Commentaires sur : Le tramway d’Angers, un modèle pour Québec?

Par : Insider

Insider — Sat, 23 Dec 2017 02:15:24 +0000

Après avoir marché plus d’une heure aujourd’hui, ça m’a rappelé que l’hiver le long de l’eau, que ce soit le fleuve ou la rivière Saint-Charles, c’est venteux un peu-pas-mal beaucoup. Avec le facteur éolien c’est froid en … ce qui fait que ça perd de son charme.

2 + 1 = 3

3/4*100 = 75 %

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Par : Insider

Insider — Fri, 22 Dec 2017 13:52:51 +0000

En réponse à Arthuretzeia.

Mes arguments contre seraient la densité trop basse sur une très grande section. Les limites géographiques pour l’effet structurant.

Au moins dans le scénario Charest il y a déjà une plus grande densité pour une bonne

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Par : Arthuretzeia

Arthuretzeia — Fri, 22 Dec 2017 13:41:21 +0000

Je ne sais pas s’il serait possible de faire passer le tramway le long du fleuve et des berges aménagées (panorama impayable), pour relier le secteur des ponts et de Laurier au Vieux-Québec, puis remonter vers la colline parlementaire et boucler la boucle le long de René-Lévesque et Laurier vers les centres d’achats…

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Par : Insider

Insider — Thu, 21 Dec 2017 23:39:28 +0000

Intéressant comme témoignage. En particulier en regard des changements pour le bruit, la pollution sous toutes ses formes (incluant visuelle). La revalorisation de certains quartiers est aussi intéressant.

La lecture de ce passage fait réfléchir:

« Un boulevard principal, auparavant embouteillé sur quatre voies, pollué par les échappements et les bruits des moteurs, a vu le silence s’installer par la prise de possession en son milieu de deux rails parallèles où se croisent les trams toutes les six minutes, la dictature de la voiture a été stoppée et les quelques irréductibles s’offrent une voie de circulation de chaque côté à partager avec les bus et les vélos. »

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