« $1 million bus stop opens in Arlington

In the end, the new stop cost $575,000 for construction and fabrication and $440,000 for construction management and inspections, officials said. Federal and state transportation money paid 80 percent of the costs. »

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Si quelqu’un a la patience de se promener dans les rues avec Google Street View, les arrêts d’autobus sont répertoriés sur le site de Metro Transit ici:

https://www.metrotransit.org/betterstopmap

Attention il y a aussi des stations de leur SLR (ligne bleue et ligne verte).

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Minneapolis semble avoir beaucoup de « Heated Shelters ».

Par contre, ils semblent avoir une sérieux problème de vandalisme.

« Metro Transit working to fix hundreds of heat lamps vandalized at bus and light-rail shelters […]
« A large majority of them were vandalized, » Padilla said.

Metro Transit Manager of Facilities Mike Maddio estimates replacing the vandalized heaters has cost the agency tens of thousands of dollars over the past few years.

Engineering teams have been working across the system to get them up and running, Padilla said.

But he offered no timeline as to when the damaged heaters will be fixed. »

Je n’ai pas le temps de faire une recherche plus longue, le peu de photo que j’ai vu ne montrent pas l’envergure. Difficile d’établir s’il s’agit d’un abribus chauffé ou d’une station tempérée?

L’université Carleton a quelque chose qui semble plus modeste comme structure et avec moins d’équipement si les photos ne m’induisent pas en erreur pour environ 250 000 $.

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Bon, comme pour répondre à ma propre question :

http://plus.lapresse.ca/screens/43cba3b3-f449-4da7-a2fd-c2eef26490c2__7C___0.html

2 millions de $ pour une stations tempérée pour le futur SRB Pie-IX à Montréal. Cette station sera plus grande que celle de 41e rue à Québec (qu’on mentionne dans l’article d’ailleurs).

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Mais au delà de l’intuition, et de certaines comparaisons qui tiennent la route mais qui ne sont pas parfaites(commerce, garage… ), et d’autres comparaisons ridicules (maison), est-ce qu’on des chiffres pour les coûts d’abris tempérés ailleurs (Montréal par exemple) ?

Question de valider les intuitions avant de conclure que c’est « trop » cher. Sinon on parle pas mal dans le vide.

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« Pendant ce temps, en France, les tramways sont bloqués dans quelques centimètres de neige LOL »

Votre commentaire était à l’affiche dans la chronique d’Olivier Niquette de l’émission « La soirée est (encore) jeune » aujourd’hui. Chapeau c’est tout à votre honneur d’être invité au dîner de cette émission!

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De plus, « le conseil d’administration du RTC est composé de douze membres : sept élus, trois membres choisis parmi les résidents du territoire de l’agglomération représentant la clientèle du transport régulier et adapté, ainsi que deux membres indépendants. C’est le conseil d’agglomération de Québec qui nomme les membres. »

Puisque 3 membres du CA sont choisis parmi les résidents, nos donneurs de leçons en saine gestion pourraient proposer des solutions en y siégeant.

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Quand je demandais à revenir sur le sujet ce n’était pas d’interdire de « challenger » la gestion. Jamais je n’ai eu l’Intention que c’était anti-TEC. Par contre, si c’est fait avec un discours fallacieux, de la démagogie je ne vais pas me taire. Le simple fait que je dénonce les imprécisions a pour effet que l’on m’accuse de-et on évoque tout et rien :

« vous me faites peur de défendre un tel achat »

« Quelle démonstration de votre improbité »

« vous pouvez vous ridiculiser à l’occasion, voire régulièrement »

« Vous étouffez les discussions. Sans aucun doute, vous muselez »

« C’est avec amour que je vous propose de vous remettre en question et participer positivement aux échanges, à défaut de quoi ce blog (sic) continuera à perdre son caractère démocratique. »

M. Duval,

Appuyez-vous ce genre de discours qui ne résiste pas à une analyse très rapide? Appuyez-vous que l’on suggère que je suis victime de la maladie mentale? Que l’on se moque de la réalité des personnes handicapées? Que l’on ignore la réalité de 20 % des citoyens de la Ville de Québec?

