« Et partagez la réponse avec Undefined »

Cher M. Gobeil,

Je présume que je suis un collègue de travail de Insider ou à moins que ce soit l’un de nos clients fidèles.

Malheureusement ne connaissant pas l’identité de Insider je ne peux confirmer ma théorie. Comme lui je vous invite à bannir l’adresse ip, si certains de nos clients ou d’autres employés utilisent ce réseau publique vous perdrez peut-être plus que deux contributeurs pour le plus grand bien de QU.

Bravo pour vos principes et valeurs à géométrie variable.

Sans rancune et espérant ne pas provoquer la foudre.

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« Et partagez là réponse avec Undefined »

Bannisez l’adresse ip, de cette façon le WIFI publique sera banni pour tous ceux et celles qui pourraient commenter sur votre précieux.Prouvez-moi que vous avez les couilles de le faire. et on pourra passer au prochain WIFI publique. lol ;-)

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Et partagez la réponse avec Undefined

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Je m’attendais à rien de moins de votre part. Lol T….k

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Vous récoltez ce que vous semez. Cessez de constamment vous adresser aux intervenants plutôt qu’au sujet du billet. Le tout sur un ton habituellement méprisant. Faites un effort svp. Merci

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Aux modérateurs

Ce genre de mots sont tolérés sur QU? On ferme les yeux quand ça vise certains intervenants?

« C’est quoi votre —- H….. —- de problème avec mes opinions, »

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« anyway il me semble avoir déjà lu que vous ne faisiez pas de vélo. »

Le fait que je ne fasse plus de vélo m’invalide pour défendre ceux et celles qui font du vélo en mode transport actif?

Ne vous en déplaise je fais du transport actif que ce soit en marchant ou en courant à l’année longue. Je peux peut-être défendre les autres qui font du transport actif m^me si le mode de transport est différent?.

Quelques intervenants ici sur QU ne voient le vélo qu’avec leur prisme d’utilisation en mode récréatif. Ceci n’empêche pas que d’autres puisent faire du vélo aussi en mode transport actif. Voilà ce que je dénonce.

P.S. Mon point pour le marathon était que pour les coureurs dont la saison des marathons s’étend du printemps à tard l’automne ça implique de ne prendre une pause d’un mois ou moins. On peut faire du transfert dans un autre sport mais il faut cependant garder un bon volume de course pour garder les qualités spécifiques à ce sport. Pour les coureurs qui n’aiment pas le tapis roulant ou tourner en rond sur une piste, vous savez dans quelle conditions ils courent en janvier et février. Est-ce assez clair pour vous?

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« Les commentaires illustrent bien les deux solitudes que nous avons. cyclistes versus automobilistes. Et même à l’intérieur des cyclistes, récréatif versus transport actif. »

Tout à fait. Pour certains le vélo ce n’est que quelques semaines par année et pour d’autres de 6 à 8 mois facilement. Pour ceux qui sont en mode transport actif c’est plusieurs mois et quand ce n’est qu’un loisir on peut prétendre que ce n’est que quelques semaines.

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C’est quoi votre H….. de problème avec mes opinions, elle valent bien les vôtres, anyway il me semble avoir déjà lu que vous ne faisiez pas de vélo.

J’ai habité 10 ans au vieux-port, je fais du vélo( j’en ai même 2, un route et un de montagne) et bien que je ne m’entraîne pas pour le marathon je cours entre 20 et 30 kilomètres par semaine.

Le problème de circulation vélo-auto est l’histoire de quelques semaines par année n’en déplaise à votre seigneurie. Cette passerelle sera vite une verrue urbaine et seul les cyclistes du dimanche vont l’emprunter.

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« Une passerelle à vie pour un problème de quelques week-end l’été… »

Vu du point de vue selon lequel l’univers serait en orbite autour de votre nombril peut-être. Par contre pour tous les courageux qui font de la course à pied en janvier et février afin d’être préparé adéquatement pour le prochain marathon (celui de Boston est en avril), se motiver le matin pour faire du vélo ces temps-ci n’a rien de spécial, au contraire c’est le gros confort.

Gardez vos beaux préjugés! Misère.

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Une passerelle à vie pour un problème de quelques week-end l’été…

Bof quelques millions a dit le maire de Québec

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Chose sûr, une sécurité constante devra être assumée durant ces évènements pour que la piste demeure sécuritaire.

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Et à Québec les cyclistes qui font du transport actif semblent être la dernière des sous-castes. Loin derrière la sous-caste des cyclistes récréatifs! Remercions les médias de Québec pour ce phénomène.

« Cela est juste et bon. Amen. » ;-)

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Effectivement, peu convaincant. En fait, vous rappelez simplement tout l’argent qu’on continue d’investir pour la voiture.
Et vous savez quoi? L’élargissement des autoroutes n’améliore pas du tout la situation des gens qui se déplacent à vélo à cause d’un phénomène que l’ont appelle la demande induite.

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Activités commerciales!? Comme si les commerces du coin avaient tous un accès qui causait des ralentissements. Vous allez me dire le stationnement parallèle? Il n’y en a pas non plus, contrairement à la section à l’est qui n’a que deux voies!
Oui il y a un peut-être un goulot. Et puis? C’est pas justement cette raison qui crée les villes, les points de passage obligés?
Il faut arrêter de toujours tout vouloir décongestionner à n’importe quel coût sans se poser de question!

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Effectivement le but n’était pas de convaincre, mais bien de montrer le côté parfois démagogique de certaines interventions.

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« Parce que ce sont les cyclistes qui en profiteront, eux qui seront moins importunés dans les petites rues. »

Démonstration pas plus éloquente, d’un point de vue de pur analyse logique. Désolé. 2e essai 15 verges à faire. ;-)

Je peux comprendre ce que vous essayez de faire mais vous le faites de façon fallacieuse.

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Comme le dit monsieur Naud, la portion Est de Dalhousie est congestionnée en raison de la localisation de la Gare maritime. Selon moi et les « professionnels brainwashés tout à l’auto de la ville », le partage n’est pas l’option à préconiser pour cette courte section.

À l’ouest, il y a un quai occupé par la garde-côtière, dépourvu d’activités commerciales. C’est pour ça que sur cette portion qu’une large voie dans les 2 directions suffit.

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