Il reste de nombreuses étapes à franchir : Consultation publique, étude sur la circulation, obtention du permis de la ville. Espérons que l’une ou l’autre de ces étapes permettra à la population, la ville et/ou le promoteur de réaliser que ce projet est une bien mauvaise idée.

En effet, il serait nettement plus avantageux de s’en tenir au PPU, soit une hauteur maximale de 29 étages sur le boulevard Laurier. Un développement progressif d’une multitude de tours de 29 étages tout le long du boulevard Laurier et un développement de Hochelaga (au nord des centres commerciaux) serait nettement plus intéressant d’un point vue urbanistique. En construisant ce méga complexe à l’extrémité ouest du boulevard, on risque de se retrouver avec des terrains/édifices sous-développés dans le reste du secteur (et dans d’autres secteurs de la ville) pendant très longtemps car toute l’offre commerciale/résidentielle aura été concentrée à un seul endroit.

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Bienvenue dans le club …..

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Ça va conclure très bien l’année…

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C’est vrai. Raison de plus pour en profiter pour corriger ce problème et ne pas le perpétuer!

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Concernant les études portant sur la circulation, il est important de se rappeler certains faits:
1. La réorganisation et la réfection de l’entrée des ponts (incluant les autoroutes) étaient déjà prévues avant l’annonce du Phare.
2. La ville envisageait déjà de mettre un tramway ou l’équivalent (SRB) avant l’annonce du Phare.
3. Le plateau Ste-Foy a la vocation de devenir dense et un centre d’affaires important dans la ville, que le Phare soit construit ou pas.

Ainsi, avant même que le Phare soit dans les plans, une étude portant sur la circulation avec une vision à long terme aurait fort probablement émis des recommandations dépensières.

Lorsque les détails de l’étude sur la circulation seront dévoilés, certains en profiteront pour faire le douteux parallèle que le Phare ne se fera pas à coût nul pour les contribuables, alors que de tels travaux étaient déjà planifiés de longue date.

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@Mart9

Le marché fonctionne plutôt par cycles dans lesquels le marché devient à l’avantage de l’acheteur ou du vendeur. Présentement, le marché bénéficie l’acheteur ce qui explique le ralentissement dans les nouveaux projets immobiliers dont les médias parlent depuis les derniers mois. C’est ainsi compréhensible d’avoir des craintes quant au marché immobilier face à un projet d’une telle ampleur.

Cependant, le Groupe Dallaire prévoit de meilleurs jours pour les « vendeurs » dans 4 ans, moment prévu pour la livraison des premières unités dans le Phare. De plus, il ne faut pas oublier que le Phare et ses tours voisines vont se faire sur 10 ans, ce qui signifie qu’il y aura un ajout d’unités plus ou moins constants de 100 unités/année à partir de la première pelletée.

Concernant l’ego du maire, vous pouvez penser ce que vous voulez, ça ne reste qu’une opinion parmi tant d’autres. Cependant, l’ambition et le leadership démontré par l’administration pour le développement et le renouvellement de la ville mérite d’être souligné, que les projets vous plaisent ou pas.

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Mais monsieur l’entrée de la ville est déjà défigurée,d’une laideur quasi incomparable…

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Pourriez-vous élaborer s.v.p.?
Vraiment -que positive-?

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@ Gérald Gobeil
«Pour le reste, le risque repose sur Cominar ainsi que ses actionnaires.»
La Ville aussi prend des risques si elle accepte le projet! De sacrés gros risques!
– Le risque de voir son entrée de ville défigurée
– Le risque de neutraliser le marché immobilier et nuire au développement de tous ses autres projets qu’elle a pour le secteur et le reste de la Ville (N’oublions pas qu’elle est maître d’oeuvre de deux projets majeurs)!
– Le risque que les études de circulations et autres ne correspondent pas à ce qui se passera réellement.
– Le risque que le projet ne se réalise qu’à moitié, évidemment la moitié la moins bénéfique pour la collectivité…
– Le risque que le projet lui coûte plus cher que ce qu’il rapporte en taxe foncière.
– Etc.
Les risques que la Ville prend, c’est les risques que toute la collectivité prend, y compris ceux qui sont financiers!

