50%!

Moi c’est plus du genre au dessus de 99% avec Taxi-Coop. Et les rares fois fois qui font que ce n’est pas 100 % c’était pour des cas exceptionnels du style grosse tempête de neige ou fin de spectacle monstre sur les plaines, probablememnt que je m’étais fait voler mon voyage par quelqu’un d’autre et on sait ce que font les voleurs à Uber avec les tarifs dans ce genre de circonstances…

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50%?? Je ne crois pas que ce soit représentatif de la situation habituelle. J’utilise les taxis réguliers assez souvent et ça ne m’est jamais arrivé. Si c’était véritablement 50%, tout le monde en parlerait.

Cela dit, je suis contre une interdiction pure et simple de UBER. On devrait plutôt réglementer ce type d’activité, percevoir des taxes et en verser une partie aux taxis réguliers pour les compenser.

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Oui en fait c’est même précisément avec cette coop que moi et ma conjointe avons eu des problèmes divers au cours des dernières années. On est rendu à croire que notre adresse est maudite, on doit rapepler la moitié du temps alors qu’on habite à moins de 500m d’une centrale (Bibliothèque Gabrielle-Roy). On a aussi souvent eu des cas où on appelle pour un taxi avec débit pour finir avec un « ma machine marche pas » (quoi que ce problème semble moins fréquent depuis l’arrivée de Uber).

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Même Taxis-Coop ?

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C’est ce que dit Taillefer dans ses relations de presse. Mais je pense que ça reste à voir.

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Bonne nouvelle. Peu importe l’entreprise, vivement des chauffeurs que je peux payer automatiquement en ligne et que je vais voir arriver pour de vrai (parce que oui, avec les taxis actuels, 50% du temps le taxi ne se pointe jamais et je dois rappeler).

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Faible?

15 %, voire même 5 % dans un contexte difficile ça peut faire la différence entre être sous le seuil de la rentabilité ou pas…

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