L’application ne servira pas à constater si il y a du trafic mais bien à évaluer la situation, identifier les intersections problématiques et donner des pistes de solutions. duh!

On appel ca du 2.0 et l’utilisation de la technologie pour aider à diminuer un problème, ce qui est une très bonne idée selon moi car le cout est minime (développement de l’apps + analyse des données)
DE simples changement de « timing » de lumières à quelques intersections pourrait diminuer considérablement la congestion à certains endroits stratégiques.

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Au moins, avez le genre de mesures qui leur importe, même s’il manque une « catégorie » de gens, les résultats seront quand même corrects. Incomplets, mais corrects.

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Je vais poser ma question différemment alors: Selon vous, le trafic « en général » (semaine et fin de semaine) est-il plus problématique à Québec qu’à New York?

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Merci pour l’info

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Scusez… comme on peut le remarquer, mon commentaire n’était pas une réponse à Roger.

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« …du 24 avril au 15 mai 2014. Cette période est la plus représentative des problèmes de congestion rencontrés sur les routes, soit avant la fin des cours universitaires et le début des travaux routiers. »

Quelqu’un aurait peut-être dû les informer que les cours universitaires (et même la majorité des examens si je me fie aux échos) étaient terminés dès le 25 avril. Outre les étudiants, ça fait aussi plusieurs professeurs et chargés de cours qui n’ont pas à se déplacer à des heures précises (ou se déplacer tout court).

Bien sûr, ce n’est qu’une minorité des « acteurs du traffic », et je ne saurais dire quelle est leur influence réelle sur la circulation. Reste que ça ne fait pas très crédible de mentionner les cours universitaires comme argument.

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Les trois fois que je suis allé à New-York j’ai trouvé que la circulation était vraiment intense au centre-ville. En périphérie c’est vrai que c’est fluide. Quand au transport en commun, toute la population l’utilise. Autant les gens d’affaires en costumes haut de gamme que les pauvres, les étudiants, les travailleurs de la construction… Tout le monde mélangé et ça pousse pour remplir les wagons.

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Faut vraiment chercher les poux pour ne pas comprendre le point que j’ai essayé d’amener…

Pâques = ben du monde! Et ça reste une ville de 9 millions d’habitants anyway.

Avec la périphérie, Québec frôle à peine le 900 000.

Pogné sur Henri-4 un dimanche après-midi?

Faites l’équation.

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Je ne crois pas qu’une fin de semaine (de Paques, en plus?) soit tellement représentative de l’état de la circulation à New York.

En tout cas, j’espère que votre point n’est pas que Québec a de plus grave problème de trafic que New York, parce qu’on va être obligé d’appeler Houston pour dire qu’on a un problème…

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Je reviens d’un weekend à New York. Pour une île de près de 9 millions d’habitants, où le transport en commun est efficace et où la densification a été faite de façon intelligente, il est fou de constater à quel point il y a vraiment peu de trafic…

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