Combien de voiture?
Disons que ce projet ne risque pas de réduire la taille du parc automobile à Québec.

Mais il ne faut surtout pas s’en désoler, question de s’assurer de ne pas faire de peine à personne. :)

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Il faudrait commencer à souligner à quel point c’est de la fausse publicité.

Plusieurs entrepreneurs se donnent à cette pratique douteuse de déclarer des temps complètement farfelus pour se rendre en ville. J’ai déjà vu 15 minutes pour se rendre de l’Ange-Gardien au centre-ville, ou 20 minutes à partir de Ste-Brigitte. J’habite à Beauport et j’ai de la misère à me rendre en ville en moins de 20 minutes (sans traffic).

Sans parler du temps que ça prend pour trouver du stationnement et marcher vers la destination.

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Ben oui, qu’est-ce que l’on ne ferais pas pour justifier nos choix et en fermant les yeux sur les impacts qui viennent avec! Ma réponse était en lien avec vos commentaires.

Pour ce qui est de ce genre de projet je ne sais pas si vous avez remarqué que je comment très rarement car pour moi ça n’a aucun intérêt.

Merci d’avoirs recours au sophisme au lieu de défendre vos arguments contre ce qu’ont écrit Vincent et PPDaoust!

Dans ce contexte vous venez de camper votre position c.-à-d. d’avoir recours au sophisme. Vous aurez forcément toujours raison. Je m’incline devant la force de votre argumentaire et je vais aller perdre mon temps ailleurs.

Bonne journée tout de même.

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Elle commence peut-être là où un ou plusieurs adultes de la famille ne sont pas propriétaires ou locateurs d’une voiture et que le projet inclut moins de places de stationnement que d’unités. Bref quand le marketing d’un projet devient ou n’est plus une justification de notre surconsommation et notre pollution.

Ces temps-ci sur le site de Radio-Canada nos bons cons-ervateurs et ADQistes ne cessent de critiquer la surpopulation de certains pays comme s’il fallait stériliser les femmes de ces pays de la même façon
qu’on le fait pour nos animaux. Tout en oubliant d’aborder le sujet de la consommation et la pollution par habitant. Si on regarde la liste des pays par émissions de dioxyde de carbone par habitant ça devient plus difficile de justifier notre mode de vie.

En bref on se soulage la conscience en refusant de critiquer certains choix par peur de déplaire ou parce que l’on aime pas la chicane et on refile la facture aux générations futures!

Venant des mêmes personnes qui suggèrent l’austérité parce que c’est terrible d’endetter les générations futures, j’ai des problèmes avec le fait qu’il ferment les yeux sur un modèle économique qui ne sera pas viable à moyen et long terme ( coûts pour contrer les effets de la pollution, coût du système de santé… ).

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Encore une fois un commentaire qui n’a aucune relation avec le texte.

Salutations

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« Pourquoi ce besoin de toujours juger les choix d’habitations des autres citoyens ? »

Pourquoi ce besoin de censurer?

« 725 unités environ 1800 personnes choisiront ce lieux d’habitation. »

Combien de voitures?

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PP Daoust

Pourquoi ce besoin de toujours juger les choix d’habitations des autres citoyens ?

725 unités environ 1800 personnes choisiront ce lieux d’habitation.

Les besoins des uns et des autres sont différents et chacun à droit a leur propre choix.

Tous mérite le respect.

Salutations

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Vincent

Vous mentionnez si loin de la ville. Selon vous elle commence où et fini où la Ville de Québec ?

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C’est la banlieue sous une autre forme. On reste dans le même paradigme où la voiture est reine. Avouons-le.

Un lieu où confort amène l’indifférence, comme dirait Denys Arcand.

Ce concept en ville? Moi je n’en veut pas. Je préfère les projets qui amène des gens dans a rue et qui favorisent les échanges, le sentiment d’appartenance et l’implication sociale.

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