Commentaires sur : Secteur du IKEA : jusqu’à 6800 véhicules de plus par jour

Par : Rene

Rene — Fri, 03 Nov 2017 08:17:04 +0000

En réponse à paradiso.

Plutôt que de prolonger Pie-XII qui n’a que 2 voies et est bordé de bungalows, pourrait-on créer un nouveau boulevard qui longerait la ligne d’Hydro sur son emprise? Ça permettrait 4 ou 6 voies dont 2 seraient réservées aux autobus. Tant qu’à rêver, ce nouveau boulevard pourrait traverser le pole commercial du Ikea, passer au dessus de Charest et rejoindre Jules Verne directement aux environs du Bureau en Gros / Super C. Il serait alors enfin possible de relier le coin Duplessis au réseau Metrobus en faisant bifurquer le 800 ou le 801 sur ce nouvel axe.

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Par : Patrice

Patrice — Tue, 24 Oct 2017 20:26:38 +0000

Ce que je trouve curieux avec cet article, c’est qu’on semble réaliser qu’il y aura une augmentation du nombre de véhicules avec l’arrivée du Ikea. Heu… Allo? Me semble que c’était évident. Et ce, peu importe l’endroit où il aurait été construit. Sans compter le futur Domaine Legendre et la transformation du Mail Cap-Rouge. Ceci étant dit, je suis bien d’accord qu’il faudra désenclaver ce quartier. Sinon, ça ne sera pas chic sur le boulevard Chaudière ou la sortie Legendre un samedi…

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Par : Gérald Gobeil

Gérald Gobeil — Tue, 24 Oct 2017 19:25:53 +0000

En réponse à Gilles Lavoie.

Oups

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Par : Gilles Lavoie

Gilles Lavoie — Tue, 24 Oct 2017 19:03:45 +0000

Il me semble que 6800 est un chiffre assez élevé pour mériter un S à véhicule !!!

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Par : Manu

Manu — Tue, 24 Oct 2017 02:57:34 +0000

En réponse à paradiso.

Il me semble que Pie-XII / Mendel (ou les environs) était une possibilité évoquée, du genre « lien à étudier » dans un certain plan il y a 10 ou 15 ans… Évidemment, rien n’a été fait ni proposé depuis. Désolé pour le manque de détail, ma mémoire fait défaut, mais j’ai retrouvé avoir déjà dit quelque chose du genre en 2010, ici-même. Alors c’est pas d’hier…

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Par : paradiso

paradiso — Tue, 24 Oct 2017 01:57:48 +0000

Pour éviter bon nombre de détours inutiles par les autoroutes, il faudrait prolonger le boul. Pie-XII jusqu’à la rue Mendel. Mais je ne sais pas si la topographie le permet. La voie ferrée est-elle suffisamment basse par rapport au boul. du Versant-Nord?

En tout cas, faute de lien routier, je crois qu’une passerelle pour piétons et cyclistes permettrait d’encourager les transports actifs entre la Pointe de Sainte-Foy et le «nouveau Cap-Rouge».

La situation actuelle n’a aucun sens. La Pointe de Sainte-Foy est l’un des quartiers les plus enclavés à Québec, avec seulement une sortie vers l’ouest (côte de Cap-Rouge) et une vers le nord (Duplessis). Mais depuis 30 ans cette périphérie est devenue un quartier relativement central, entouré d’autres quartiers en forte croissance.

Il est temps de faire preuve d’un peu plus d’imagination que simplement élargir les bretelles d’autoroute. Puisque la campagne électorale est l’occasion de faire bouger les choses, j’ai contacté les candidates des 3 principaux partis à ce sujet. Réponse à venir… ou pas.

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Par : marc guy

marc guy — Mon, 23 Oct 2017 18:19:53 +0000

Les urbanistes de quebec on besoin d’etre recyclé . On construit pour l’auto et on veut déveloper le SRB ou le tramway ce n’est pas un combat ou le citoyens va sortir gagnant . On va droit a la ruine économique .

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Par : laéR

laéR — Mon, 23 Oct 2017 17:45:57 +0000

À ce sujet, j’ai entendu dire que Jean-François Gosselin souligne qu’un tunnel dans l’Est atténurait la congestion autour du IKEA.

En effet, il semble qu’un tunnel aiderait même à réduire la circulation sur le boulevard du royaume, à Saguenay.

Sacré Jean-François!

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