Je crois que l’idée de la « diagonale parfaite » est à oublier en 2021. À une autre époque, on ne se serait pa trop gêné de la rétablir à partir de la 3e avenue jusqu’au pont Drouin. Aujourd’hui, on va essayer de zigzaguer autour, par la 3e ou 4e avenue.

Pour ce qui est de creuser, je vous invite à aller voir ce qui est arrivé avec le projet de condos au coin 1ere avenue et 5e rue, à côté de la rivière. Ça fait au moins 2 ans qu’ils pompent pathétiquement de l’eau dans l’égout de l’avenue, pour éviter que le niveau ne monte trop. D’ailleurs, ça m’étonne que le dossier du trou de la 1ere avenue ne soit pas revenu ici!

Bref, creuser pour ce bout là me semble extrêmement coûteux, limité en gain, problématiqeu pour l’insertion (on veut pas d’un immense trou de tunnel drette sur la place Limouloise, etc.) My two cents.

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« 🔲 Pour les intéressés-es

– Vous rendre sur Monlimoilou.com pour y lire un article du journaliste Gabriel Côté, du 16 mars 2021 à 16h10 intitulé « Le nouveau tracé du tramway suscite des réactions sur la 3e Avenue ». »

Uno, vous qui sembliez ne pas vous soucier du Café Napoli/Boîte à pain, Des Colocs, du Barber Shop, du salon de coiffure, Borderon fils, de Juneau et frères, de Sobab, Myagi, de la boucherie, Nicky Sushi soudainement quand c’est écrit dans un article de monlimoilou ces commerces retrouvent de l’importance?

Secundo, bien des commerces qui se plaignent sont fréquentés par moi le plus souvent lorsque je fais du transport actif, et ironiquement lorsque par exemple je vais porter en voiture ma machine à café chez Sobab la majorité du temps je stationne sur une rue perpendiculaire à la 3e avenue. Ça en dit long sur l’importance que j’ai comme client pour les propriétaires. Ça me donne le goût de faires mes achats sur Saint-Joseph et Saint-Vallier au lieu de la 1re et 3e avenue. Point de voiture, point de salut! Maudite ville totalement dominée par l’auto-solo. Je ne sais combien de fois j’ai à parcourir des centaines de mètres dans le stationnement d’un centre d’achat, du Costco et autres commerces de Power Centre. Comment puis-je acheter dans ces commerces de Power Centre sans pouvoir stationner devant la porte d’entrée?! Qu’on cesse de joueur à la ville gonflable avec Montréal quand on a une mentalité de gros village en région.

Tertio, c’est drôle que quand c’est le scénario de la CAQ notre Sainte-Trinité-de-QQ ne critique pas les comms faites par notre bon gouvernement?

On a accouché d’un Pitoyable projet optimisé…

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J’ai lu l’article dans Limoilou.com. C’est certain que tous les gros changements font des gagnants et des perdants.
Je suis convaincu qu’en 2035, les locaux commerciaux qui sont situés sur le trajet du tramway vont être occupés par des commerces prospères. Je crois même que la Canardière va changer considérablement. Les locaux vides de l’armée du salut et de l’entrepôt du meuble vont trouver preneurs.
Il est possibles que certains des propriétaires des commerces actuels ne feront pas partie des gagnants. J’ai de l’empathie pour eux. Mais mettre le tramway une ou deux rue (avenue) plus loin ne ferait que changer un peu la liste des gagnants et des perdants. Si on pense à long terme, dans l’intérêt général, vaut mieux mettre le tramway à un endroit dont le patrimoine bati a un potentiel intéressant que dans un endroit où le développement commercial serait peu probable (ex: des capucins). Passer par des Capucins aurait des avantages pour ce qui est de passer près de la SAAQ, du Palais de justice et de la gare. Mais l’idée de délibérément viser à passer là où il y a peu de commerces pour éviter de nuire à certains commerces existant serait de la courte vue.

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« Que vont devenir notamment la Brûlerie Limoilou (?),… »
Bel exemple! Les gens font rarement un grand détour pour se rendre à un café. Ils arrêtent quelque part sur leur chemin. Si le tramway passe par la 4e Av, les prochains entrepreneurs qui voudront s’ouvrir des cafés s’installeront près du coins 4e av et 4e Rue et du coins 4e Av et Canardière. Ces nouveaux café vont prospérer au détriment de… ceux qui vendent du café sur la 3e Ave.
La meilleur chose pour l’avenir de la Brulerie, c’est qu’un grand nombre de gens passent devant quand ils embarquent ou débarquent du tramway.

