Commentaires sur : Deux terrains de Pointe-aux-Lièvres réservés pour le SRB

Par : Michel Haineault

Michel Haineault — Fri, 10 Jun 2016 20:00:09 +0000

@ Philippe Antoine Lehoux
Entièrement d’accord avec tout ce que vous avez écrit. J’ajouterais que le MTQ ne semble pas du tout intéressé par l’urbanisme des villes. Seule la fluidité compte.

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Par : Philippe Antoine Lehoux

Philippe Antoine Lehoux — Fri, 10 Jun 2016 11:13:48 +0000

En réponse à Michel Haineault.

Non seulement le parc est enclavé mais les terrains achetés le sont encore plus. À ce jour il est long et dangereux le trajet piéton entre le coeur d’affaires de Saint-Roch, Charest/Couronne et la point aux lièvres.

Un immense réaménagement sera nécessaire pour rendre cette gare optimale et hospitalière aux piétons. Le potentiel de densification est assez important, à condition que l’on réduise l’emprise routière.

http://cl.ly/2Q0V0x1T1a2K

Il y a actuellement 11 voies parallèles asphaltées dédier aux voitures/autobus à cette endroit, principalement à cause du point de chute de l’autoroute.

La localisation est parfait, reste maintenant à savoir si on aura droit à une collaboration réelle entre la ville, le RTC et le MTQ pour un projet intégré.

Ce genre de dossier prouve encore une fois à quelle point il est déplorable que le MTQ est un impact si grand sur l’urbanisme des villes. Impossible ou très difficile pour la ville de prévoir et planifier ce secteur de manière optimale pour tous les usagers.

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Par : peter

peter — Thu, 09 Jun 2016 23:16:40 +0000

En réponse à Marc Guy.

Cher Marc-Guy,

Comme vous le savez fort bien la gare du palais sert au transport interrégionnal tandis que les stations intermodales seront pour le transport interpolaire (entre les différents poles de la ville via différents modes de transport). Ainsi, il y a généralement plus de personnes qui transitent intra muros cité qu’extra muros régionnal…. La comparaison est donc non lieue.

Je vous invite à sélectionner un autre regard sur la ville de Québec, tel que de considérer que celle ci n’a pas uniquement un centre-ville , un coeur villageois, mais bien des pôles auxquels différentes personnes transigent. Comme le cas de Lebourgneuf par exemple, il existe en effet un micro-climat urbain-banlieue dans ce pôle. D’Estimauville est est un , tout comme l’axe près de la Croix-Rouge.

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Par : Michel Haineault

Michel Haineault — Thu, 09 Jun 2016 22:22:34 +0000

Ce que le maire ne nous dit pas, c’est que tant et aussi longtemps que Laurentienne ne sera pas transformée en boulevard urbain, le parc va demeurer enclavé. Utiliser la passerelle en face de la centrale n’est vraiment pas une idée intéressante. Cette transformation en boulevard urbain est aussi primordiale pour assurer la réussite du futur écoquartier un peu plus au nord.

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Par : Marc Guy

Marc Guy — Thu, 09 Jun 2016 17:55:09 +0000

Les futurs usagers du SRB profiteront d’un pôle d’échanges intermodaux moderne et fonctionnel un endroit actif comme la gare du palais qui déborde d’activité comerciale utile fréquenté tous les jours par des milliers de personnes en transit ; Je vous invite à visiter la gare du palais pour voir la foule qui l’utilise et tous les commerces de service qu’on y trouve

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