Commentaires sur : Travaux chemin Ste-Foy, secteur Université et avenue du Séminaire

Par : brremy

brremy — Sun, 26 Oct 2014 21:35:31 +0000

Bien qu’un moment d’écrire ces lignes, la Ville de Québec n’ait pas encore modifié le tracé sur la carte officielle de la ville, (ni les cartes commerciales), les lecteurs de Québec Urbain pourront juger du nouveau tracé et des distances sur la carte OpenStreetMap qui a été mise à jour : http://osm.org/go/cKZiRIgi1-?m=
On remarquera au passage un nouvelle piste cyclable, qui n’existait pas le long de l’ancien tracé.

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Par : Étienne

Étienne — Mon, 20 Oct 2014 12:53:28 +0000

J’ai téléphoné au RTC la semaine dernière puisque j’en avais mon casque de prendre le 87 de laurier vers l’université et de devoir descendre en face de la pyramide après avoir traversé le bouchon de circulation du chemin sainte-foy vers l’ouest pour aller prendre le 7 pour retourner sur mes pas, dans le jam de traffic du chemin sainte-foy vers l’est. Incohérence totale nécessaire par les travaux effectués à l’université.

Par contre, il y a possibilité depuis quelques semaines de mettre un arrêt temporaire et sécuritaire au coin de la rue du Séminaire et du Chemin Sainte-Foy, chose qui n’est pas encore faite.

La très gentille personne du service à la clientèle du RTC m’a toutefois assurée que la remise d’un arrêt était prévu dans ce coin et que le contracteur a le mandat de le faire. En espérant qu’un rappel a été fait…

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Par : Martin Otis

Martin Otis — Sun, 19 Oct 2014 23:28:43 +0000

En réponse à j..

il ne semble plus avoir d’arrêt prêt du chemin Ste-Foy pour les autobus qui arrivent de l’avenue du Séminaire, il faudra transférer à l’intersection 4 Bourgeois et Ste-Foy probablement; il y avait aussi le 16 qui terminait sa course à cet endroit, je ne sais pas quelle modification a été apportée.

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Par : j.

j. — Sun, 19 Oct 2014 23:25:29 +0000

Il faudra voir quelle distance les usagers du circuit 87 – en provenance de Laurier – auront à parcourir pour attraper le circuit 7 vers l’est (Québec). Auparavant la distance était telle et l’angle de vision du chauffeur si mauvais qu’il avait le temps de repartir avant qu’on soit totalement rendu à l’arrêt. Parfois, il lui aurait suffi de 4-5 secondes supplémentaires pour faire monter les gens en transfert. Mais il ne les avait pas vus.

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