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🔲 Pour les intéressés-es

– Vous rendre sur Monlimoilou.com pour y lire un article du journaliste Gabriel Côté, du 16 mars 2021 à 16h10 intitulé « Le nouveau tracé du tramway suscite des réactions sur la 3e Avenue ».

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Le tout argumenté sci-en-ti-fi-quement. :-)

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« Celle de la 4e Av est antérieure, il me semble, de plusieurs années, et remonterait au temps de la place Sylvain Leliëvre. »

Demandez au propriétaire du IGA s’Il y avait des travaux à son intersection il y à peine plus de 3 ans?
Recommencer les travaux à tous els 4 ans c’est dépenser l’argent des payeurs de taxes de façon responsable? Encore demandez au propriétaire du IGA ce qu’il en pense!

« Que vont devenir notamment la Brûlerie Limoilou (?), l’Osaka Ya et autre petits endroits que je fréquente depuis des années, sinon de…? »

En passant c’est Osaka-Ya Sushi. Ça tombe Yujin est un ami, je vais lui demander ce qu’il en pense. Ça va être plus fiable que ce que vous présumez qu’il en pense.

« 🔷 Ah bon, dois-je comprendre que le droit de commenter, dans un sens ou l’autre, est juridiquement réservé qu’aux « dividus » citoyens (sic) de la circonscription qui y résident ? »

Je suis pu capable de lire votre pseudo juridco-intello nouveau langage. Misère. Le député à des comptes à rendre aux citoyens de sa circonscription. Vous semblez tapper du bien en exigeant que le député de QS appui vos propos. C’est vous qui avez écrit « Soit dit en passant, j’ignore qui est député-e solidaire pour ce coin de pays mais ça serait peut-être le temps de « vous faire aller » pour donner votre appui à mon commentaire ? ». Vous croyez qu’il fonctionne avec une télécommande bon sang! Selon-vous il doit lire tous les commentaires publiés sur internet? Rien à voir avec votre droit de publier vos commentaires trop souvent futiles. Citez-moi quand j’aurais fait un appel à la censure ici sur QU. Encore une fois un membre de la sainte-trinité-de-QU me fait un procès d’intention!

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➡️ Précisions…

1 ) « Les intersections Canardière/3e avenue et Canardière/4e avenue viennent tout juste d’être refaites et améliorées. »

🔷 Refaites et améliorées, oui.
🔷 Celle de la 4e Av est antérieure, il me semble, de plusieurs années, et remonterait au temps de la place Sylvain Leliëvre.
🔷 En sus, celle de la 3e Av a récemment été bonifiée pour en faire un lieu central de rencontre.
🔷 Que vont devenir notamment la Brûlerie Limoilou (?), l’Osaka Ya et autre petits endroits que je fréquente depuis des années, sinon de…?

2 ) « Ça fait un bout de temps que vous n’avez pas été dans ce coin. À force d’être aussi assidu dans vos commentaires vous finissez par en échapper solidement. »

🔷 Oui, en effet, ça fait un bout de temps, …au moins 4 jours !
🔷 Ah oui, et je m’en confesse, en compagnie de ma conjointe, sous la réserve qui suit !
🔷 En effet, les 3 derniers vendredi j’étais seul, au Petit Maghreb, sis sur Canardière, tout près d’Henri-Bourassa, pour aller chercher, à chaque fois,
– le meilleur Couscous aux légumes
– les meilleurs Baklavas
– et d’autres petites choses que vous vous y procurer certainement encore plus que moi et depuis beaucoup plus longtemps que moi !

3 ) « Vous semblez croire que les élus sont à votre service et pour vous exclusivement. »

🔷 Non à mon service, mais au service du bien commun, au sens noble du terme.

4 ) « Quand allez-vous comprendre que ce n’est pas le cas, ne serait-ce que parce que vous n’êtes pas citoyen de la circonscription. »

🔷 Ah bon, dois-je comprendre que le droit de commenter, dans un sens ou l’autre, est juridiquement réservé qu’aux « dividus » citoyens (sic) de la circonscription qui y résident ?
🔷 Vu cela, devrais-je retirer instanter mes commentaires au sujet du Petit Maghreb, je vous suis ?
🔷 Non, jamais; non seulement moi mais j’en appelle à tous ceux et celles qui vous lisent de vous dire, désolé « Insidr », vous me soumettrez à semblable « souhait » !

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Je ne sais pas ce que vous voulez dire par « scraper » la 3e Av.

À mon avis, les fils dans les air ça ne cache pas grand chose. En fait, j’aime bien l’idée que les passagers du tramway puissent voir la statue du loup et les autres embellissements de l’endroit. L’investissement qui a été fait profiterait à encore plus de gens. Plusieurs seraient tentés de s’y arrêter en chemin et découvrir le quartier.

