Commentaires sur : L’abandon du trambus «n’est pas catastrophique», selon des experts

Par : Insider

Insider — Wed, 23 Sep 2020 11:59:16 +0000

En réponse à Roger.

« Dans ce cas, est-ce qu’on peut alors abandonner le terme « structurant » du projet? Genre, juste parler de remplacer la 801 par un tramway? »

Quels sont les critères pour pouvoir utiliser le mot structurant?

Espérons que ce sera plus logique vos critères que lorsque vous exigez un TEC plus rapide tout en exigeant de ne pas diminuer le nombre d’arrêts.

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Par : Roger

Roger — Tue, 22 Sep 2020 14:09:45 +0000

Les experts ne trouvent pas l’abandon du trambus « catastrophique »? Parfait.

Dans ce cas, est-ce qu’on peut alors abandonner le terme « structurant » du projet? Genre, juste parler de remplacer la 801 par un tramway?

Faudrait jouer franc-jeu avec tout le monde. Ça fonctionne des deux côtés.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Mon, 21 Sep 2020 17:27:03 +0000

En réponse à CLess.

On va utiliser l’emprise déjà existante. Sinon, on parlerait d’un SRB. Et le SRB, il ne faut plus en parler…

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Par : CLESS

CLESS — Mon, 21 Sep 2020 17:09:04 +0000

En réponse à Luc.

J’aurais plutôt vu un Trambus pour remplacer le 804 sur le boulevard L’Ormière. Le secteur commence à être très dense et il sera difficile d’élargir pour ajouter des voies supplémentaires en raison de l’emprise des bâtiments et du viaduc de l’autoroute de la Capitale.

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Par : Luc

Luc — Mon, 21 Sep 2020 16:37:41 +0000

Il me semble que le rationnel a parlé. C’est une bonne première étape après tout. Démontrons que la capacité est suffisante avec des métrobus sur charest et dans le cas contraire, on pourra bonifier le réseau dans un deuxième temps.

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Par : CLess

CLess — Mon, 21 Sep 2020 16:15:29 +0000

ESt-ce que l’abandon du Trambus a signifié également l’abandon de voies réservées en site propre au centre de la chaussée ?

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Mon, 21 Sep 2020 14:48:23 +0000

Partout en Amérique, Fanny Tremblay-Racicot l’a compris, le Tramway est choisi d’abord et avant tout pour son potentiel structurant.

Pas ici. On l’a monté en haut. Ça fait bin beau pis en plus on va creuser un tunnel. C’est un choix « safe » par contre. J’admets qu’il y aura du monde dedans.

Mais pendant ce temps, l’entrée de la ville par Charest va rester triste pour une autre génération, et l’auto demeurera le moyen logique pour transiter rapidement entre l’est et l’ouest. Les tours à condos, quant à elles, continueront à piluler en périphérie, près des axes autoroutiers.

La perte du Trambus sur Charest, c’est pas une catastrophe (quel terme d’ailleurs), mais ça illustre la quintessence de notre conservatisme.

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