Commentaires sur : Les mobilités douces …. https://www.quebecurbain.qc.ca/2018/04/21/les-mobilites-douces/ L'urbanisme de la ville de Québec en version carnet Sat, 28 Apr 2018 18:15:31 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Par : ACD https://www.quebecurbain.qc.ca/2018/04/21/les-mobilites-douces/#comment-129355 Sat, 28 Apr 2018 18:15:31 +0000 https://www.quebecurbain.qc.ca/?p=46487#comment-129355 Allez voir le panneau de 50km/h sur la rue de la Barricade dans le Vieux-Québec : )

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]]> Par : PPD https://www.quebecurbain.qc.ca/2018/04/21/les-mobilites-douces/#comment-129334 Mon, 23 Apr 2018 01:39:59 +0000 https://www.quebecurbain.qc.ca/?p=46487#comment-129334 Je suis bien heureux qu’enfin on ait accès à des données qui démontrent que la réduction de la limite de vitesse entraine une réduction, si modeste soit-elle, de la vitesse enregistrée. À quoi peut-ont s’attendre d’autre?

Il est commun de dire en Amérique (où les rue ont tendance à être larges) que la réduction de la vitesse n’a aucune utilité. Madame Janet Sadik-Kahn (ancienne commissionnaire au transport à New York) le dit bien dans son boucain StreetFight (à lire).

Je veux bien croire à l’effet limité d’une telle mesure, mais il me semble que ça reste un « outil utile » (désolé du pléonasme) pour nous à Québec, où, en son centre, les rues tendent à être très étroites.

Si une telle mesure n’entraine qu’une réduction de 5 km heure, c’est déjà ça de gagné pour la sécurité des piétons et des cyclistes. En tête me vient l’exemple de la rue St-Jean entre Sutherland et Honoré-Mercier (600 mètres à peine), un où on indique avec un grand panneau lumineux que la limite est de 50 alors qu’on s’apprête à passer devant une école!

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