Maintenant quand je suggère de revenir sur le sujet c’est avec l’idée d’éviter d’errer avec des propos comme je viens d’énumérer. Quand je fais la lecture de vos commentaires, je n’ai pas l’impression d’entendre les propos de l’un des  » Jeff  » qui sévissent en politique et dans les médias poubelles. Ceci fait que même s’il arrive que nous ne soyons pas d’accord vous et moi nous pouvons échanger de façon constructive,

Malheureusement, ce n’est pas tous les intervenants qui suivent votre exemple.

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« Dans la ville de Québec, la proportion des personnes âgées de 65 ans et plus représentait 14 % en 2001. Cette proportion s’élèvera à 18 % en 2011, soit près d’une personne sur cinq. »

Et on est maintenant en 2018.

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Je vous suggère de faire un peu de lecture dans la section « Recueil de bonnes pratiques – volet municipalités » de l’Office des personnes handicapées du Québec.

Ne serait-ce que pour la « salle de bain, salle d’attende (sic) » et quelques autres éléments votre lecture pourrait peut-être changer votre point de vue.

Si jamais un accident ou une maladie dans le futur fait que ce qu’affrontent les personnes handicapées devient désormais votre réalité de tous les jours, votre ton pourrait changer. Vous pourriez aussi perdre votre sourire radieux au fil des premières semaines à affronter les obstacles.

La dernière fois que j’ai vérifié pour l’habitation, respecter ces bonnes pratiques faisait grimper la facture d’environ 5 %. Pour les bâtiments publics et commerciaux, je n’oserais m’avancer. Par contre, mon instinct me dit que la facture doit augmenter encore plus pour ces types de bâtiments.

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d’accessibilité… pur les personnes handicapés? Si 5 voitures entre, une chaise roulante entre aussi :)

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« Peut-on revenir sur le sujet de ce billet? »

Bien sur……

La question du cout de l’abribus est intéressante car elle soulève la question de la gestion du RTC.

Comme l’a déclaré un autre intervenant, poser la question sur la pertinence d’une telle dépense n’implique pas que nous soyons contre le développement du RTC.

La question qu’il faudrait se poser est la suivante:

Est- ce que le RTC est une entreprise bien géré. Est-ce que l’ensemble des actionnaires ( payeurs de taxes + utilisateurs) en ont pour leur argent.

C’est bien beau vouloir développer le transport en commun ( car après tout qui ne serait pas pour la vertu) mais étant donné le cout du présent projet ( plusieurs milliards), il est sain de s’interroger par crainte de se retrouver dans quelques années devant un gouffre financier.

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DenisB je comprend ton raisonnement.

Et je ne critique pas que ça vaut pas 750 000. On a peut-être même eu une super aubaine. La question est pas là. Vas-tu t’acheter une Lamborghini même si tu as 20% de rabais si tu as pas les moyens et que tu pourrais faire un achat plus utile à la place que toute ta famille pourrait profiter? Moi non.

De plus, au Québec étant une des provinces la plus imposés, ça commence a en faire beaucoup des 2$ à payer ici et là pour tous les services qu’on veut. Je crois que l’on pourrait faire une meilleurs gestion des 20 millions de dollars uniquement pour des abribus. Faire profiter plus de monde et améliorer encore plus le transports, aller chercher plus de client. On a pas besoin d’avoir la Cadilac des abribus. On devrait réfléchir quand on fait payer tout le monde pour répondre aux besoins d’une minorité ex: Amphithéâtre, troisième lien…

Moi je suis un pro transport en commun mais je suis souvent déçu des orientations que l’on prends et j’ai l’impression que la gestion des dépenses n’est pas optimal…

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À JeanD

Je ne dis pas que je trouve pas ça cher 750 000 $, mais je dis juste que je ne suis pas placé (comme bien des gens d’ailleurs) pour évaluer si ça vaut ce prix. Il existe sûrement des solutions popur développer une sorte de plateforme qui poiurrait être modulable en fonction de la grosseur de l’abribus. Des éconmies d’échelle pourrait probalement se faire.

Mais puisque vous soulevez le fait du coût, je vais vous enseigner une petite leçon d’économie (dont je suis issue, contrairement à ce que vous pensez)

J’ai calculé rapidement et il y a environ pour 20 millions de dollars d’abribus tempéré dans cette liste. Ce sont des actifs. Donc les coûts réels sont amortis dans le temps. SI ces actifs ont une durée de vie de 20 ans, ça représente environ 1 million par année. SI on est environ 500 000 à pouvoir payé à Québec, ça représente environ 2 $ par année par personne.

