L’homme d’affaires a par ailleurs minimisé les craintes qui concernent les désagréments liés à 10 années de travaux. «La portion qui dérange, c’est quand on creuse. Mais on n’est pas 10 ans en excavation. Après l’excavation, on travaille à l’intérieur de notre site», a-t-il assuré. (Michel Dallaire)

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Il existe une règlementation sur la construction….

Lorsqu’un projet tel que celui-ci entre en chantier, on interdit le début de toute construction sur le même segment de route tant que le projet qui vient de débuter n’est pas complété.

Les raisons de cet interdit sont facile à comprendre.
La grosseur du chantier génère une circulation importante ( camion, livraison de matériaux etc.) Ainsi, un trop grand nombre de chantiers pourraient avoir une incidence sur la sécurité routière. A cela il faut ajouter que la présence de 2-3 chantiers amènerait une réduction des voies de circulation sur une trop grande distance.

Si la construction du Phare débute en 2019, il ne serait pas complété avant 2029. Cela signifie qu’il n’y aurait pas de nouvelles constructions sur d,autres terrains avant cette date.

Bien sur, cet échéancier part du principe que la situation économique actuelle ne subisse pas de ratés!!!!

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Je ne vois pas beaucoup de changement sur Laurier à cause des prix agressifs du Phare.

Je vois la connexion du réseau structurant de la rive-sud au tramway sous le Phare en passant par le pont de Québec grâce à des Maires qui collaborent pour leurs régions.

Je vois de la densification près des arrêts du tramway, pas des 65 étages, justes 6-8 étages qui progressivement se transformeront en 10-12 étages, ainsi de suite. Cette densification apporte des nouveaux services de proximité aux gens. Services qui appartiennent davantage à des résidents qu’à des multinationales.

Je vois un nouveau maire qui met en place des mesures de transports collectifs (voie réservée pour autobus et autos avec plus de 2 passagers) sur le pont Pierre-Laporte.

Je vois qu’on parle d’un projet de 3e lien à l’Ouest pour 2040. Les villes s’étant développées à l’Ouest, et on garde Bellechasse pour les agriculteurs. Québec étant la dernière ville développée au nord-est de l’Amérique du Nord, il n’y a besoin d’avoir une voie de contournement autour de la ville.

Je vois une réglementation pour ne pas perdre les terres agricoles en périphérie de Québec.

Je vois des touristes qui nous demandent, c’est quoi cette tour là? Ha! vous savez en 2018, nous avions un problème d’égo. On misait sur ce que n’importe quelle ville peut faire, au lieu de miser sur nos forces (Vieux-Québec, Promenade Champlain et une ville à dimension humaine)!

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Je ne vend pas du rêve! Suis juste pour et je défend ma position! Remarquer, Quand on se résume à la hauteur faudrait mettre des édifices sous terre car sa dérange le voisin.
Faudrait peut-être tout enfouir!

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Dans le nouveau billet de QU ;  » promoteurs, dormez-en paix « , monsieur Roy du groupe Altus déclare que le Phare va ralentir l’appétit des promoteurs qui possèdent de lots de catégorie A, spécifiquement sur Laurier.

Alors pour ceux qui pensent que Le Phare va faire pousser pleins de tours aux alentours comme des petits champignons, encore une fois on est dans la pensée magique et le manque de rigueur.

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Je crois que votre prévision devrait plutôt être 2049… J’ai de gros doute qu’un promoteur voudra, pendant la construction du Phare, se lancer dans un projet dans le secteur. Surtout que le Phare tire dans tous les azimuts: bureau, résidentiel, hôtellerie, même divertissement et résidence pour ainés. Il reste quoi ensuite? Sur le terrain, juste en face (3000 Laurier), on construit quoi selon vous dans les 10 prochaines années?

Je trouve que le passé n’est pas nécessairement garant de l’avenir. Il n’y a rien eu dans ce secteur de Laurier (de l’Église à Henri IV) depuis la fin de la construction de Jules Dallaire et des édifices Delta, qui datent environ de ça 10 ans (peut-être un peu moins).

On se donnera rendez-vous dans 10 ans, même jour, même heure, même port. On déprimera en 2029 en se promenant en tramway, se rendant au Phare, constatant que rien d’autre n’aura changé…

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Il va y avoir quoi à la place M. Côté? Faites-moi rêver. Vous et Nathan êtes des maîtres dans ce domaine.

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Mais sans doute le plus grand terrain à propriétaire unique en haute ville de Québec, je dirais une douzaine de blocs de 4 étages de mémoire. Ça a du être une aberration dans le temps de construire ça en plein champs,étalement urbain!

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Cet immense projet il faut le projeter lorsque il sera terminé soit dans dix ans.

Et je suis convaincu qu’en 2029 il n’y aura plus de Bureaux en Gros ni les blocs à quatre étages et possiblement moins de bungalows.

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Ce projet est déjà dépassé. Nul part ailleurs, des édifices de 65 étages sont construits à côté de blocs de 4 étages, d’un Bureau en Gros, de bungalows et d’un terrain de soccer.

Le développement urbain se fait de façon graduelle dans les pays développés avec de la démocratie qui respecte les citoyens.

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On ne peut empêcher le progrès donc il faut décrocher de 1948.

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j’ai vu l’illustration de ce projet et wow! Futuriste,. Vraiment beau.
Mais je ne suis pas certain si vous êtes pour ou contre … ???

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Le Phare, c’est la plus meilleure chose qu’il pouvait arriver à la ville pour la faire entrer dans le 22e siècle. C’est la construction la plus supercalifragilisticexpialidocious que le Québec tout entier ait jamais connu, après le prestigieux Complexe Jules-Dallaire. En plus, ça va être capoté le soir en descendant la côte de la Miche, sans parler des astronautes qui la contempleront de la station internationale. Un argument contre cela madame? De toute évidence, vous souffrez, de la phobie des hauteurs et du syndrome du pas dans ma cour. Les Québécois sont de même. C’est un tare culturelle. Tsé, à Montréal c’est courant bâtir des tours en plein cœur de quartiers résidentiels. Merci Nathan de me l’avoir rappelé…

Ce projet n’avait aucun défaut, jusqu’à ce matin. Montréal vient de sortir un projet de 2 tours de 51 et 53 étages. Si on les met une par dessus l’autre, ça fait 104. Ça c’est dur à avaler. Notre tour à Québec devrait donc en avoir 105. Je pars une pétition à l’instant.

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j’ai pensé a la même chose… c’est logement construit dans les années 60 et qui sont pas très beau pour l’entré de la ville, sont vouer a disparaître dans un future pas si lointain… le Tramway va changer ce secteur dans tous sont ensemble d’ici les prochain 10 ans…

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