Imaginez vous donc que le citoyen peut changer d’emploi, avoir une conjointe, avoir des enfants,avoir plus d’un emploi etc…

À part les fonctionnaires, il n’y a plus grand monde qui gardent un emploi 30 ans contrairement à une résidence…

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Non au contraire, les gens de la rive-nord n’auront qu’à réclamer une nouvelle autoroute, la solution est pourtant simple, le bitume….mmmm bitume.*

*Sarcasme.

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Chaque matin, regardez sur Google maps. Il y a du traffic sur les ponts en direction nord (et dans les accès).

Il y a aussi du traffic sur Félix-Leclerc en direction ouest. Il y en a aussi sur Dufferin-Montmorency dans les accès menant à la haute-ville, à Charest et des Capucins (sans parler du feux de circulation à François De-Laval).

Avec un 3e lien à l’est, vous allez pouvoir éviter le traffic des ponts à l’ouest. Pour faire quoi ? Rester pris dans le traffic de Félix-Leclerc ? Dufferin ?

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Oups!

… visionner les extraits vidéo du sommet disponibles …

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Une fois de plus, je suggère aux lecteurs de QU d’aller visionner les extraits vidéo su sommet disponible sur Youtube du RTC ( rtcquebec ).

Je vois difficilement comment quelqu’un pourrait croire qu’une seule solution pourrait être la panacée après avoir visionnés les présentations et les débats du sommet.

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« Pour le transport en commun, je ne dis pas qu’il n’en faut pas puisque ces mêmes transports intégrés à la circulation seront « intelligents » aussi. La seule chose, c’est qu’en regardant le RTC et ses 220 millions de budget annuel pour son fonctionnement, on est loin d’un service qualité/prix! »

Investir dans les infrastructures routières, faire de l’urbanisme, faire des projets immobiliers en négligeant la dimension humaine comme on le faisait dans les années 70s est loin de mener à un service « qualité/prix! ». Nous n’avons aucune excuse de continuer à agir de la sorte ici car nous savons très bien à quel désastre que ça nous mène. La ville de Québec l’illustre très bien.

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Ni l’un ou l’autre n’adressez concrètement par exemple la capacité de ce mode, les faiblesses du porte à porte.

Les grands joueurs du monde automobile investissent aussi dans des compagnies qui font dans l’intégration.

Ce que je retiens du sommet c’est entre autre chose que les solutions devront être complémentaires et intégrées afin que ce soit un succès.

Le jour où l’on cessera d’avoir une vision binaire et que l’on sera des partenaires d’affaires ce sera la fondation d’une véritable révolution.

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Comme je l’ai écrit ailleurs, la vraie révolution ne sera pas la voiture électrique mais bien la voiture autonome.

Les essais sont en cours un peu partout dans le monde dont certains à grande échelle. Les grands de l’auto commencent à y mettre de gros $$$

https://www.reuters.com/article/us-gm-lyft-investment/gm-invests-500-million-in-lyft-sets-out-self-driving-car-partnership-idUSKBN0UI1A820160105

Il y a trop d’exemples un peu partout, googler :Road-testing autonomous vehicle

Et pas juste un passager à la fois, il y a des essais de TEC avec minibus autonomes door to door. Sans compter que puisque c’est intelligent, le véhicule peut prendre des passagers allant dans la même direction.

La fin des parking devrait être réjouissante pour tous ici :)

Ça va aller beaucoup plus vite que vous pensez

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Bonsoir à vous,

Merci de votre ouverture. En fait, il est très difficile de prévoir l’avenir! Alors je crois que mon opinion, tout comme celle de M. Walker, ne pourront se confirmer qu’avec le temps.

Mais mon principe est simple. Et de nombreux vidéos l’illustrent bien. Mais en voici l’idée générale:

1) https://m.youtube.com/watch?v=8ivycTcNvJQ

En gros, ce qui cause les bouchons, c’est les comportements humains. Distractions, fausses manœuvres, manque d’expérience, etc. L’humain n’est pas optimal pour conduire une voiture et son temps de réaction et la différence de comportement entre chaque conducteur fait en sorte que ça commence a ralentir lorsque la chaussée n’est utilisée qu’à 33% de sa capacité ( je ne trouve plus le lien pour ce fameux 33%).

