Un Canada Goose ça peut s’enlever. ;-)

Plus sérieusement, comme les portes sont ouvertes régulièrement c’est probablement plus bas que 22 °C. Ça doit être une méchante guerre pour avoir le dernier mot avec les thermostats chez vous. Faut croire que l’insatisfaction sur la température on ne s’en sort pas que ce soit au boulot ou dans le TEC.

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22 °C en Hiver, c’est bien trop chaud! 10 °C ce serait mieux.

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« Vous n’êtes pas un usager régulier du RTC. »

Fin de la discussion avec ce genre d’attitude… DNFTT

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Concernant l’amélioration du confort. Voici un complément d’information provenant d’un autre communiqué publié le 9 juillet 2015:

« Québec, le 9 juillet 2015 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a présenté aujourd’hui sa nouvelle génération d’autobus qui circulera dans les rues de Québec à compter du 20 juillet. Dotés d’une technologie de motorisation hybride électricité-diesel éprouvée, ces nouveaux véhicules offriront aux clients un confort grandement rehaussé et une performance énergétique intéressante. D’ici la fin de l’année, 31 véhicules (40 pieds) gagneront le parc. Il est prévu d’ajouter une cinquantaine d’autres bus dans les deux prochaines années. »

« Une nouvelle norme de confort
Les clients constateront rapidement les améliorations :

système de climatisation qui contrôlera la température à l’année à 22 oC en hiver et 25 oC en été, ainsi que déshumidifiera l’air ambiant, éliminant ainsi les fenêtres embuées;

fenestration plus large, sans cadrage et teintée, qui offrira une meilleure visibilité;

départs et accélérations en douceur et moins bruyants grâce à la motorisation électrique;

environnement intérieur mieux insonorisé et plus propre grâce à la fenestration fixe;

meilleure luminosité grâce à l’éclairage DEL modulable;
10 % plus de places assises et plus grand espace de dégagement en hauteur. »

Donc même pour certains anciens autobus il y a avancé! ;-)

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Je suis le premier à concéder qu’il faut en prendre et en laisser de ce qui provient du marketing. Par contre mon expérience comme client me permet d’écrire ceci.

-Aux heures qui ne sont pas creuses est-ce moins confortable?

-Les articulés hybrides sont nouveaux. Ce ne sont donc pas les mêmes autobus articulés connus des circuits Metrobus.

Voici un extrait d’un communiqué du RTC:

« Les nouveaux véhicules différeront des autobus articulés diesel de plusieurs façons :
Système de climatisation qui rend le bus plus frais en été, moins humide et réduit la buée dans les fenêtres
Fenêtres plus grandes et meilleure luminosité
Meilleure qualité de l’air en général (fenêtres fixes et air filtré)
Habitacle plus silencieux
Bouton simple pour activer l’ouverture des portes de sortie arrière
Plus grand espace de dégagement en hauteur
Éclairage DEL modulable »

-Vous pouvez peut-être préféré les autres autobus articulés mais moi comme client je ne veux pas revenir en arrière pour les bonnes raisons énumérées ci-haut.

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