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	Commentaires sur : Congestion et boom immobilier à Québec	</title>
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	<description>L&#039;urbanisme de la ville de Québec en version carnet</description>
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		Par : paradiso		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[paradiso]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Jun 2019 00:29:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Depuis 30 ans, la population du Québec métro est passée de 650 000 à 800 000 personnes. Pendant ce temps, le taux de chômage est passé de 12 à 4 % environ. Ce qui veut dire plus de déplacements et moins de B.S. qui restent chez eux.

Oui, le secteur Robert-Bourassa est «tout à l&#039;auto». Mais la dynamique régionale compte pour beaucoup dans la congestion actuelle. J&#039;espère que le futur réseau structurant sera à la hauteur de la situation.

Par ailleurs, qualifier ces nouveaux développements d&#039;étalement urbain est totalement ridicule. Lebourgneuf se situe à l&#039;intérieur du périmètre urbanisé et a été identifié comme pôle de densification dès les années 1970.

Si cet article entend démontrer quoi que ce soit par rapport au 3e lien, c&#039;est raté.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Depuis 30 ans, la population du Québec métro est passée de 650 000 à 800 000 personnes. Pendant ce temps, le taux de chômage est passé de 12 à 4 % environ. Ce qui veut dire plus de déplacements et moins de B.S. qui restent chez eux.</p>
<p>Oui, le secteur Robert-Bourassa est «tout à l&rsquo;auto». Mais la dynamique régionale compte pour beaucoup dans la congestion actuelle. J&rsquo;espère que le futur réseau structurant sera à la hauteur de la situation.</p>
<p>Par ailleurs, qualifier ces nouveaux développements d&rsquo;étalement urbain est totalement ridicule. Lebourgneuf se situe à l&rsquo;intérieur du périmètre urbanisé et a été identifié comme pôle de densification dès les années 1970.</p>
<p>Si cet article entend démontrer quoi que ce soit par rapport au 3e lien, c&rsquo;est raté.</p>
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