Tous les tramways modernes que j’ai vu peuvent rouler dans les 2 directions. Rendu au bout de la ligne, le conducteur sort et va s’installer à l’autre extrémité.

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N’oublions pas que je n’ai fait que publié la définition de la vitesse commerciale simplement pour éviter que l’on confonde deux vitesses différentes. Merci de faire du renforcement positif en vous assurant que mon ami viennent me «picosser». J,ai réussit à utiliser plusieurs fois Undefined et probablement par un pur hasard mon petit copain m’a donné un «break» et ce pour le plus grand bien du lectorat de QU!

On se comprend?

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On verra ce que les éditeurs du site en penseront. Il ne faudrait tout de même pas oublier qu’ici, c’est du bénévolat et que la bonne foi des gens qui interviennent est tout simplement proposée. Passer d’Insider à Undefined ou autre peut évidemment être fait quand même. Mais on s’éloigne du transport structurant …

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Pour illustrer un peu plus mon point, l’enregistrement obligatoire c’est exactement ce que Radio-Canada a fait.

Toutefois ce n’est pas une garantie que quelqu’un dévoile son vrai nom. Certains utilisateurs sur Radio-Canada sont célèbres sur les «internets». Par exemple, Laurent Voyer veut dire « l’a renvoyé » comme dans « il a vomis ». Quelqu’un qui milite pour Québec Solidaire utilise le nom « Jeanne Émard » ce qui veut dire « J’en ai marre ». Marianne Longfiled a atteint des sommets incroyables pour son ratio de «J’aime » par commentaire. C’était tellement peu subtile qu’une émission humoristique à la télé s’est moquée de Mme Longfield. On soupçonnait que ;e compte avait été créé pour la permanence du PLQ. Étrangement quand la rumeur s’est répandue son ratio a progressivement chuté.

Bref, je suis pour une modération avec un renforcement positif. Prenez l’exemple du journal Le Devoir qui le fait beaucoup mieux que Radio-Canada. Radio-Canada a «sous-contracté» la modération et l’ombudsman recevait tellement de plaintes qu’ils transfèrent maintenant les plaintes à ce sujet au Service à la Clientèle qui ne répond jamais. Allez-voir sur leur forum d’aide si vous doutez de ce que j’affirme.

La Presse et Le Soleil ont pris une autre approche. On doit se contenter d’écrire au journaliste qui peut modifier l’article si c’est jugé utile. Moins gratifiant pour l’ego des gérants d’estrade car la contribution est la plupart du temps anonyme car on reçoit seulement un « merci au lecteur ».

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Et pourtant cher Gérald l’un de mes amis a « kidnappé » mon pseudo sans que la politique soit appliquée. C’est bien beau une politique mais si elle à géométrie variable ce n’est plus équitable.

Si vous contrôlez mon adresse IP faites le à l’endroit de celui qui emprunte mon pseudo de à l’occasion.

De plus une black list d,adresses ip pourra bloquer toutes les contributions dans les cybercafés ou autre lien internet public. Je viens de vous faire la démonstration qu’une adresse ip c’est loin d’être fiable comme moyen de prendre des mesures contre ceux qui abusent.

Plusieurs fois j’ai suggéré de rendre l’inscription obligatoire tout en permettant un pseudo. Et même là cette méthode a ces limites. Consultez les employés de la compagnie qui héberge QU ils vous confirmeront que vos efforts sont futiles si je souhaite mettre un minimum d’effort.

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Un rappel: https://www.quebecurbain.qc.ca/2015/04/01/petit-rappel-de-la-politique-des-commentaires-sur-quebec-urbain-2/

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Vous devriez poursuivre l’altruisme un peu plus loin au lieu de mettre d’investir autant d’énergie futilement pour vérifié des adresses ip. C’était Radio-Canada, probablement que la journaliste n’a pas vos accès priviligié. Vanité quand tu nous tiens!

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Ce chiffre est erroné. C tout. Je l’ai personnellement vérifié avec le responsable du projet qui nous l’a d’ailleurs présenté

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Au téléjournal ils viennent de dire que le trajet prendrait environ 38 minutes. QU devrait les contacter pour corriger cette erreur. ;-)

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Insider, c noté.

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« La vitesse commerciale d’un moyen de transport en commun est sa vitesse moyenne, utile à l’usager. » -Wikipedia

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Question à poser lors de la consultation publique sans doute car la conférence de presse n’est pas allée dans ces détails tout de même importants.

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Oui, les deux peuvent circuler sur la même voie dédiée qui sera au centre du boulevard et le réaménagement donnera une voie de plus vers l’est.

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28 km/h vitesse maximum en voie dédiée et électrique?

Je pensais voir un gain de temps appréciable malgré les arrêts

Quand même plus étendu que je pensais comme projet mais sans connectivité avec la Rive-Sud c’est étrange, le gouvernement a plié devant Labeaume

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Il semble que la côte y menant soit un obstacle

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Ce serait une question à poser lors des consultations qui se tiendront au début avril.

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