Cessons de croire que parce que «c’est un investissement privé», ils ont tous les droits, même celui de bafouer la planification qui a été élaborée collectivement.

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Avec leur bagage de réalisations, le groupe Dallaire a les reins assez solide pour ce projet, qui est multiphasé. Les phases subséquentes peuvent venir plus tard s’il le faut. Ce type de projet facilite la gestion du risque. Si le marché du condo est au neutre, il y a peut être un peu de place pour plus d’hôtellerie et des bureaux dans ste foy. Ça c’est l’autre aspect du projet qui le rend moins risqué. Il est multifonctionnel.

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Cet édifice va certainemet se voir classé haut la main parmi la série des édifices pénizoïdes que l’on recense régulièrement ici et là dans divers média d’information.

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Tout à fait d’accord. C’est une nouvelle qui sent le réchauffé, pour faire pencher l’opinion publique du côté des promoteurs.

En 2015, le journalisme se confond avec l’infopublicité. D’ailleurs M. Genois Gagnon n’a même pas pris la peine d’appeler la Ville pour avoir un autre son de cloche.

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La bourse n’a jamais été aussi déconnectée de l’économie réelle. Le Baltic Dry Index (échanges maritimes) est à son plus bas niveau en 30 ans. Je lis partout que le consommateur est à bout de souffle, la dette des ménages canadiens a atteint un nouveau record.

Quant aux actionnaires de Cominar, ils peuvent se faire mener en bateau comme tant d’autres qui ont tout perdu faute de poser les bonnes questions.

Pour Québec, le pire scénario serait un projet partiellement complété, ou un bâtiment carrément inachevé (de type ilot Voyageur). Des projets mégalomanes qui ont causé des problèmes financiers à la société mère, on a déjà vu ça à Londres avec Canary Wharf.

Par ailleurs – et sans aborder sa dimension esthétique – le projet du Phare est du domaine public dans la mesure où la Ville et le ministère des Transports devront faire de coûteux aménagements pour l’accommoder. Il y a un manque de transparence inquiétant à cet effet.

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«On est toujours en discussions avec la Ville pour la modification de zonage. On évolue encore sur les plans. Il faut aussi passer par la consultation publique, énumère M. Dallaire, au sujet des étapes qui restent à franchir avant d’obtenir le feu vert pour son projet de 600 millions $.

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C’est justement durant cette période, les forces du marché ont régné. Il n’y a pas de changement majeur. Le phare va défaire la stabilité offre-demande et ralentir le marché. Alors dans 10 ans, tu pourras encore aller au bureau en gros ou chez bouclair.

La phare va ressembler davantage à une cicatrice qu’à autre chose sauf pour montrer l’égo du maire.

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Cominar est une société cotée à la Bourse et si ses actionnaires manifestent leur accord ou désaccord, le projet se fera ou pas. Pour le reste, le risque repose sur Cominar ainsi que ses actionnaires. On peut croire raisonnablement que ce risque a été, est et sera bien mesuré. En dernier lieu, le projet n’est pas que pour des condos:

« Le Phare sera un complexe multi-usages, comprenant un hôtel de 300 chambres, mille unités de logement, 270 000 pieds carrés d’espaces commerciaux et de bureaux, ainsi qu’un observatoire et un parc publics. » (Les Affaires)

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Par ailleurs, la FED vient de hausser son taux directeur aux USA, et si la BDC ne fait pas la même chose bientôt, c’est le huard qui va dégringoler sous la barre des 70 cents. On risque de se retrouver dans un marasme comme celui des années 1990. Une époque où la construction tournait au ralenti.

Mais bon, l’optimisme délirant (mégalomanie?) de M. Dallaire, c’est aussi ça le «mystère Québec».

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Sébastien D

C’est clair que pour le Phare vous allez entendre chialer ..Vous savez à Québec pour certains le max est de quatre étages alors imaginez plus de soixante…

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