Alors est-ce que ça vaut vraiment la peine de s’en passer ?

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DenisB désolé si vous avez pris mon commentaire trop personnel.

Je souhaite juste faire comprendre l’absurde de dépenser 750000$ pour 1 arrêt au RTC et que tout ceux qui sont pour cet achat n’ont peut-être rien compris à l’économie. C’est le salaire d’un chauffeur de bus pendant 10-12 ans. Assez pour faire un nouveau parcours et améliorer le réseau.

Je trouve que tous les points que tu apportes (Personnes âgées, trop habillé pour magasiner…) ne sont pas valable pour une si grosse dépense et représente un faible pourcentage de client. On ne doit pas adapter le transport en commun pour les cas particulier qui représente 3% de la clientèle mais faire les choses pour la majorité de la clientèle (60% et plus) surtout quand la dépense frôle le million de dollars.

Le transport en commun n’est pas la solution parfaite pour tout le monde et ne doit pas l’être. Si tu restes trop loin, tu dois faire 3 transferts, tu as un handicap, tu veux pas trop t’habiller peut-être que l’auto, le taxi, le vélo ou autre sont plus adapter pour toi et c’est bien correct. Je ne veux pas payer 10$ de plus par mois a cause de la minorité qui veulent un arrêt à 750000$ surtout pour 40 jours de froid dans l’année.

Je ne vous connais pas effectivement, mais j’ai l’impression que ça fait enfant roi de trouver normal 750000$ pour un arrêt alors qu’un à 50000 aurait fait la job. Le temps passé dehors est de plus en plus rare dans la société. Même quand il fait froid, il pleut ou autre ce n’est pas supposé être une torture d’être dehors.

Je suis certain que le 750 000$ aurait pu être investi différemment pour améliorer le système ou même être utilisé pour diminuer l’abonnement pour aller chercher plus d’utilisateurs.

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JeanD

Est-ce que j’ai insulté quelqu’un moi ?
Alors pourquoi vous m’insulter?

Vous ne me connaissaiez même pas et vous faites des commentaires vraiment incorrects.
Premièrement il ne faut pas penser qu’à sois-même dans la vie. Moi aussi je marche longtemps avant et après prendre l’autobus (je descend même plusieurs arrêts avant pour marcher) et je suis habillé en conséqunce.

Mais pensez-vous aux personnes âgees ? De plus, si je vais magasiner, je ne pourrai quand même pas m’habiller en hiver, car je vais avoir chaud dans les magasins. Et quand il fait -30 dehors au grand vent, on a beau être habillé mais il fait froid quand même.

Pour ce qui est des temps d’attente de transfert, et bien figurez-vous que des retards dans les autobus ça arrive. Et lorsque le premier bus est en retard, bien tu perds ton transfert.

De toute évidence, vous n’êtes pas un grand consommateur du transport en commun. Alors SVP arrêtez d’insulter ceux qui l’utilisent

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Pour ce qui est des conseils vous devriez réfléchir à ceci:

« Ne fais pas à autrui ce que tu n’aimerais pas qu’on te fasse. »

Aussi, quand on critique la probité des autres il est peut-être préférable de ne pas avoir recours à des syllogismes, paralogismes ou sophismes.

Peut-on revenir sur le sujet de ce billet?

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J’espère seulement une amélioration de votre comportement, pas votre silence. Je parle au nom d’une majorité que je crois silencieuse.

Bonne nuit.

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Vous étouffez les discussions. Sans aucun doute, vous muselez, sans vous en rendre compte, plein de monde qui ont plein de choses à exprimer.

C’est avec amour que je vous propose de vous remettre en question et participer positivement aux échanges, à défaut de quoi ce blog continuera à perdre son caractère démocratique.

Bon c’est dit.

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Quelle démonstration de votre improbité (puisque vous aimez ce genre de terme).

Comme s’il fallait être niaiseux pour se faire avoir lorsqu’on attribue un contrat public au Québec. Sérieux?

Autant vous pouvez paraître compétent sur ce blogue, autant vous pouvez vous ridiculiser à l’occasion, voire régulièrement. D’une part, par le caractère impertinent de vos répliques, d’autre part par le ton belliqueux que vous employez.

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