<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : Québec ou les symboles d’une grosse ville	</title>
	<atom:link href="https://www.quebecurbain.qc.ca/2020/07/29/quebec-ou-les-symboles-dune-grosse-ville/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.quebecurbain.qc.ca/2020/07/29/quebec-ou-les-symboles-dune-grosse-ville/</link>
	<description>L&#039;urbanisme de la ville de Québec en version carnet</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Jul 2020 14:02:33 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		Par : Jeff M		</title>
		<link>https://www.quebecurbain.qc.ca/2020/07/29/quebec-ou-les-symboles-dune-grosse-ville/#comment-136345</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jeff M]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Jul 2020 14:02:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://www.quebecurbain.qc.ca/?p=52549#comment-136345</guid>

					<description><![CDATA[Je trouvais ce texte intéressant jusqu&#039;à ce qu&#039;il parle d&#039;Uber. Le défi c&#039;est aussi d&#039;assurer une capacité pour les heures de pointe et un service calqué sur Uber n&#039;est pas adéquat, sauf dans les secteurs périphériques, pour ensuite se rabattre sur un réseau principal.
Et la question économique est centrale. On cherche normalement à façonner les services de transport en commun pour donner le meilleur rendement possible par rapport aux ressources mobilisées. Le projet actuel va en ce sens, en tout cas beaucoup mieux qu&#039;un réseau désservi exclusivement pas bus.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Je trouvais ce texte intéressant jusqu&rsquo;à ce qu&rsquo;il parle d&rsquo;Uber. Le défi c&rsquo;est aussi d&rsquo;assurer une capacité pour les heures de pointe et un service calqué sur Uber n&rsquo;est pas adéquat, sauf dans les secteurs périphériques, pour ensuite se rabattre sur un réseau principal.<br />
Et la question économique est centrale. On cherche normalement à façonner les services de transport en commun pour donner le meilleur rendement possible par rapport aux ressources mobilisées. Le projet actuel va en ce sens, en tout cas beaucoup mieux qu&rsquo;un réseau désservi exclusivement pas bus.</p>
<p>
				<span id="reportcomment_results_div_136345"><a href="javascript:void(0);" onclick="reportComment_AddTextArea( 136345 );" title="Report this comment" rel="nofollow">Signaler ce commentaire</a></span><br />
				<span id="reportcomment_comment_div_136345"></span>
			</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Mise en cache de page à l’aide de Disk: Enhanced 

Served from: www.quebecurbain.qc.ca @ 2026-06-02 16:24:31 by W3 Total Cache
-->