Du covoiture sur Robert Bourasse ne réglera rien. C’est purement électoraliste. En effet, cela va faire 20 % de moins de véhicules dans les deux voies actuelles, mais 40 % de plus dans la voie des autobus.

Or, avec un taux de croissance du trafic de 3% par an, en quelques années les voies de voitures vont être aussi embourbées et la voies des autobus sera saturée.

Qui plus est, cela ne changera rien au fait qu’un bonne partie du problème se trouve dans les entrées-sorties. Ajouter des voies, ne réglera pas ce problème.

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Sur Robert-Bourassa je me demande comment serait géré la voie réservée au centre de l’autoroute qui donne sur une rue réservée sur le campus de l’Université Laval… L’Université ne voudra pas avoir le circulation de transit. Comme cette voie ne permet pas l’aller ailleurs, je suppose qu’elle serait interdite au covoiturage.

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