Je trouve ça intéressant qu’il y a 56% d’appui à Québec et 58% ailleurs dans la province (dont 61% à Montréal).

C’est pourtant tous les Québécois (et des Canadiens) qui financent ce projet et ils n’en retirent pas de bénéfices directs.

Pourquoi autant de citoyens de Québec sont contre un investissement de 3 milliards d’argent public provincial et fédéral dans la ville de Québec ?

Signaler ce commentaire

Labeaume s’en remet aux sociétés de transport

Le Soleil 24 Mar 2018 IAN BUSSIÈRES

Le maire de Québec, Régis Labeaume, s’en remet au Réseau de transport de la capitale et à la Société des transports de Lévis pour régler le dossier de l’interconnexion des futurs réseaux de transport structurants de Québec et Lévis.

«Que Lévis bâtisse ses affaires, on va bâtir les nôtres. Ensuite, les deux sociétés de transport vont se parler et s’occuperont du reste», a déclaré le maire en marge d’une séance du conseil de la Communauté métropolitaine de Québec.

Le maire a affirmé qu’il était heureux de l’enveloppe de 87 millions $ obtenue par sa voisine d’en face. « Je suis content pour Lévis, mais c’était déjà réglé la semaine passée, on va se le dire», a affirmé le maire en référence à la sortie de son homologue lévisien, Gilles Lehouillier, contre le gouvernement du Québec la semaine dernière après l’annonce du projet de tramway de trois milliards $ à Québec.
«Les deux sociétés de transport vont avoir du temps en masse pour voir ça», a lancé le maire Labeaume en parlant de l’interconnexion des deux réseaux.

Signaler ce commentaire

Ce n’est pas une question de laissez-passer commun. Et même si c’est positif, les 89 millions pour Guillaume-Couture ne changeront pas les problèmes de fond. Les plus graves problèmes de congestion dans la région de Québec sont reliés à l’interconnexion Lévis-Québec et si le réseau structurant ne s’y attaque pas de front, il sera perçu comme incomplet, avec raison.

Par ailleurs, je trouve que les gens s’empressent vite à jeter des pierres à Gilles Lehouillier. Vu la personnalité du maire Labeaume, il sûrement responsable (en partie, à tout le moins) de la mauvaise relation entre les deux villes.

Signaler ce commentaire

@Alain: Voyons donc. Ça fait au moins 30 ans que les deux sociétés de transports cherchent sans succès à s’entendre sur le fait que les laisser-passers et transferts puissent être utilisés indifféremment sur les deux réseaux*, et soudainement c’est tout l’avenir du transport en commun à Québec passe par les caprices d’un maire de banlieue qui a déjà fait foirer un projet et qui maintenant rechigne que l’autre ville ait développé quelque chose de mieux? Laissez-moi rire.

(pour mémoire: OCTranspo et la STO à Ottawa et Gatineau, opérant dans deux provinces différentes, ont résolu ce problème administratif manifestement insoluble depuis des décennies)

Signaler ce commentaire

« Ce projet va scrapper la ville et la fluidité du réseau déja existant. Et le traffic va etre encore PIRE….« 

Franchement …

Signaler ce commentaire

56% d’appuis, c’Est beaucoup. Je suis certains que c’est moins…

Mais bon, le maire a menti lors des élections, il n’a pas consulté la population et méprise les gens qui ont des réserves. Quelle voix avons nous, petit peuple…

Signaler ce commentaire

Métro ? de 3,5 à 8,4 milliards selon Monsieur Jean-François Gosselin (Québec 21)

Signaler ce commentaire

Transport collectif: le gouvernement réserve 80 millions $ à Lévis pour les voies réservées et l’interconnexion Journal de Québec

89 millions $ pour le transport en commun à Lévis Le Soleil

Signaler ce commentaire

http://www.journaldequebec.com/2018/03/22/labeaume-au-baton

Et d’un autre côté, la société civile s’organise également :

http://www.journaldequebec.com/2018/03/21/une-seule-voix-pour-faire-la-promotion-du-tramway#cxrecs_s

Signaler ce commentaire

Quelle complaisance de la part de Karine Gagnon. C’en est décourageant. Pire encore que Louise Boisvert.

Signaler ce commentaire

Désolé, mais 56% ce n’est pas très solide. Encore moins lorsqu’on considère le 43% à Lévis. Et cela, après une semaine complète de reportages/articles flatteurs, une excellente vidéo promotionnelle, conférence de presse avec le PM, etc. etc. À partir de maintenant, l’appui ne peut que diminuer. Alors, 56%, c’est un peu décevant.

Je pense que l’interconnexion avec Lévis va être un élément clé. C’est là que projet va passer ou casser.

Signaler ce commentaire

@ laéR

Peut-être que je me trompe, mais je crois que Luc pensais au rôle de leadership du maire. Comme lui, je pense que parfois il faut avoir du courage politique même si les sondages ne donnent pas un appui quasi unanime.

Signaler ce commentaire

Vous êtes sérieux? Vous croyez que 100% de tout cela provient de la tête du maire, qu’il n’a pas une équipe avec lui et qu’une majorité de la population n’est pas en accord?

Signaler ce commentaire

« je suis QU depuis au minimum 10ans » (sic)

Pardon? Ca va? On peut vous aider?

Signaler ce commentaire

je suis QU depuis au minimum 10ans

Signaler ce commentaire

« En fait il s’agit de changements au projet en s’appuyant sur probablement plus de 10 ans de travail. »

Dans la séance du comité plénier M. Carrier parle clairement d’une étude en 2003 lors d’une réponse à M. Bussières. Parler de 10 ans est très conservateur alors qu’en fait c’est plus de 15 ans.

Signaler ce commentaire

Je crois comprendre qu’ils n’ont pas réparti les indécis. Ils parlent d’un tiers d’opposant dans toute la province. Ils n’en parle pas plus. On voit bien que le commenditaire de ce sondage se cherchait un argument pour faire la bitch.
Et les commentaires sur le site web du journal de Québec, ils les modères à leur manière et c’est louche. Plusieurs de mes commentaires y ont été supprimés, pourtant très respectueux.

Personnellement, l’appui populaire et des différents acteurs vont au delà de mes attentes.

Signaler ce commentaire

Une victoire morale * Karine Gagnon (Journal de Québec)

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

« son projet final et chiffré en quelques mois »

Ce n’était un secret pour personnes qu’il y avait du travail de fait pour le SRB et bien avant. Si vous préférez croire la démagogie du maire de Lévis, de nos copains de la CAQ et du chef de l’opposition, rien que nous écrirons ne pourra vous satisfaire au sujet de cette réalité alternative des quelques mois de préparation. En fait il s’agit de changements au projet en s’appuyant sur probablement plus de 10 ans de travail.

Signaler ce commentaire