Commentaires sur : Se mettre la tête dans le tunnel

Par : Louis

Louis — Sat, 22 May 2021 16:15:29 +0000

À chaque année, il y a des gens qui déménagent et/ou changent d’emploi. À partir du moment où le tunnel sera inauguré, les gens vont en tenir compte dans leurs décisions.

Il y aura des gens du Lac Beauport qui vont trouver des emplois au siège social de Desjardins. Des gens de la Rive-sud qui vont aller travailler à Lebourgneuf ou au nouveau Méga-hôpital. Les gens de la Rive-sud vont prendre l’habitude de venir magasiner au Grand marché et au Galerie de la Capitale.

L’augmentation du trafic à moyen et long terme proviendra autant des changements d’habitudes que de l’augmentation de la population.

L’échangeur Laurentienne/de la Capitale est déjà au ralenti aux heures de pointes. Imaginez avec un nouvel autoroute de 4 à 6 voies qui se déverse dedans… Le problème de la « tête des ponts » va devenir le problème de la « tête du tunnel ».

Les premiers à faire des trajets quotidiens dans le tunnel vont dire à tout le monde comment c’est facile et pratique. Dix ans plus tard, il seront pognés dans le trafic. Et les long trajets en question sont ceux pour lesquels les gens ont le plus de difficulté à passer au transport en commun. On réclamera encore un nouveau lien plus à l’Est pour essayer de contourner le problème.

Vaudrait mieux orienter le développement en fonction d’un développement plus dense près des principales lignes de transport en commun.

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Par : Antoine

Antoine — Sat, 22 May 2021 14:09:04 +0000

Quand cesseront nous de penser que d’élargir des autoroutes et faire un tunnel va régler le ‘’traffic’’ à Québec… C’est archi connu que ces solutions sont sans effets 2-3 ans après… On a même pas consulté les grands spécialistes en urbanisme et planification, ce sont des fonctionnaires du ministère des transfport (aouch) et des politiciens qui prennent de telles décisions. Le troisième lien est ridicule…. mettez 10 milliards dans un reseau express entre les deux rives

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Par : « Le » lecteur assidu

« Le » lecteur assidu — Sat, 22 May 2021 13:44:10 +0000

Dans la série… on jase Hormis le défi technique et le coût ou, prenant même pour acquis que le tout soit livré dans le temps et « dans » le coût, la longueur me rebute. En effet, sans être prophète de malheur, si jamais… Non, je ne voudrais pas, non seulement pour ma petite personne, mais également pour mes proches et même pour vous que je ne connais pas… Non, je ne voudrais pas faire partie, ou que quiconque fasse un jour partie, si je peux dire, du « spectacle »… me refusant dans la circonstance d’employer un terme plus « précis ». Conséquemment, et pour moulte raisons déjà alléguées, je dirais sommairement ( voir mes nombreux commentaires, si…) : Oui, à un métro de type Val, depuis l’UQAR, avec desserte de la zone Desjardins, la colline parlementaire et jonction vers Lavigerie; Un pont, aussi spectaculaire que Millau en France, mais évidemment avec sa personnalité propre, que sur 2 voies, l’une dans chaque sens, intégrant par contre une piste cyclable (une Vraie, autrement dit, pas une bande cyclable ! ) Ce pont ferait le lien entre Lévis (Lauzon) et la route Prévost, laquelle serait légèrement reconfigurée. À l’autre extrémité, i.e. entre l’île de Bacchus et la zone des Chutes Montmorency, une jetée qui aurait toutefois une section de type « Pont Levis » et, évidemment, une piste cyclable.