Lorsque les voitures adopteront les comportements optimaux, il n’y aura plus de bouchons puisque toutes le soir voitures seront synchronisées et l’espace routier sera utilisé de façon optimale. Conduire une voiture sera considéré un sport extrême ..!!

Pour le transport en commun, je ne dis pas qu’il n’en faut pas puisque ces mêmes transports intégrés à la circulation seront « intelligents » aussi. La seule chose, c’est qu’en regardant le RTC et ses 220 millions de budget annuel pour son fonctionnement, on est loin d’un service qualité/prix!

Et il est clair que le 3ème lien ne servira strictement à rien lors de son inauguration dans 12-15-20 ans.

À lire aussi: https://www.google.ca/amp/www.zdnet.com/google-amp/article/could-driverless-cars-render-public-transit-obsolete/

À suivre! Difficile de prévoir quoi que ce soit, que l’on soit un expert vs « un gaillard qui aime s’informer et discuter des nouvelles technologies sur un blogue nommé quebecurbain ». Les experts d’autrefois avaient même prédit que Quebec aurait plus d’un million d’habitants en l’an 2000!

Joe B.

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« tout comme nous n’aurons pas besoin de système de transport en commun hyper élaboré et coûteux. »

Ce n’est pourtant pas ce que des spécialistes invités au Sommet international sur la mobilité urbaine ont dit.

C’est illusoire de croire qu’un seul mode de transport sera la panacée. Ça prendra plusieurs modes intégrés permettant de passer d’un mode à l’autre en complémentarité de façon conviviale.

Si l’on est encore en mode solo dans une voiture intelligente, en quoi ça va diminuer la congestion? La capacité d’un mode porte à porte est loin d’atteindre celle du TEC.

Qu’avez-vous de concret comme argument sur ce sujet pour contredire ces spécialistes comme entre autres Jarret Walker?

Je ne demande qu’à être convaincu, par contre ça va prendre un peu plus de substance dans l’argumentaire. ;-)

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https://www.popsci.com/cars/article/2011-07/smartening-car#page-2

Les voitures intélligentes. Point final. Il n’y aura plus de mauvais conducteurs et de fausses manoeuvres. Il n’y aura plus de trafic. Il n’y aura plus de pollution émise par les voitures.

Avec cela, nous n’aurons plus besoin de 3è lien tout comme nous n’aurons pas besoin de système de transport en commun hyper élaboré et coûteux.

L’avenir est à nos portes….d’ici peu!

Joe B.

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Le troisième lien, un tunnel, ça serait bien mais ce n’est pas du tout la priorité comparativement au métro ou au Tramway de Québec!

On en a assez d’attendre comme ça, retournons dès maintenant aux planches à dessin! Ainsi qu’aux planches à dessein.

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Alors on fera l’étude, pendant ce temps les esprits se calmeront, et la conclusion dans quelques années ont la connaît déjà : ce projet n’a aucun intérêt pour Québec.

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– on élargira les autoroutes pour alimenter mieux les banlieux
– on vide le centre ville de Québec ( le vrai centre ville )
– on construit une tour en pensant que ca va mettre Québec sur la map… ( euh y a pas un cave qui va venir ici pour la voir sauf les urbanistes des autres pays qui viendront voir nos erreurs )
– on va construire un 3 ponts pour mieux alimenter les banlieux des autres villes, alors que les deux ponts sont à peine utilisés en dehors des 45 minutes de pointes le matin et le soir
– on ne sait même pas ce qu’est un vrai réseau de transport urbain
– on veut un monorail ( parcqu’à Walt Disney qui vient d’ouvrir il y en a un ) au lieu des dernières techonologies…

Ca c’est Québec, Québec du peuple dirigé par ses radios et ses élus qui vivent dans le passé

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