C’est un vieux problèmes auquel le rtc se penche depuis longtemps. Il y a plusieurs années, le rtc n’était munis d’autobus où il y avait beaucoup de siège. Ça avait comme conséquence que pour les parcours achalandés, les bus devenaient pleines rapidement. Mettre des gens debout, ça prend moins de place. Donc ils ont commencé à acheter des autobus qui privilégie le nombre de places debout. Cependant, ça a entraîné des commentaires comme les vôtres. Pour y pallier, de ce que j’ai compris pour la prochaine (ou actuelle) vague d’achat, ils vont tenter une solution intermédiaire avec plus de place assise tout en gardant un bon nombre de place debout.

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Pourquoi à Montréal ils n’ont pas besoin de prendre toutes les intiatives que vous suggérez? À ce que je sache la STM utlise les autobus qui ont cette configuration si odieuse (selon vous).

La dernière fois que j’ai utilisé les autobus de la STM, commme par magie, le chauffeur n’a pas demandé aux passagers d’être plus efficace. Et by the way, il y a eu de l’affichage qui expliquait que c’était plus efficace de sortir par la (les) porte(s) arrière(s). Devrait-on nous apprendre à lire? ;-)

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Non, non et non!

Ce n’est pas au RTC à éduquer les gens. Ce serait de l’infantilisme de mauvais aloi.

Si les gens ne peuvent agir correctement par eux-mêmes, ils ont un grave problème.

Le RTC n’est pas une école. Les usagers ont une intelligence entre les deux oreilles et je trouve gênant de voir que des adultes agissent encore en adolescents.

L’éducation commence à la maison, ensuite à l’école et, en dernier recours, le RTC.

Malheureusement, les usagers du transport en commun ont tristement besoin de se faire conduire par la main. On va le dire, c’est gênant pour plusieurs. Les gens à Québec, c’est bien connu, ont un grave et gênant retard sur le reste de la province.

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Encore une fois, on blâme les usagers alors que l’initiative devrait venir de la part du RTC.

Pourquoi les usagers du RTC ne font pas la file? Parce que l’autobus s’arrête toujours à un endroit différent, les gens ne savent pas ou s`installer. Pourquoi ne pas installer des barrières temporaires (pour les arrêts achalandés) où l’autobus aurait à s’arrêter et qui forcerait les gens à faire la queue.

Pourquoi certaines personnes persistent-elles à sortir par la porte avant et retarder ceux qui entrent? Parce que le chauffeur ne leur demande/répète pas et que parfois il est plus pratique/rapide de sortir à l’avant.

Pourquoi certains usagers, en entrant dans l’autobus, s’entêtent à vouloir se placer là où le passage est le plus étroit, derrière le chauffeur. À la base ce problème n’aurait pas du exister, les nouveaux autobus ont cette configuration problématique. L’une des raisons à se placer à cet endroit est que l’espace au dessus des roues permet de déposer ses sacs.

Pourquoi lorsque le chauffeur demande aux gens debouts de se déplacer vers l’arrière, les clients se regardent et finalement ne bougent pas? C’est le phénomène de la poubelle vide = responsabilité de tout le monde, la poubelle pleine = la responsabilité de personne.

Il n’y a pas de secret, il n’y a pas de « mystère » Québec, il y a que pour changer des comportements il est beaucoup plus efficace de s’attaquer aux causes (manque d’espace de rangement, mauvais design, manque de suivi) qu’aux individus.

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C’est à se demander quelle déficience dans notre éducation à Québec qui peut justifier ce genre de comportements…

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En effet, c’est nettement mieux que de le garder dans le dos et de bousculer tout le monde assis près de l’allée.

Sur le site internet du RTC dans la rubrique sur la campagne on peut lire:

« Dans le bus, mon sac est biens élevé…

Il ne bouscule personne quand j’avance ou je me tourne
Il reste à mes pieds quand je reste debout
Il ne grimpe pas sur les bancs
Il reste sur mes genoux »

Les imagaes qui accompagnent ce paragraphe sont éloquentes.

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Très bons commentaires et ce serait pourtant si simple et élémentaire de faire ce que vous suggérez.

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1- Pourquoi les usagers du RTC ne font pas la file? Les gens se présentent tristement comme un troupeau dans la porte avant et poussent les autres? ( Vont-ils comprendre que l’autobus ne partira pas avant que la dernière personne ne soit entrée? ). Donc, que vous soyez la 3è personne, la 7è ou la 12è à entrer, l’autobus ne partira pas plus vite.

2- Dans les métrobus il y a 2 portes en arrière. Oui, 2 portes. Pourquoi certaines personnes persistent-elles à sortir par la porte avant et retarder ceux qui entrent? Je répète, il y a 2 portes en arrière. En faut-il une 3è?

3- Pourquoi certains usagers, en entrant dans l’autobus, s’entêtent à vouloir se placer là où le passage est le plus étroit, derrière le chauffeur , là où se trouve l’étranglement causé par les roues avant alors qu’il y a de nombreux sièges de disponibles plus loin?

4-Pourquoi lorsque le chauffeur demande aux gens debouts de se déplacer vers l’arrière, les clients se regardent et finalement ne bougent pas? ( On dirait que c’est défendu de prendre l’initiative et de montrer l’exemple ).

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J’ai pris à quelques reprises le transport en commun dans d’autres villes et j’y ai vu souvent des autobus avaient un compartiment en haut des bancs. J’y voit aussi des autobus qui ont des sièges confortable et à la grandeur, ce qui permet beaucoup plus de places assises. C’est plus confortable pour le trajet et personne n’est incommodé par les gens debout avec des sacs.

Il serait grand temps de penser à un transport en commun plus confortable et y donner une priorité. Avec les bus qu’on a, on n’attire pas les gens pour les avantages que peuvent procurer le transport en commun mais surtout les gens qui n’ont pas le choix de prendre ce mode de transport.

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Ajoutons que les gens auraient avantage, en entrant dans l’autobus, d’enlever leur sac à dos et de le tenir au niveau des jambes.

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La raison pour laquelle plusieurs ne déposent pas les sacs à terre c’est que souvent le plancher est très sale et/ou mouillé, surtout en hiver.

Ce n’est pas un problème de « sensibilisation » mais d’aménagement,

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