Par contre, il deviendrait impossible de fermer la 3e Avenue à cet endroit pour y faire des concerts en plein air ou d’autres évènement publics. Personnellement, je le vois comme un inconvénient mineur compte tenu que ces évènements ne sont pas nombreux.

Selon le dernier article dans Le Soleil: « Régis Labeaume expliquait alors que le scénario le plus plausible à l’étude faisait passer le tram tout le long du chemin de la Canardière, puis la 3e Avenue, et enfin la 3e rue. »

Il semble que la décision finale n’a pas encore été prise.
On pourrait même imaginer:
3e Rue -> 2e Av -> 6e Rue -> Canardière

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Selon ma compréhension de l’article du Devoir, le tramway ferait quelques virages dans son trajet entre le futur pôle Saint-Roch et le Chemin de la Canardière. Je me demande quels seront les défis d’intégration en surface dans cette configuration.

Question de néophyte pour ceux qui s’y connaissent en travaux civils :
Sans égard au budget, est-ce que cette portion du trajet serait propice à un tunnel entre le pôle Saint-Roch et, disons, le coin Canardière/4e avenue ? Peut-être que la structure du sol, le lit de la rivière et les pentes impliquées ne le permettraient pas.

Simple idée, peut-être farfelue, connaissant la différence de coût/km entre surface et souterrain :)

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Les intersections Canardière/3e avenue et Canardière/4e avenue viennent tout juste d’être refaites et améliorées. Ça fait un bout de temps que vous n’avez pas été dans ce coin. À force d’être aussi assidu dans vos commentaires vous finissez par en échapper solidement.

Vous semblez croire que les élus sont à votre service et pour vous exclusivement. Quand allez-vous comprendre que ce n’est pas le cas, ne serait-ce que parce que vous n’êtes pas citoyen de la circonscription. ;-)

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🙏 J’aimerais ça si…

🔷 On pouvait savoir pourquoi le Tramway fera la jonction à la hauteur de Canardière/3e Av et non à la hauteur de Canardière/4e Av ?

🔷 Si rien n’est modifié ça va « scraper » littéralement la 3e Av, d’autant plus que la ville y a investi beaucoup en temps et argent dans les dernières années

🔷 La jonction à la hauteur de Canardière/4e Av aurait l’avantage :
– d’améliorer cette intersection,
– d’éviter une prochaine fuite ou faillite assurée des commerces sur la section de la 3e Av où auront lieu des travaux majeurs,
– d’améliorer la 4e Av qui en a bien besoin et qui a amplement une largeur suffisante
– de mieux servir le Vieux-Limoilou
– de probablement éviter une expropriation, du moins partielle, à l’intersection de la 3e Av/ 4eRue eu égard à la station Esso
– de mettre notamment en évidence la bibliothèque de quartier

🔵 Soit dit en passant, j’ignore qui est député-e solidaire pour ce coin de pays mais ça serait peut-être le temps de « vous faire aller » pour donner votre appui à mon commentaire ?
🔵 En sus, j’en profite pour exprimer le même souhait à la « gang » de Vivre en ville …… et à la « prochaine gang » de Vivre en…campagne ?

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Très bien résumé!!

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@PPDaoust. +1

J’ajouterais aussi que les deux palliers de gouvernement ont fait des compromis ce qui a permis le déblocage. On n’était pas habitué de voir ça du côté de Labeaume et aussi, je pense que ça enlève le doute purement politique derrière les intentions de la CAQ. Ce nouveau ‘deal’ permettra aussi de mettre de l’argent additionnel dans le projet sans compter qu’on n’a pas encore vu le tracé du lien nord sud qui ne l’oublions pas s’en vient.

La CAQ avait un plan et en tassant le tramway vers l’est, ca laisse toute la place pour développer lAxe Nord Sud avec le troisième lien. C’est brillant.

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Seulement les enquêtes OD du futur pourront nous le dire. La seuleu certitude que nous avons c’est que la dernière enquête ne dit pas que les deux sont équivalents.

Plusieurs qui s’opposaient au 1er tracé émettaient des doutes quant aux prévisions d’achalandage. Pour que le potentiel de ce nouveau tracé se concrétise il faudra que l’on augmente le prix du stationnement en cessant de le subventionner. J’en doute pour les édifices du gouvernement fédéral et pour le méga hôpital notre bon gouvernement de la CAQ a fait baissé le prix du stationnement.

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@ PPDaoust

– ➕ 1️⃣♥️

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