J’ai bien aimé les projets présentés bien que je trouve que Sans détours questionnable sur sa pertinence en lien avec la présence de pistes cyclables aux abords de la saint-charles et d’un ajout de passerelle qui enjamberait la rivière… Par contre, est-ce à croire que le garage municipal de la ville de Québec va disparaitre sous peu ????

Aussi, réminiscence qui fait un tour du coté du parc victoria. Bien aimé et j’y ai appris ce que c’est un « réseau blanc ». par contre j’ai ai vu une vision d’un autre terrain de soccer ou la centrale de police et je me suis demandé pourquoi on y mettrait pas plutôt des étages d’habitation….

vraiment intéressant ces trucs proposés par des étudiants. inspirants.

merci

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J’ajouterais qu’un CPE et une école (ressusciter l’école Stadacona?) serait la clé de voûte au succès d’un si ambitieux projet. Si on veut freiner l’étalement, augmenter le poids démographique et l’influence de la ville centre, il faut intéresser les familles.

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Je me rend compte que ça permettrait de rattacher deux quartiers séparés et quel beau projet pour revitaliser tout ce secteur qui à mon sens a besoin d’amour.

Je trouve dommage que Labeaume veuille d’ailleurs amené l’autoroute à 3 voies jusque là. Je pense que celle-ci devrait s’arrêter à l’autoroute de la capitale et conserver deux voies vers le centre ville afin d’aboutir finalement sur le beau boulevard urbain.

Je pense qu’il y aurait une belle chance de repeupler ce quartier. Surtout si l’offre de logement et commerces sont de qualité Ce serait aussi favorable à la mise en place et la rentabilisation du transport en commun.

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Vous avez déjà lu de mes commentaires sur l’esthétisme de ce qui il y a plus haut? ;-)

Si je m’exprime sur les sujets à la hauteur des attentes pour faire un jeu de mots facile, c’est pour leurs impacts sur les piétons (couloir de vent, circulation automobile, aménagement du terrain…).

Je suis favorable à la conversion en boulevard urbain, d’autant plus que l’hiver entre Soumande et Hamel lors d’une tempête les conditions routières sont atroces. De plus la limite de vitesse qui est abaissée 70 km/h n’est pas beaucoup respectée. La conversion aurait le mérite de modérer les ardeurs côté vitesse.

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Nope…Trop couteux!

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Après avoir attendu toute la journée avant de m’exprimer, je suis surpris de voir que cet enjeu urbanistique, pourtant névralgique pour le futur de notre ville, n’ait pas sucité la moindre réaction.

Où sont les commentateurs? Peut-être que leurs intérêts, situés plus haut en altitude, les empêchent de s!intéresser à ce qu’il se passe plus bas. :)

Amicalement.

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