Pour avoir pris le métro très souvent à Montréal, vous avez raison, pas invitant par beau temps, pas plus que d’aller chez le dentiste par beau temps, d’aller travailler par beau temps etc… :-)

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(Je répondais à Dédé, mais j’ai posté sous le mauvais nom ;) )

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Des insignifiants et des prétentieux, voilà ce qu’ils sont.
Ne vous en faites pas avec eux, ils n’en valent tout simplement pas la peine.

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La politesse me retient d’en rajouter ❗️

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« Je vous invite plutôt à aller lire mes nombreux commentaires antérieurs. »

Et moi je vous invite à relire les nombreuses questions qui vous ont été adressées personnellement et que vous avez – volontairement ou pas – laissé sans réponse.

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+11 pour laer

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Ça nous tente pas vraiment de relire vos commentaires précédents.

1- c’est compliqué à lire car pour vous l’expression de la pensée égale un type de poésie à lever le coeur

2 – On comprend jamais l’objectif de vos propos

3 – je vous invite à relire 1 et 2

4 – relisez 1-2 et 3

5- Ben c’est ça qui est ça

6- Quand on parle de 17 à 24 milliards pour 30 kilomètres de métro à Montréal, ça ne vous sonne pas une cloche?

7- SVP cessez de vomir des âneries

8 – Oui je sais vous êtes dans un pays libre alors vous pouvez continuer vos âneries

9 – Ben 1-2-3-4 pis 7 et 8 nonobstant 6 et 5 car allez relire mes commentaires de 2013 et 2015.

10 – Finalement on se croirait dans un livre dont vous êtes le héros quand on vous lit.

11- OUFFFF

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🙌. Je vous invite plutôt à aller lire mes nombreux commentaires antérieurs.

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:-) Merci beaucoup !

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C’est l’intervention la plus humaniste que j’ai vu sur ce forum depuis longtemps :)

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Allez donc voir si c’est compliqué de faire les zigzag du groupe J’y vais en métro avec un tunnelier qui fait des courbes de 200m de rayon minimum.

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« Donc pas d’aqueducs, d’égouts, de câbles à déplacer. »
Impossible. Même si ces structures n’étaient jamais aligné sous la plate-forme, ce dont je doute fortement, il faut des ouvrages spéciaux pour ce qui passe en perpendiculaire.
Et ne faite pas croire que le Boul Tachereau n’a rien à voir avec si le Boul René Lévesque, le Boul Laurier et Des Quatre-Bourgeois. C’est du réseau artériel comme nous avons ici en pleine ville.

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L’avantage du boulevard Tachereau, c’est qu’il n’est pas résidentiel et qu’il coupe déjà la ville en deux. Donc pas d’aqueducs, d’égouts, de câbles à déplacer. Juste détruire le boulevard et construire une dalle de béton pour le tramway. C’est comme si à Québec on avait construit le tramway au milieu de l’autoroute Laurentienne ou de l’autoroute Félix-Leclerc.

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1- Je reproduis ci-après l’extrait d’une opinion du journaliste François Bourque, parue le 28 février 2020, sur Le Soleil :

Extrait :  » Un tramway est beaucoup plus complexe à concevoir qu’un pont, un tunnel ou un métro en raison des nombreuses interactions avec le bâti et le réseau routier de la ville  »

2- L’extrait qui précède ne peut-il pas constituer en soi une raison justifiant à tout le moins une réflexion profonde avant le  » choix final  » ❓

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Et Fanny-Racicot Tremblay de L’ÉNAP va dans le même sens. Le métro 4 fois plus cher le km
https://www.youtube.com/watch?v=dyG2jrgfz1s

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