Effectivement! Côté commercial, le quartier des Bois Francs a fait la même erreur que le Campanile… soit un secteur commercial isole au centre du quartier. Donc difficilement accessible par l’extérieur du quartier, voir même pour la majeure partie du quartier… Un axe commercial (avec mixité résidentielle) connecté au reste de la ville aurait grandement aidé à l’accessibilité des commerces. En plus de facilité une meilleure dessert en TC. Mais bon, faut croire que les banlieusards n’acceptent pas la circulation à l’intérieur de leur quartier. Mais cela ne les empêches pas d’imposer leurs déplacements transitoires aux quartiers centraux….

Pour le reste, le quartier reste un bel exemple de densification adaptée, d’architecture intégrée, d’aménagement des lieux publics, d’insertion de place publiques et parcs accessibles à tous et de gestion des eaux pluviales.

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Bois-Franc n’est pas vargeux.. Il est vrai que la densité est celle d’une ville et qu’il y a eu des efforts d’unité architecturale. Mais ce quartier est mal desservi par les transport en commun et compte très peu de commerces de proximité.

Je vous invite à lire ce comparatif des quartiers de banlieue soi-disant «réinventés» : http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/special/2016/3/banlieue-futur-montreal-urbanisme/index3.html

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Faudrait peut-être gonfler à 100 dollars l’heure le prix d’un espace de stationnement pour dégonfler les tours de taille…

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Vous n’avez pas peur des clichés, vous !

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Le jour, des autos sont stationnées à côté des commerces et des bureaux.

Le soir, le monde se stationnent dans leur maison et écoutent la télé en engraissant.

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Mouhhahahahahhaha! :)

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