Mais je ne suis pas la personne qui va aller se faire insulter par une personne telle que Régis Labeaume. Nous avons eu assé de mauvais service à la Ville de Québec depuis que nous avons acheté notre maison que la prochaine étape sera de mettre l’affiche à vendre, espéré de trouver un acheteur rapidement et sortir de cette ville administrée en cabochon.

La dernière fois que je me suis exprimé aura été aux changements de noms de rue et on a rit de moi et rejeté mon opinion du revers de la main. L’histoire m’aura donnée raison mais je l’ai encore sur le coeur…

En tout les cas mon conjoint ma dit qu’ils avaient installée une stèle radar tout près du Couche-Tard, on vera bien ce que ça donnera.

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@ La pas fine

Peut-on connaître le nom de la rue? La première étape c’est peut-être de faire en sorte que les payeurs de taxes soeint informés de la situation?

J’ai vécu une situation similaire. Nous avions commencé par sensibiliser le quartier. Donc en principe les délinquants étaient soit des gens du quartier qui ne comprennent rien du … et de la … ou des personnes en transit qui ne demeuraient pas dans le secteur.

L’étape suivante avait été de passer au Conseil de ville.

Finalement, le maire irrité avait fini par nous accorder une rencontre avec notre groupe. Nous avions insisté pour la rencontre se fasse sur place dans la rue. Après que le maire s’en soit sorti en blamant le gourvenement provincial, plusieurs années plus tard la subvention du provincial a été accordée. Le maire nous a alors fait la démonstration que la subvention n’était qu’une excuse et qu’il ne souhaitait pas régler le problème. Ma théorie sur le sujet c’est qu’un homme d’affaires ou deux contribuaient généreusement pour le bon parti.

Par la suite j’ai su que je devais faire campagne contre cette personne, que ce fut aux élections municipales ou provinciales. Par contre j’avais la conscience tranquille d’avoir fait tout ce que je pouvais pour sauver la vie des enfants de la garderie, ceux jouant dans le quartier ou ceux en transit vers l’école primaire.

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Quelqu’un m’a contacté ce matin pour me dire que d’après son analyse, les coins accidentogènes ne sont que peu couvert par les radars. Il semble que les radars servent plus à ramasser des sous qu’à aider la sécurité routière.

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Très bon article, moi j’ai des doutes sur comment l’emplacement des zones ont été décidée

Je demeure dans un secteur ou la vitesse et les accidents sont un problème, 2 voies dans chaque direction, pourtant pas de photo radar, jamais de policiers ni de solution de la part de l’arrondissement.

L’an dernier j’ai eu la chance de faire 1h de collecte de données avec un pistolet radar Bushnell un samedi ensoleillé de juillet, vitesse affichée 50km/h, vitesse moyenne 81km/h, le champion de l’heure à été capté à 103km/h, secteur ou il y a maisons, blocs appartements, hopital, résidences pour personnes agées et commerces, le bureau d’arrondissement à été avisé, on ma référé à la police qui ma référé… au bureau d’arrondissement!!!

J’ai discuté avec mes voisins, ils ont tous tentés de porter des plaintes avec le même relançage de balle, ils ont donc abandonnés, mais c’est une situation qui empire d’année en année et malheureusement nous ne sommes pas dans une zone visée malgré nos plaintes, les données, le fait que cette route soit un collecteur pour l’autoroute 40 et les accidents qui sont fréquents dû à la vitesse, aux feux rouges brûlé ou aux arrêts obligatoires non respectés.

Évidement avec un compte de taxes municipale qui frôle le 3000$/an on s’attendrait à mieu, on penserait que les autorités auraient la sécurité de nos enfants à coeur, mais ça ne semble pas le cas, dans ma situation il serait tout a fait possible qu’une fusée à, plus de 100km/h entre dans ma cours et tue mes enfants, ou emboutisse notre voiture quand nous ralentissons pour entrer dans notre entrée. Mais on a décidé de viser une rue relativement paysible ou en environs 2 ans il y a eu 6 accidents matériel et 1 corporel et ce sur 2.5km, alors que dans mon secteur en 2 ans il y a eu au minimum (ceux dont j’ai eu connaissance) 4 accidents avec blessés, une dizaine de matériel majeur et plusieurs accrochage et ce sur moins de 1km…

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C’est la règle générale. Le problème est que certains de ces zones se trouvent dans des quartiers résidentiels, ce qui n’est pas normal.

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Ben voyons donc! Ce serait donc la première fois qu’un article publié manque de nuances. ;-)

Si j’ai bien compris il aura fallu une longue entrevue avec Catherine Lacchaussée pour faire dire à monsieur Dutil que finalemet le doute n’est pas si grand? ;-)

À quoi bon croire que les spécialistes font leur travail et ont les compétences permmetant de le faire quand un simple citoyen peut faire une analyse en quelques heures? ;-)

Je suis pour challenger les spécialistes parfois lorsqu’ils manquent de recul mais de là à préférer l’opinion de n’importe qui sévissant dans les médias il y a une très grande marge.

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D’ailleurs, j’écoutais monsieur Dutil en entrevue avec Catherine Lachaussée qui faisait le constat que le choix des emplacements pour les nouveaux radars fixes ou mobiles correspondait à peu de choses près aux constats qu’il avait pu faire (endroits problématiques en matière de limites de vitesse, etc.). C’est donc dire que qqun à la ville les a utilisées pour ses analyses.

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