Comme a dit François Bourque, on peut réactiver des solutions qui ont déjà été étudiée, mais mise de côté. Ça ferait du sens de s’en aller vers ça.
Cette histoire de liaison avec le 3e lien, j’ai hâte qu’on ai plus de détails. Car là, le tramway et le 3e lien tel qu’on les conçoit en ce moment ne serait même pas à la même profondeur dans le sol. Ce ne serait donc pas dans le même tunnel. Ce qui reste est la liaison des aires d’attente. Peut être aussi partager certains systèmes, comme les accès mécaniques (ascenceurs ou escalier roulants).

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Je ne crois pas qu’il y ait d’improvisation pas plus que je crois que la CAQ n’a pas prévu ce coup depuis longtemps.

Je ne pense pas que ca date seulement d’hier qu’ils préparent leurs cartes car ce serait impossible de faire en 4 semaines.

Quand j’entend le ministre Bonnardel mentionner d’être patient, c’est qu’il projette depuis longtemps non seulement une interconnexion avec le troisième lien mais une intégration complète du transport régional.

Il veut donc présenter sa vision intégrée, chiffrée et prête à être discutée.

Si on a l’impression qu’il n’y en a que pour Montréal, c’est qu’ils étaient tout simplement prêt à faire cette présentation.

L’administration Plante n’avait pas présenté un projet alternatif donc le gouvernement avait les coudées franches. Ici à Québec, ils avaient une épine dans le pied.

Ils l’ont retiré ils vont pouvoir faire comme à Montréal et présenter leur projet.

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Encore une fois ca dépend du point de vue.

Si on le regarde sur la perspective de la CAQ, ce qui est proposé ici est encore pire que ce que Labeaume propose car on ne s’Attarde qu’à la colonne vertébrale.

De plus, il n’est pas vrai qu’ils s’entendent sur le trajet du tramway. je lis entre les lignes que la portion centrale semble faire consensus mais que les deux bouts sont encore en litige. On n’a qu’à regarder le lien qui mène à la carte que j’ai publié hier dans l’autre thread pour s’en rendre compte.

La CAQ veut aussi faire un effet wow et démontrer que l’attente en a valu la chandelle. Selon son plan, tous les grand centres d’emploi seront couverts ainsi que la desserte régionale. Mais ca vient avec un coût. Mais comme par magie, hier Legault a ouvert la porte à l’augmentation du budget. Comprenez moi bien. il l’augmentera parce qu’il veut l’adhésion à SON plan. Perso je n’ai pas de problème si la région est gagnante.

Donc derrière tout ça il y aune stratégie. Ce sera leur plan et avec le budget qui va avec (Budget combiné du tramway et du 3ième lien). Mon feeling me dit que les deux bureaux de projets vont aussi être fusionnés. Ce sera un projet pharaonique pour la région de Québec pour le 5 à 10 prochaines années.

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Une chose que je trouve positive malgré tout dans cet exercice, est qu’on n’a jamais autant parlé de desserte des banlieues dans un projet de TEC. Au départ, personne n’y accordait d’importance, et le résultat était l’apathie des banlieusards face à ce projet.

Aujourd’hui, les deux côtés du débat se plient en quatre pour expliquer en quoi ce projet va bénéficier les banlieues. J’espère que ça va augmenter l’acceptabilité sociale d’un projet comme celui-ci.

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