Avant de taxer les clients des commerce la ville pourrait bien s’occuper de déneiger correctement les artères commerciales. Impossible de se stationner sur St Joseph durant plusieurs jours juste avant Noël, c’est un gros coup porté aux commerces, alors même que la ville s’enligne pour les taxer encore plus…

Tout ça ne fait que pousser le monde vers les centres d’achat.

Avec cette administration on maintenant payer pour se stationner dans les bancs de neige, alors qu’avant c’était gratuit et déneigé. Quel progrès !

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À venir jusqu’à maintenant, ma rue servait de trop plein lorsque qu’il n’y avait plus de stationnement sur Maguire. Phénomène observé principalement les jeudis et vendredis

On va observer le contraire. Les gens ne voulant pas payer de parcomètres vont venir se stationner sur ma rue qui sera congestionnée 7 jours sur 7.

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Disons « les gens ».

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Clientèle!? On parle bien de la promenade Champlain?

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Durant la belle saison, le très haut taux d’occupation est là. Je suis toutefois convaincu que la clientèle n’y irait pas si des parcomètres étaient installés.

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«En passant, la Promenade Samuel-De Champlain n’a aucun parcomètre. Pourquoi ?»

Parce que l’utilité première du parcomètre est de créer du roulement. Que des gens ne se stationnent pas là toute la journée, afin de permettre à plus de clients de trouver une place où se garer tout près durant la journée. En deuxième lieu vient l’objectif de tirer des revenus/rembourser une partie de ce que ça coûte. Enfin, dans certains cas, il peut s’agir d’un outil de dissuasion à l’utilisation de la voiture.

Pour la promenade Champlain, à moins d’avoir un très haut taux d’occupation, pourquoi mettre des parcomètres?

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Pour la ville de Québec, c’est une dépense de 200 M$ sur une période de 25 ans. Donc, oui, pour les 25 prochaines années, toute hausse de taxes et de tarifs (jusqu’à concurrence de 200 M$) seront reliés directement à cette dépense.

L’autre 200 millions provient du gouvernement du Québec. Les citoyens de Québec (environ 10% de la population de la province) en paieront également une partie (plus ou moins 20 M$) avec leurs impôts payés au gouvernement.

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Évidemment, toute augmentation de taxes ou de tarifs dans les 150 prochaines années à Québec va être la conséquence DIRECTE de la construction du futur « amphithéatre de hockey »…

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Je trouve que la ville est incroyablement gourmande depuis quelques années. Et ce n’est pas un hasard ! Un amphithéâtre de hockey, ce n’est pas gratuit ! Toutes ces hausses de taxes et de tarifs en sont la conséquence directe. Et après cela, Régis Labeaume ose nous dire qu’il n’est pas dépensier. Mon œil !

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En passant, la Promenade Samuel-De Champlain n’a aucun parcomètre. Pourquoi ?

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Dans ce cas, optons pour une politique de stationnement à l’échelle de l’agglomération. Rendons visible les coûts du stationnement dans tous les milieux, urbains comme périphérique. Cette idée a déjà été discutée par quelques spécialistes dans les dernières décennies, sans jamais que personne ne s’y attaque vraiment…

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Il est payant dans TOUS les hôpitaux, nuance importante. Et contrairement à l’hôpital, je n’ai pas l’obligation d’aller sur la rue Maguire…

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Sur Maguire il y a des limites de temps, donc le roulement devra se faire sans installer des parcomètres. Mais il y a une déficit de contrôle.

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Les parcomètres ont eu rôle important à jouer pour les commerçants de rue. À ces endroits, les stationnements sont relativement rares, donc afin de permettre à plus de gens de venir, il faut assurer un roulement dans les stationnements. Les parcomètres permettent d’inciter les clients venus en voiture à ne pas s’éterniser sur place et empêchent les gens qui utiliseraient ces stationnements pour un stationnement longue durée. Moins chaque voiture reste garée longtemps, plus de voitures peuvent se garer dans une journée.

Mais ceci n’est vrai que pour des artères commerciales où les problèmes de stationnement sont criants. Si l’artère possède déjà suffisamment de stationnement et qu’en trouver un n’est pas un problème, alors les parcomètres seront pires qu’inutiles.

Je dirais que les problèmes de certaines artères de Montréal sont dus à trois facteurs principaux:

1- La montée des achats en ligne, ce qui fait surtout mal aux boutiques spécialisées qui autrefois ratissaient large, mais leur clientèle éloignée les abandonne.

2- La compétition accrue, les banlieues autrefois étaient de simples villes dortoirs avec quelques commerces de proximité, aujourd’hui les centres commerciaux se multiplient en banlieue, éliminant le besoin d’aller en ville. De même, plusieurs artères commerciales à Montréal ont cherché à copier le succès des artères comme Sainte-Catherine et Mont-Royal, je pense notamment à la rue Masson, ce qui augmente la compétition même en ville.

3- Le contexte économique, nous sommes encore dans une période creuse économique, le Québec s’en était bien tiré jusqu’ici à cause des stimuli économiques liés aux travaux publics, mais la nouvelle orientation « déficit zéro » du gouvernement a retiré ce support de l’économie, qui s’en est trouvée affaiblie.

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Quand ça va bien, touche à rien!!

Vouloir toucher à la notion de stationnement gratuit sur la rue Maguire et Myrand ne peut qu’avoir des conséquences néfastes pour les commercants.

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J’habite au vieux-Sillery et il y a des chances que je vais aller vers l’IGA ou le marche au parc de la falaise (chemin st-Louis). Pas parce que je ne peux pas payer le 2$ mais c’est que je suis tanné de payer plus pour avoir moins de services. Normalement j’achète le plus possible dans les commerce proche, mais il y a des alternatives assez proche aussi.

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http://affaires.lapresse.ca/economie/commerce-de-detail/201312/18/01-4722014-la-multiplication-des-pancartes-a-louer.php

C’est vers ça qu’on s’en va si on aide pas les commerçants des rues. Alors ce n’est pas en mettant des parcomètres dans les rues qu’on va arrager ça.

Et pour dire comment les villes sont obsédés à mettre leur parcomètre plutôt que de trouver des solutions, je me souviens quand l’Apple Store rue Sainte-Catherine était en construction. Apple voulait payer la ville de Montréal l’équivalent de ce que rapportait les parcomètres devant le commerce afin de les enlever. La ville n’a pas voulu. Quelle ouverture d’esprit on a!

J’espère que la ville de Québec a une meilleure ouverture d’esprit et acceptera de discuter avec les commerçants pour trouver des solutions.

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