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	Commentaires sur : Le réaménagement du «spaghetti» à la tête des ponts ne se ferait pas avant 2031	</title>
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	<description>L&#039;urbanisme de la ville de Québec en version carnet</description>
	<lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2020 02:40:43 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		Par : Che		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Che]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2020 02:40:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Je ne comprend pas les attentes que M. Lehoullier et M. Gosselin entretiennent face à ce dossier. J&#039;ai l&#039;impression qu&#039;on ne peut pas faire grand chose pour améliorer le traffic au niveau de cet échangeur à part modifier des intersections dangereuses. C&#039;est mieux que rien, mais au bout de la ligne, on a 8-9 voies qui arrivent de Laurier, Henri IV, Duplessis, Champlain, Hochelaga, etc., qui doivent fusionnés en 4-5 voies réparties sur les deux ponts. 

De plus, quand on a un investissment potentiel de 4-8 milliards sous la forme du 3e lien afin de (supposément) améliorer le traffic entre la rive-sud et la rive-nord, c&#039;est difficile d&#039;affirmer du même souffle qu&#039;il est aussi urgent d&#039;améliorer l&#039;échangeur sur les deux ponts existants. 

Et si c&#039;est une question de désuétude, est-ce là la preuve qu&#039;on n&#039;arrive pas à entretenir notre réseau routier actuel pendant qu&#039;on construit de nouvelles routes ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Je ne comprend pas les attentes que M. Lehoullier et M. Gosselin entretiennent face à ce dossier. J&rsquo;ai l&rsquo;impression qu&rsquo;on ne peut pas faire grand chose pour améliorer le traffic au niveau de cet échangeur à part modifier des intersections dangereuses. C&rsquo;est mieux que rien, mais au bout de la ligne, on a 8-9 voies qui arrivent de Laurier, Henri IV, Duplessis, Champlain, Hochelaga, etc., qui doivent fusionnés en 4-5 voies réparties sur les deux ponts. </p>
<p>De plus, quand on a un investissment potentiel de 4-8 milliards sous la forme du 3e lien afin de (supposément) améliorer le traffic entre la rive-sud et la rive-nord, c&rsquo;est difficile d&rsquo;affirmer du même souffle qu&rsquo;il est aussi urgent d&rsquo;améliorer l&rsquo;échangeur sur les deux ponts existants. </p>
<p>Et si c&rsquo;est une question de désuétude, est-ce là la preuve qu&rsquo;on n&rsquo;arrive pas à entretenir notre réseau routier actuel pendant qu&rsquo;on construit de nouvelles routes ?</p>
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		<title>
		Par : paradiso		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[paradiso]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Jun 2020 20:26:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Un dossier plus facile à régler serait celui de l&#039;avenue des Hôtels, particulièrement désagréable et même dangereuse pour les piétons.

Il y aurait lieu de créer un pôle touristique qui se respecte :

- Un trottoir planté d&#039;arbres, de l&#039;Hôtel Québec jusqu&#039;à l&#039;aquarium, en passant par les restaurants (Michelangelo, Fenouillère, Le Manoir).

- Des abribus plus spacieux pour le bus 25.

- Enfouissement des fils, pour embellir cette porte d&#039;entrée de la ville. 

Cela dit, le terrain vague de l&#039;ex-auberge Laurier a un grand potentiel immobilier, qui pourrait être exploité assez rapidement si les responsables politiques donnent un signal clair.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Un dossier plus facile à régler serait celui de l&rsquo;avenue des Hôtels, particulièrement désagréable et même dangereuse pour les piétons.</p>
<p>Il y aurait lieu de créer un pôle touristique qui se respecte :</p>
<p>&#8211; Un trottoir planté d&rsquo;arbres, de l&rsquo;Hôtel Québec jusqu&rsquo;à l&rsquo;aquarium, en passant par les restaurants (Michelangelo, Fenouillère, Le Manoir).</p>
<p>&#8211; Des abribus plus spacieux pour le bus 25.</p>
<p>&#8211; Enfouissement des fils, pour embellir cette porte d&rsquo;entrée de la ville. </p>
<p>Cela dit, le terrain vague de l&rsquo;ex-auberge Laurier a un grand potentiel immobilier, qui pourrait être exploité assez rapidement si les responsables politiques donnent un signal clair.</p>
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