Commentaires sur : Cyclistes et piétons : une carte des accidents à Québec

Par : Vincent

Vincent — Sun, 07 Dec 2014 03:43:52 +0000

Pas surpris de voir qu’il y a tant d’accidents à l’intersection Laurier – Jean-Dequen. Le feu piétonnier y est tellement mal conçu! En effet, il y a un feu piétonnier seulement du côté ouest de Jean-Dequen. Donc, si on est du côté est de Jean-Dequen et qu’on veut traverser Laurier sur un feu piétonnier, on doit traverser Jean-Dequen, traverser Laurier, puis retraverser Jean-Dequen, ce qui peut prendre plusieurs minutes. Il est urgent que la Ville de Québec revoit les feux piétonniers à cette intersection.

Signaler ce commentaire

Par : julien

julien — Sat, 06 Dec 2014 19:24:12 +0000

En réponse à Manu.

Depuis qu’ils ont terminé la piste cyclable sur Pierre Bertrand les intersections avec l’autoroute de la capitale et avec Lebourgneuf sont beaucoup plus sécuritaires et agréables.

Signaler ce commentaire

Par : Jeff Breton

Jeff Breton — Sat, 06 Dec 2014 02:56:52 +0000

En réponse à Manu.

J’ai le même constat pour Pierre-Bertrand lors de la traversé sous l’autoroute Capitale (Félix-Leclerc)…

Signaler ce commentaire

Par : AM

AM — Fri, 05 Dec 2014 21:10:55 +0000

En réponse à deneel.

Intéressant.

Petit détail cependant : Trondheim est en Norvège. Pas en Suède.

Signaler ce commentaire

Par : nietnietniet

nietnietniet — Fri, 05 Dec 2014 17:03:53 +0000

En réponse à Antoine.

Ce genre de commentaire n’a pas sa place ici !

Signaler ce commentaire

Par : Manu

Manu — Fri, 05 Dec 2014 16:56:25 +0000

En réponse à Manu.

Je pense aussi à Pierre-Bertrand/Lebourgneuf, avec 5 accidents en 10 ans. Pourtant, il n’y a pas énormément de piéton/cyclistes à cet endroit (beaucoup moins qu’en ville du moins). Mais puisqu’il n’y a des traverses+feux piéton que sur deux des quantre côtés…

Signaler ce commentaire

Par : Manu

Manu — Fri, 05 Dec 2014 16:51:34 +0000

Contrairement à ce que dit l’article (et dans la suite du commentaire de « me » ci-haut), ça n’indique pas quelles sont les intersections les plus « dangereuses ». Ça n’enlève rien à la pertinence de cette carte, mais ce n’est juste pas lié seulement au danger qui dépend plutôt du taux d’accidents. Autrement dit, Charest/Dorchester a 7 accidents sur, disons 2 millions de traverses en 10 ans (estimation très libre de ma part). Charest/Frank-Carrel/Cyrille-Duquet a 3 accidents, mais peut-être juste 100 000 traverses en 10 ans (encore une approximation très libre de ma part). On aurait alors 8,5 fois plus de « chances » de se faire frapper à la seconde intersection (et mon pif me dit que c’est beaucoup plus que ça).

En fait, il doit y avoir plusieurs intersections dangereuses qui sont peu fréquentées et ou carrément évitées car trop dangereuses. Première qui me vient à l’esprit: Hamel/St-Sacrement, pour tourner à gauche de Vanier vers Ste-Foy: zone de 70 km/h, voie de droite rétrécie, sans accotement ni trottoir, voie du centre à la fois pour « tout droit et à gauche », puis AUCUN feu de circulation vert ni aucun feu piéton traverser Hamel du nord au sud et aucun moment dans le cycle actuel qui bloque les véhicule dans quelque direction que ce soit (i.e. à tout moment du cycle il y a des véhicules qui ont le feu vert pour passer sur les 3 traverses possible de l’intersection).

D’un côté, ça serait intéressant de savoir quelles sont les intersections dangereuses (avec le taux d’accident). D’un autre côté, dangereux ou pas, ce qui est pertinent pour déterminer quelles intersections méritent d’être réaménagées, c’est le nombre total (et la gravité) des accidents. Donc la carte demeure évidemment très pertinente!

Signaler ce commentaire

Par : denisb

denisb — Fri, 05 Dec 2014 16:38:58 +0000

Un des problèmes est le fait que les lumières pour piéton sont tellement longues à avoir, que les piétons se tannent et ils s’engagent avant d’avoir leur lumière.

Signaler ce commentaire

Par : deneel

deneel — Fri, 05 Dec 2014 16:18:08 +0000

Je viens de découvrir cette ville de Suède où il y a une remontée pour cycliste depuis les années 1990, et ils l’ont rénovée ! The Cyclo Cable : https://www.youtube.com/watch?v=ec_ujdz-mn0

Je suis certain que les rapports cyclistes auto y sont plus relax !

Signaler ce commentaire

Par : Alex

Alex — Fri, 05 Dec 2014 16:17:56 +0000

En réponse à Antoine.

Commentaite très impertinent. Connais-tu la vraie histoire ou bien tu te fies aux médias?

Signaler ce commentaire

Par : me

me — Fri, 05 Dec 2014 14:56:55 +0000

Personnellement, ce qui me choque le plus c’est de voir la quantité d’accidents dans le secteur de Sainte-Foy et dans le secteur de Wilfrid-Hamel. Si on pondérait le nombre d’accident à la proportion de piéton, ce serait encore pire…

Cela démontre clairement que ces milieux sont hostiles au piéton.

Il serait aussi intéressant de voir l’avant et l’après implantation des virages à droite au feu rouge…

Signaler ce commentaire

Par : Antoine

Antoine — Fri, 05 Dec 2014 07:07:19 +0000

Je ne vois pas l’accident de Guy Blouin, écrasé par des policier à reculon sur St François il y a 3 mois. Ah !, c’est peut-être sur la carte des assassinats…

Signaler ce commentaire

Par : Sebastien

Sebastien — Fri, 05 Dec 2014 04:03:48 +0000

Ça m’a pris un moment de comprendre qu’il s’agissait d’accident impliquant une automobile et un piéton ou un cycliste; et non « tous les accidents ayant impliqué des cyclistes et des piétons ». Par chance, plus loin il est fait mention que la source statistique est la SAAQ. Amusant de voir comment on peut lire différemment parfois … :p

Signaler ce commentaire