Sébastien,

Vous n’avez pas tort concernant le fait que les « banlieusards » veulent parfois le beurre et l’argent du beurre, mais d’un autre côté, vous parlez de « l’autre côté de la médaille », je pourrais vous donner plusieurs exemples où l’argent de « tous les québécois » sert uniquement à une minorité de « citadins ». Je peux aussi vous parlez de plusieurs exemples de cas de « Pas dans ma cour » (discutés amplement ici) parce que des « citadins » veulent la tranquillité des « banlieusards ».

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« mais avoir accès à la vie urbaine facilement, sans attente, sans contrainte, et surtout, sans payer »
AKA -> Divertissement pour voisins gonflables tellement endettés qu’ils n’ont pas les moyens financiers de se payer des voyages et des activités culturelles?

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Bien dit.

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Très bon commentaires!

De plus, le développement de la ville doit se faire pour faciliter le transport en commun. Il faut créer un centre ville afin d’orienter les transports vers ce point. De cette façon, le transport en commun peut offrir une fréquence adéquate pour inciter les gens à les utiliser.

Un 3e lien favoriserait les banlieues éloignées…

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oui

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Totalement vrai.

Arrêter de construire des condos en banlieue également, qui ont 2 cases de stationnement et qui ne font que créer un stress supplémentaire sur le réseau autoroutiers.

C’est paradoxale mais je préfère voir 15 maisons se construire en banlieue, plutôt que de voir le même terrain vacant être transformé en 80 condos.

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Pour moi, l’idée de faire traverser le SRB aussi loin sur la rive-sud et d’en faire un genre de « train de banlieue », avec des stationnements incitatifs par exemple, va complètement à l’opposé de l’idée original du SRB et ne fait que mettre des batons dans les roues du projet.

Plus tu allonge la ligne, plus tu dois espacer dans le temps les passages et plus tu diminue l’efficacité de ta ligne de transport, pour un coût qui n’en vaut plus la peine.

Pour bien comprendre, il faut juste penser à séparer ta ligne en section pour se rendre compte que certaines deviennent un boulet pour le réseau.

Par exemple, une ligne SRB seulement entre Ste-Foy et la Colline Parlementaire, en passant par René-Lesvêque, serait super efficace et rentable très rapidement. Le prolongement sur la rive-sud de la même ligne, au contraire, ne sera jamais rentable. Ça ne fera que créer un stress inutile sur une ligne qui, plus courte, aurait pu être un énorme moteur économique pour la haute-ville de Québec.

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Finalement :
– Toute ces discutions (et désinformation) proviennent d’un lobby de banlieusards qui veulent vivre en campagne et payer moins cher, mais avoir accès à la vie urbaine facilement, sans attente, sans contrainte, et surtout, sans payer… Donc, les citadins et les québécois devront vider leur poche pour des gens qui ont manqué de jugement dans leur choix d’emplacement ou qui n’assume pas les inconvénients lier à leur choix de vie…
À quand l’envers de la médaille?? Où est la voix des citadins?? C’est quand même l’argent de tous les québécois qui sera dilapidé par des mauvaises méthodes d’aménagement du territoire!

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@ Jean Duez

Je me demande parfois s’il n’y aurait pas moins d’ouverture à la discussion et aux échanges pour certains privilégiés comme vous et moi. ;-)

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@ Insider

Mon message n’était ni raciste ni insultant ni offensant ni déplacé ni diffamant ni dérangeant pour qui que ce soit sur ce forum ou ailleurs.

Il était un peu provocateur pour les utilisateurs habituels de ce site mais il reflétait l’opinion d’une vaste majorité de citoyens de la région de Québec.

Sur Q.U. le pouvoir est aux pépères grincheux.

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@ Jean Duez

Voici ce que donne l’article Wikipédia portant sur le sujet de la modération sur internet (j’ai fait ressortir les passages importants selon moi en utilisant des tirets  » — « ).

« Un modérateur ou une modératrice (abrégé « Mod » ou « Modo ») est un internaute, souvent bénévole, dont le rôle est d’animer et surtout de modérer le forum d’un site internet (généralement communautaire), d’une communauté ou d’une discussion. Les modérateurs — avertissent — les joueurs, — régulent — leur langage si il est incorrect, — efface les messages qui n’ont pas leur place sur le forum, soit parce qu’ils contreviennent à la loi, soit parce qu’ils enfreignent les règles explicites ou implicites du forum —.

Le modérateur — efface après discussion et justification — les messages d’insulte ou de diffamation, ceux à caractère raciste ou incitant à la violence ou à la haine. Un modérateur — se doit d’être impartial dans le débat — , de tempérer — son opinion personnelle afin qu’elle n’entache pas son jugement — , et de rappeler à l’ordre les participants hors-sujet ou irrespectueux.

La plupart du temps, les forums ont une « charte » que le modérateur doit faire respecter et qui l’aide à savoir ce qu’il doit sanctionner. Avant d’avoir le rôle de censurer, un modérateur a un rôle de présence afin de — dissuader les membres de commettre des abus —. » [sic]

Plus d’information est disponible sur cette page internet: « metiers.internet.gouv.fr/metier/moderateur »

Certaines personnes préfèrent se montrer trop tolérantes au lieu d’appliquer la modération, car si elle est exercée sérieusement ça exige beaucoup de temps et d’efforts.

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D’accord, j’ai un peu grossi le trait mais mon point était parfaitement valable.

A moins que le transport en commun ne soit devenu une religion intouchable un peu comme l’Islam. Dans ce cas, je dois vous remercier de ne pas avoir lancé une fatwa contre le mécréant conducteur que je suis.

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Quelques intervenants abordent ce sujet chaque année. La démonstration a été faite plusieurs fois qu’il y ait un coût à assumer par la société avec les stationnements gratuits ou subventionnés.

Plusieurs fois, il a été suggéré de faire la lecture du livre « The High Cost of Free Parking » de Donals Shoup.

Par contre, je doute fortement que la lecture de ce livre soit populaire au monde du « mystère Québec » car la voiture est reine dans ce magnifique royaume.

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J’ai aussi pris des notes.

Je serai au rendez-vous pour réclamer la censure lorsqu’il y aura de la médisance. À moins que pour la désinformation et la médisance ce soit constructif?

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Avez-vous fait la suggestion au RTC?

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Nonobstant cela, il y a un élément qui me turlupine…..

Est-ce que quelqu’un a fait des études qui démontre que le flux du trafic est appelé à augmenter dans les prochaines années? À ce que je sache la population vieillit à vitesse grand V. On dénote présentement dans la population un taux de 15% de gens à la retraite. À la fin de 2019 ( ce qui n’est pas très loin) ce taux aura augmenté à 25%. Se pourrait-il que ce simple fait puisse avoir une incidence sur le rythme de la circulation.

– Moins de voiture aux heures de pointes.
– À l’arrivée de la retraite le ménage passe de deux voitures à une seule.
– Diminution du kilométrage par semaine . etc.

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Merci de l’info. Il y a encore des employeurs qui le font, dont le mien. On est plusieurs à faire la suggestion chaque fois qu’on peut.

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du côté du gouvernement du Québec, cela fait environ 5 ans qu’il n’y a plus de stationnements subventionnés.

Mais effectivement, l’idée est intéressante de faire en sorte que l’employeur ne vienne pas favoriser l’auto en subventionnant un stationnement.

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