en me permettant de conclure ci-après quant au lieu je je proposerais.

#5 Imaginons un lieu avec notamment les contraintes requises , à savoir :

– Un sol ayant déjà fait preuve de sa capacité portante;
– Un « spot » facilement accessible tant par l’autoroute Félix-Leclerc que l’autoroute Dufferin-Montmorency;
– Un « spot » tout aussi accessible pour Charlevoix, la Côte-de-Beaupré ainsi que l’Île d’Orléans;
– Un « spot » pouvant être également et facilement accessible par notamment une ligne Metrobus « rallongée »;
– Un « spot » actuellement nettement sous-utilisé et pouvant recevoir et facilement intégrer semblable projet dans l’espace;

Et je pourrais continuer ainsi pour encore longtemps mais je vous épargne de continuer l’exercice.

La réponse :

– Sur les terrains de l’ancienne Dominion Textile, au bas des Chutes Montmorency.

P.S. Oui, oui, je sais; il y a un Parc là, « drette » au bas des Chutes, mais qui n’a, à cet endroit, ……que le nom !

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