La raison est : Monsieur Bilodeau de France-Prime . c’est le Bruit infernal provenant des deux ponts, vingt-quatre heures sur vingt-quatre. ET c’était la même raison pour la rue des Hötels….
Ces deux projets des années 80 le trafic des ponts étaient d’environ 57,000 autos par jours, aujourd’hui il est de 138,000 par jour.
Pas croyable que les architectes et les ingénieurs d’aujourd’hui ne soient pas au courant……
Rappelez-vous qu’en Europe les premières scènes pour les concerts et les pièces de théâtres étaient construites sous forme d’entonnoir , la scène dans le trou et les spectateurs dans le haut. C’est que bruit monte ….. donc plus vous logé haut dans une tour à logement plus vous aurez le bruit du trafic qui se passe plus bas.
À vous de juger,
René Hébert,
N.B. Citoyen de Ste-Foy
depuis 1955

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Moi, j’aime bien la hauteur dans ce coin de la ville. Il pourrait y en avoir d’autres, des tours. D’autres secteurs ont leur signature visuelle. J’aime aussi la mixité d’usages. Je déplore surtout le manque d’originalité architecturale. C’est tristement banal, quand on voit les courbes et les formes géométriques de certains bâtiments ailleurs dans le monde. Aucune audace ici.

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Ok Max la fin de ce projet est dans dix ans et rien ne peut empêcher un autre promoteur de foncer et de bâtir. Sauf aussi que ça ne cour pas les rues ceux qui veulent investir des dizaines de millions dans des vingt et quelques étages.

Quand un promoteur est prêt à investit plus de $500,000,000 dans un tel projet qu’il soit de 65 étages ou de 50 on ne peut que s’en réjouir.

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Les contre disait la même chose du Jule-Dallaire et les pour disaient la même chose, Qui a raison? Bref, tous monde à raison car on n’a jamais un tel projet et réflexion des rue! Réponse dans 15 ans!

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« j’ai aussi l’impression que ce méga projet va completement combler les demandes pour du commercial(bureau,hôtel) et peut-être même le résidentiel(condo) pendant les 10 prochaines années. »

Et n’oublions pas que ce projet va se faire en plusieurs phases…..Il est possible qu’une certaine réalité économique mette fin au projet à la fin de la phase 1.

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Je me pose la même question que vous, j’ai aussi l’impression que ce méga projet va completement combler les demandes pour du commercial(bureau,hôtel) et peut-être même le résidentiel(condo) pendant les 10 prochaines années. Je crois qu’en bout de ligne après ce projet on verra un ralentissement majeur dans le secteur de l’immobilier commercial et résidentiel partout dans la ville. J’aimerais mieux voir un projet de 35 étages à la place et voir d’autre gratte-ciel de grandeur moyenne être batît dans Québec qu’un immeuble démesuré qui va ralentir le dévelopement du reste de la ville entière.

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Y a-t-il assez de richesse en notre ville pour faire vivre tout ce parc immobilier?

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Le phare n’est pas une copie de rien.

Ce que je veux exprimer, c’est qu’il s’inscrit dans un courant urbanistique datée, où l’influence de l’être humain sur son milieu de vie est sacrifié au profit d’une organisation imposée de l’espace.

Le malheur, c’est qu’on pense encore énormément de cette façon au Québec. Puisqu’il s’agit de la manière habituelle de faire, les gens y sont habitué et n’en font pas de cas.

On se laisse impressionner par la hauteur, des considérations esthétiques, la multi-fonctionnalité, la densité, le tramway etc. En bref, un argumentaire séduisant mais qui oublie l’essentiel, soit la place des gens dans le scénario.

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Je suis entièrement d’accord avec toi pour le pont et l’élargissement des autoroutes…à Qc on a encore la mentalité des villages mais je crois c’est entrain de changer avec la nouvelle génération…

Sinon pour le Phare, peux-tu me nommer des exemples de projet des années 60 qui sont identiques au Phare? Parce que moi ce que je vois pour le phare c’est un projet multi-fonction : commerces, hôtel, bureau, foyer, condo, théâtre, place publique….et ce que je vois comme édifice de l’époque c’est le complexe G, édifice de bureau vide la nuit avec aucune qualité de vie pour les gens qui vivre à proximité…

Pour la hauteur, je crois que c’est une question de goût. Le même projet aurait pu exister avec plus de tour mais moins haute et le projet aurait resté le même avec le même gabarit. Rendu la, on peut pas plaire à tout le monde …

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Au cas où vous n’auriez pas trop de temps. Je vous invite à explorer un peu le cadre théorique que j’utilise…

J’ai trouvé un lien qui exprime bien une nouvelle notion en architecture, la compacité/densité dans la construction d’un milieu favorisant les interactions humaines et la stimulation des sens.

http://collectivitesviables.org/articles/compacite-densite.aspx

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Un bon point de départ pour comprendre les critiques de la tour, c’est Jan Gherl. Prenez le temps de le lire. Je vous en supplie vous et vos camarades.

De votre côté, trouvez-moi un ouvrage sérieux d’urbanisme récent qui fait encore l’apologie de l’idéologie moderniste des années 60. Je vais le lire avec grand intérêt.

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Le Phare n’est qu’un simple petit gratte-ciel comme on en retrouve partout dans le monde. Je ne vois pas en quoi la construction d’un tel édifice ferait de Québec une capitale moderne?

La risée serait que Québec ait comme surnom « la petite ville avec une grosse tour ».

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L’erreur serait de ne pas réaliser ce projet. Ce projet est ce que la ville et les citoyens ont besoin en terme de densification pour l’amélioration de service de proximité, du transport en commun et de le vie urbaine. Il regroupe plusieurs services et fonctions sur un même projet et s’intègre au futur Tramway pour une ville plus propre pour nous permettre de prendre moins souvent notre auto.

De plus, ce projet va être très bon pour l’économie de notre ville. C’est pas pour mettre QC sur la MAP mais pour rentre notre vie plus urbaine.

L’erreur c’est d’avoir peur du changement, être émotif dans ce projet et de vouloir toujours rester dans les mêmes standards sans vision à long terme de peur de briser notre confort.

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JE NE M’EXCUSERAIS PAS POUR SE COMMENTAIIRE CAR HONNETEMENT, NOUS SOMMES DE TRIPEUX DE 10 ÉTAGES! WOW Nous la risé du Québec!

Question: Il ont tu un plan b si sa ne passe pas pour le trainway! ?

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