Je crois tout simplement que le propos de Matrix est qu’on ne comprend pas le sens de vos interventions. Beaucoup de mots pour rien dire est le sens de son propos. Ce que je seconde.

Signaler ce commentaire

@ Matrix

J’apprécie l’occasion que vous me donnez.

Commençons par le commencement.

J’attire votre attention sur le terme « Préambule ».

Je crains que vous en connaissiez le sens; à cet égard permettez-moi d’exprimer tout au moins une certaine réserve, dans les circonstances !

Vu ce qui précède, je tiens à souligner que pour la première fois depuis que je commente sur Québec Urbain, et pour bien démontrer tout mon respect aux résidents du Vieux-Limoilou, je tenais à situer de façon manifeste et courtoise le cadre de mon intervention, ce qui, à l’évidence, n’a pas rencontré votre accord… pour ne pas le qualifier d’avantage !

J’ose croire que vous êtes l’exception et que votre attitude ne reflète d’aucune façon celle des autres Limoulois et Limouloises, ce qui serait dommage non pour moi, mais pour… eux !

Sans limiter ce qui précède, et pour le bénéfice des nombreux Limoulois et Limouloises que je connais, je profite de « l’occasion que vous me donnez » de les assurer que mon opinion n’a pas changée et qu’elle ne changera pas eu égard à toute la considération que je continuerai d’avoir à leur endroit et au bonheur de les croiser.

Pour ce qui concerne l’introspection, vous me donnez malheureusement l’occasion de la rejeter pour ce qui me concerne, d’autant plus que je ne voudrais surtout pas que vous vous en priviez pour votre meilleur… interêt !

Signaler ce commentaire

Je vais faire comme si vous n’étiez pas sarcastique.

Je suis résident de la 3e avenue. J’ai une vue complète de ma fenêtre de la situation.

Il s’agit d’un lieu transitoire important de voitures certes, mais aussi de camions de livraisons, entrepreneurs, autobus etc. La 3e avenue (entre la 4e rue et Canardière) est plutôt occupée, voire saturée

Il est 16h. L’heure de pointe n’est pas commencés et je vois « live » 8 véhicules qui font la ligne direction sud au coin de la 4e, pendant que 15 véhicules viennent de tourner à gauche en direction nord à partir de la 4e rue.

Bien qu’il va participer à une certaine réduction, le tramway, de par sa vitesse modérée, ne fera pas de miracle. Pour enlever des autos, il faut mieux compétitionner avec elles que le Tramway fera.

Ceci-dit, j’ai toujours été pour le Tramway, même si pour moi c’est d’abord une amélioration (notable et nécessaire je précise) d’un service existant.

Le Tramway n’est pas un nouveau service qui mènera à une baisse dramatique de l’usage de l’automobile, comme le REM à Montréal par exemple, qui est par définition un vrai « rapid transit system ».

Signaler ce commentaire

@ PPDaoust

➕ 1️⃣♥️

Signaler ce commentaire

Attention,
un tramway ne va pas détourner le trafic automobile sur d’autres rues.
Il va retirer des voitures de la circulation.

Signaler ce commentaire

– « Sans vouloir être source d’ulcère pour certains, je ne vois pas en vertu de quoi ceux-ci seraient bien fondés de me nier le droit de commenter, ne leur en déplaise ! »
——————————

Commenter avec beaucoup de mots mais pour ne rien dire finalement, c’est probablement ce qu’on vous reproche.

Exemple : vous prenez 191 mots pour dire quoi au juste ? que vous ne résidez pas dans le quartier, que vous ignorez des infos mais vous aller en prendre connaissance sur le site de la ville, que vous notez des éléments… ok et ?

Votre impertinence avec beaucoup de mots provoque probablement les réactions que vous vous plaignez. Personne ne vous retire le droit de commenter, mais avec des commentaires comme celui plus haut, la réaction est compréhensible. Pourquoi avez vous autant besoin de réagir si dans le fond vous n’avez rien à dire ?

Bonne introspection

Signaler ce commentaire

L’idéologie, celle d’une appropriation de cette portion de la 3e par les citoyens, est louable, mais on voit qu’il y a encore une grande ouverture au gros bon sens. Tant mieux.

Lorsque la ville sortira les plans, je pense qu’ils risquent de réviser leur position. Il fait nul doute que le tram sur la 3e, aussi cool que ça peut être, risque de détourner beaucoup de trafic automobile sur la 4e rue et la 4e avenue, toutes 2 totalement résidentielles.

Le fait est que je vois mal le tram, sur cette portion de la 3e, cohabiter avec 2 voix automobiles et les bandes cyclables existantes. à moins qu’on fasse comme Dorchester et qu’on charcute les trottoirs, ce qui ne serait pas très en phase avec la place souhaitée du citoyen à pied sur cette avenue commerciale.

Et même si on réussissait le tour de force, tu te retrouverais avec un bout de rue où va se côtoyer piétons, automobilistes, cyclistes et tramway.

Je répète. Pourquoi faire compliqué alors qu’en passant sur la 4e avenue, le tramway nourrirait quand-même la 3e admirablement bien.

Signaler ce commentaire

👁 Préambule

◾️ Oui, c’est exact, je ne réside pas dans ce quartier.
◾️ Oui, c’est exact, j’ignore qui fait partie de ce conseil de quartier et ce à quelque titre que ce soit.
◾️ Me référant au site internet de la ville de Québec je note qu’un « conseil de quartier a pour mission de permettre aux citoyens d’exprimer leurs opinions et leurs besoins concernant leur quartier » (sic).
◾️ Je note, comme vous, que le conseil de quartier du Vieux-Limoilou a finalement opté pour que le tramway passe sur la 3e Avenue et non sur la 4e Avenue.
◾️ Je comprends également que la ville n’a pas encore tranché; que c’est à suivre.
◾️ Sans vouloir être source d’ulcère pour certains, je ne vois pas en vertu de quoi ceux-ci seraient bien fondés de me nier le droit de commenter, ne leur en déplaise !
◾️ En effet, on est pas ici devant l’instance du Conseil de quartier.
◾️ La seule personne à qui je reconnais ce droit est, à mon humble avis, le « webmestre » (?) G. Gobeil.
◾️ Conséquemment, je vais y apporter, comme souvent, mon grain de sel.

…À suivre🙏

Signaler ce commentaire