Commentaires sur : Débat sur le Plan directeur du littoral est

Par : Léonce Naud

Léonce Naud — Sat, 23 Dec 2017 02:17:31 +0000

Ci-dessous quelques documents pour suivre les débats sur l’aménagement à venir du littoral Est:
http://quebec.huffingtonpost.ca/jean-lacoursiere/projet-promenade-samuel-de-champlain-quebec_b_11389670.html
http://matv.ca/quebec/mes-emissions/mise-a-jour-quebec/videos/5230740917001
http://www.accessaintlaurentbeauport.org/wp-content/uploads/2015/01/Pensez-au-littoral-à-lest-Le-Soleil-2008-07-26.pdf
http://www.accessaintlaurentbeauport.org/2015/01/20/promenade-samuel-de-champlain-une-occasion-manquee-selon-denis-de-belleval/
https://www.lesoleil.com/actualite/la-capitale/amenagement-du-littoral-est-couteux-manque-de-consultation-15032d9bc3a60585b03f1a84715ca0d8
https://www.lesoleil.com/actualite/la-capitale/littoral-est-la-population-a-ete-consultee-proteste-la-ccnq-85709911e5b5c4bc6e2b56a63d2cfa1a
https://www.lesoleil.com/opinions/point-de-vue/pourquoi-la-ccnq-neglige-t-elle-la-consultation-d8439e3a11567a523920635224618328
http://www.journaldequebec.com/2016/09/28/promenade-samuel-de-champlain-beauport-na-que-des-grenaille-deplore-un-groupe-citoyen
https://www.lesoleil.com/opinions/point-de-vue/promenade-samuel-de-champlain-ou-sen-va-t-on-452ece09d77dad68dc4cea14705ae19d

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Par : Insider

Insider — Sat, 09 Dec 2017 14:39:48 +0000

En réponse à jeand.

« Question comme ça, a t’on pensé à ce qui va se passer quand l’immense terrain de la Daishowa-Reed Paper-White birch va devenir vacant? »

Il ne faut pas oublier les voies ferrés qui sont encore actives… Et la gare de triage qui est utilisée à la fois pour les trains de marchandises et VIA Rail. Ce besoin sera encore là après l’éventuelle fermeture de l’usine.

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Par : Insider

Insider — Thu, 07 Dec 2017 13:13:57 +0000

Le titre ne devrait-il pas être?

« Débat sur le Plan directeur du littoral est »

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Par : jeand

jeand — Thu, 07 Dec 2017 10:04:15 +0000

Question comme ça, a t’on pensé à ce qui va se passer quand l’immense terrain de la Daishowa-Reed Paper-White birch va devenir vacant? Peut-on réaménager Dufferin sans y penser?

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Par : Simon Bastien

Simon Bastien — Wed, 06 Dec 2017 18:48:31 +0000

Je suis d’accord que cette autoroute a trop de voies, surtout dans sa partie entre Félix-Leclerc et la partie aérienne (une grosse partie, finalement). Ça va permettre de gagner du terrain pour faire le parc.

Mais le transformer en boulevard urbain aurait son lot d’inconvénients. C’est un pensez-y bien. Même si ça permettrait de développer les terrains vacants qui le bordent au nord, ceux-ci peuvent toujours être accessibles par le boul. Sainte-Anne. Ce boulevard joue déjà le rôle de boulevard urbain, tandis que l’autoroute sert davantage de voie d’entrée vers Québec depuis la côte de Beaupré. L’autoroute sert plus à cette fin que d’être utile aux gens de Beauport. Comme il y a très peu d’intersections et que les échangeurs sont aussi peu nombreux, une réduction de la vitesse ne servirait pas à grand chose et le boulevard demeurerait risqué pour les piétons qui s’y aventureraient. Utiliser les tunnels existants et ajouter des passerelles serait une meilleure solution, à mon avis.

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Par : Insider

Insider — Wed, 06 Dec 2017 17:29:20 +0000

En réponse à laéR.

« Le réalisez-vous? »

Pour ma part, la réponse est oui. Par contre j’ai l’impression que nous sommes des marginaux à penser de cette façon. ;-)

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Par : laéR

laéR — Wed, 06 Dec 2017 14:51:28 +0000

C’est une bonne idée, mais quoi penser de la reconversion de dufferin en boul. Urbain? Enlever des voies, assurément, mais la qualifier en boulevard urbain? Il s’agit quand même d’une voie d’entrée importante (moins que la 40) pour l’Est de la province. Cela mérite à tout le moins une analyse. Assurément que ça serait jolie, mais à quel prix pour la beauté et la convivialité?

N’oubliez pas que dans le coût de la promenade samuel de champlain, 70 millions étaient réservés pour la reconfiguration du boulevard et c’était il y a plus de 10 ans. Ça reste encore beaucoup de sous pour « encore » le bitume, même si c’est pour en améliorer la beauté.

Ça fait longtemps qu’on attend des sous, beaucoup de sous, pour un transport en commun digne de notre ville. Oui on achète des autobus et on passe de plus en plus à l’ère numérique de l’information, mais jamais on parle de dépense de 400 millions ou plus, et ce à presque tous les ans, comme c’est le cas pour les routes.

Le réalisez-vous?

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