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	Commentaires sur : Métro aérien: «personne ne voudrait ça en avant de chez lui»	</title>
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	<description>L&#039;urbanisme de la ville de Québec en version carnet</description>
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		Par : Orbital		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Orbital]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jun 2018 00:14:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ça n&#039;aurait vraiment pas sa place dans une ville comme Québec. C&#039;est beaucoup trop massif comme infrastructure! C&#039;est fait pour les grands boulevards à gratte-ciels, certainement pas pour la 1ere avenue...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ça n&rsquo;aurait vraiment pas sa place dans une ville comme Québec. C&rsquo;est beaucoup trop massif comme infrastructure! C&rsquo;est fait pour les grands boulevards à gratte-ciels, certainement pas pour la 1ere avenue&#8230;</p>
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		<title>
		Par : Francis L		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Francis L]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jun 2018 21:02:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Je suis entièrement d&#039;accord avec la ville. Ce monorail n&#039;est qu&#039;une distraction, et trop souvent ce genre de distraction nous empêche de réaliser de vrai chose (exemple, le TGF contre le TrensQuébec).

On pense de plus en plus a ajouter des taxes sur la prise de valeur des propriétés sur le tracé (voir le REM à Montréal), mais dans ce cas, vas t&#039;on dédommager les habitants qui devront vivre avec un monorail à côté de leurs fenêtres et balcons?

Les chiffres du consortium ne tienne pas la route non plus. Comment une structure aérienne pourrait coûter moins chère que des rails aux sols? Seulement si on ne prend pas en considération tout les travaux de réfection qui seront fait en même temps que le tramway. Donc autant dire qu&#039;on compare des pommes et des oranges.

Allons de l&#039;avant avec le tramway!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Je suis entièrement d&rsquo;accord avec la ville. Ce monorail n&rsquo;est qu&rsquo;une distraction, et trop souvent ce genre de distraction nous empêche de réaliser de vrai chose (exemple, le TGF contre le TrensQuébec).</p>
<p>On pense de plus en plus a ajouter des taxes sur la prise de valeur des propriétés sur le tracé (voir le REM à Montréal), mais dans ce cas, vas t&rsquo;on dédommager les habitants qui devront vivre avec un monorail à côté de leurs fenêtres et balcons?</p>
<p>Les chiffres du consortium ne tienne pas la route non plus. Comment une structure aérienne pourrait coûter moins chère que des rails aux sols? Seulement si on ne prend pas en considération tout les travaux de réfection qui seront fait en même temps que le tramway. Donc autant dire qu&rsquo;on compare des pommes et des oranges.</p>
<p>Allons de l&rsquo;avant avec le tramway!</p>
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