Intéressant, je ne connaissais pas

Merci

Signaler ce commentaire

Effectivement, les taux de pénétration sont de l’ordre de 5 %. C’est deux ans de croissance du trafic.

Signaler ce commentaire

Ici, on a une vision limitée du covoiturage.

Dans plusieurs villes, il y a le covoiturage de type « Slugging » (ou covoiturage spontané) dont voici la définition sur Wikipedia

Slugging

Des automobilistes prennent à des arrêts formalisés des passagers qu’ils ne connaissent pas pour des trajets prédéfinis. Ce sont des sortes de lignes de voitures. C’est souvent gratuit pour le passager et la principale motivation pour le conducteur est de pouvoir utiliser les voies de covoiturage VOM.

Personnellement, ça ne me gênerait pas par exemple, de prendre deux ou trois passagers à l’université Laval et de les laisser dans le coin des Galeries de la Capitale si ça me permet de sauver 15 minutes sur Robert-Bourassa….

Cela ne coûte presque rien à implanter et offre beaucoup plus de flexibilité que le covoiturage conventionnel.

Signaler ce commentaire

Le problème avec le covoiturage (qu’on retrouve un peu aussi avec le transport en commun), c’est qu’il est très difficile de trouver quelqu’un qui parte du même endroit et qui veut aller au même endroit, dans les mêmes heures étant donnés les nombreux centres urbains qu’on a. Si les édifices à bureaux étaient plus concentrés aux mêmes endroits, les « match parfait » seraient plus fréquents.

Je crois donc que cette solution ne sera pas la solution miracle à la diminution de l’achalandage.

Signaler ce commentaire