Commentaires sur : Un stationnement pour la Cour et 3 immeubles de logements sociaux de 5 à 7 étages sur l’ancien terrain d’Hydro-Québec

Par : Le lecteur assidu

Le lecteur assidu — Tue, 14 Sep 2021 01:10:39 +0000

En réponse à Roger.

À « Roger »

👍 Je souscris entièrement et sans aucune réserve à votre commentaire; je vais l’acheminer à certains de mes contacts intéressés par le sujet.

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Par : Pierre

Pierre — Tue, 14 Sep 2021 00:14:53 +0000

Chapeau au projet pour les jeunes DPJ en insertion sociale. Espérons qu’une ressource, ou un bureau d’un organisme communautaire en intervention y trouveras également pignon sur rue.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Mon, 13 Sep 2021 18:58:47 +0000

Bravo. J’applaudis ce projet.

Sauf que…

On ajoute 84 nouveaux parkings dans un quartier central alors que le futur poste/cour municipale borde l’axe de transport vélo le plus important de la ville.

84 nouveaux parkings dans un quartier central alors que le nouveau poste sera à 10 minutes à pied du pôle d’échange et à 11 du stationnement du Parc Victoria.

84 nouveaux parkings dans un quartier central alors que t’as celui, immense, du Palais de justice, à 5 minutes à pied qui est vide la fin de semaine et à moitié vide la semaine en raison du télétravail et des télé-comparutions.

Je précise que les trottoirs de Prince-Edouard sont déjà déneigés/déglacés prioritairement l’hiver.

Je comprend que des espaces à proximité pour les handicapés, la sécurité des policiers, des juges et des procureurs, il en faut. Mais pourquoi autant d’espaces excédentaires dans un secteur remplis d’alternatives?

La Vision de la mobilité active de la ville de Québec, qui la place « au cœur de son développement », lit-on sur le site internet, c’est vraisemblablement pas sérieux. De toute évidence, la marche en ville, ça reste un concept bien difficile à imaginer pour nos planificateurs urbains.

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Par : Roger

Roger — Mon, 13 Sep 2021 15:49:51 +0000

Je comprends mal la Ville de construire un stationnement pour ses employés, alors que le tramway va passer tout près! Ça n’a aucun sens pour moi.

Le tramway est évidemment un mauvais projet pour la ville et quand elle construit des stationnements pour ses employés, elle ne fait qu’encourager les déplacements en automobile. Est-ce que ça aurait été si dur que ça de forcer les employés à prendre le transport en commun?

En faisait cela, la Ville renie elle-même son projet de tramway.

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