« Même le projet Tandem a fini pour voir le jour malgré l’opposition du début… je comprends que certains veulent faire image dans leurs propos, mais un peu de rigueur ne ferait pas de tort, surtout venant de vous M. Vachon. »

Insinuez-vous que l’équipe de rédaction de QU a un biais? lol ;-)

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Cher Franks, ce désastre est dans mon porte-monnaie. Comme tous les résidents du centre-ville, je finance l’étalement. Mes taxes annuelles sont de 70$ par mètre carré pour ramasser quelques kilos d’ordure et déneiger quelques mètres de rue. Je n’ai pas de terrain, pas de piscine, pas d’arbres, pas de jardin. La SPAQ me facture mensuellement 120$ pour la voiture. Je n’ai pas de commerces de proximité (sauf Simons, merci). Le déneigement du toit coute 600$ par mois pour protéger les piétons. Pour comparer, à Beauport, les taxes sont de 3,68$ par mètre carré (rue bachelet). 2,25$ par mètre carré à Charlebourg (rue Gauvreau). 5,68 $ par mètre carré à Ste-Foy (rue Lavigerie) Croyez-vous vraiment que la banlieue paie sa juste part ? Il y a un déséquilibre qui assassine le centre.

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Il y a eu combien de référendums à Québec depuis 10 ans? Et combien de projets d’immeubles de plus de 3 étages au centre-ville?

Même le projet Tandem a fini pour voir le jour malgré l’opposition du début… je comprends que certains veulent faire image dans leurs propos, mais un peu de rigueur ne ferait pas de tort, surtout venant de vous M. Vachon.

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@ Likeaboss

Je ne suis pas en banlieue. Par contre pour les célibataires comme moi, ou pour les couples qui ont des revenus faibles les fantasmes en hauteur de trop de monde ici sur QU demeurent inaccessibles. Dans cette situation on doit se contenter du vieux, du rénové cheap ou du neuf bas de gamme ou opter pour le mode de vie de la majorité c.-à-d. l’auto-solo…

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@Insider

Tu as raison, le système pour l’instant est un no-brainer. Pour une jeune famille, la banlieue est bien plus avantageuse. Toutefois, la banlieue possède son prix également, mais c’est collectivement qu’on le paie, avec de plus en plus d’infrastructure à entretenir.

Le problème est que les taxes foncières sont basé sur la valeur immobilière. Pourtant, si une maison en banlieue coute moins cher qu’un condo au centre-ville, le coût pour la ville pour soutenir la maison en banlieue est beaucoup plus important. De là cette idée que l’étalement urbain est subventionné.

Voici un très intéressant mémoire si le sujet vous intéresse :
https://vivreenville.org/media/371498/vivre-en-ville_2014_unenouvelleapprochefiscale_commissionfiscalite_memoire_rev.pdf

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@ Francis Vachon

Vous avez les moyens de vous payer un condo (locatif ou pas) dans une tour du Centre-Ville ou des quartiers centraux? Moi, avec un seul revenu c’est pas évident.

Et pourtant preuve est faite que dans certains secteurs (à 15 minutes ou moins de marche du cœur de la brasse-ville [copyright Alaclair Ensemble] (Charest/Dorchester) les projets de 3 étages ou plus passent facilement sans se faire rejeter par un référendum.

Dans mon cas le problème est plus du côté de mon budget que de celui du nombre d’étages.

C’est devenu lassant à la longue les 2 clans (pro-voiture-solo vs anti-voiture-solo, pro-tour-phantasme vs developpement-à-échelle-humaine) sur QU.

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Je suis peut-être un peu « déconnecté », dans mon logement du Vieux-Limoilou, mais de ce que je lis, entend et observe, nous sommes clairement dans une ère d’hyperconsommation, et ça se reflète tout à fait dans cet étalement urbain !

Je serais curieux de savoir qu’elle est la superficie moyenne des maisons de ces nouveaux développements. Corrigez-moi si j’ai tort, mais pour les familles qui y vivent, la norme est maintenant de deux voitures, la télévision est devenue le « cinéma maison », et en général, leurs enfants n’ont jamais été aussi gâtés de « bébelles »… Bref, on n’est pas sorti de l’auberge ! En témoignent tous ces mégaentrepôts qui poussent comme des champignons, et la demande accrue pour des autoroutes, au détriment du transport en commun et qui coûtent une fortune pour la collectivité !

Dans les quartiers centraux – où la qualité de vie est excellente pour y élever des enfants, en passant -, c’est vrai qu’il y a un manque de « logements pour familles », mais ce n’est pas en construisant des tours qu’on va régler le problème.

J’ai foi au message porté par des experts comme Pierre Thibault qui prônent un urbanisme à l’européenne, à des firmes comme TERGOS qui planifient des projets dans cet esprit, et il me fait chaud au cœur de constater qu’un développement comme celui de l’Îlot des Cupucins, qui reprend « l’esprit » du Vieux-Limoilou, semble jouir d’un succès au-delà des espérances de son promoteur: http://blogue.monlimoilou.com/2017/chantier-ilot-capucins-1-phasei

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Ou l’ignorance des coûts réels…

http://territoires.blog.lemonde.fr/files/2015/05/Costurbanspawl.png

La ville serait beaucoup plus compétitive versus la banlieue si les coûts reliés au choix de vie étaient facturés.
Il faudrait aussi inclure les coûts pour le système de santé relier à la pollution atmosphérique et du stress relier au trafic.

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Tout à fait d’accord! Le maire là comprit et c’est pour ça (Le phare) Il faut en faire un pour que le monde s’habitue,

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Le désastre n’est pas individuel, mais collectif…

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Le conseils de quartier veulent garder le processus d’approbation référendaire

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