Commentaires sur : Tramway de Québec : intensification des activités de participation publique

Par : Le lecteur assidu

Le lecteur assidu — Thu, 17 Feb 2022 15:02:19 +0000

En réponse à Dominick P.. @ Dominick P Je vous remercie pour votre commentaire. Celui-ci a causé un profond choc à mon cerveau. Au point en effet de le provoquer à voir la réalité qui m’attends, qui nous attend… tous ! Ma seule consolation… avoir acheté notre résidence, en 1982, sur une Avenue loin de « tout ça », où tout le filage est enfoui, parce que le concepteur de l’époque voyait déjà plus « grand » et plus « loin »

Par : julien

julien — Thu, 17 Feb 2022 12:45:00 +0000

En réponse à Pierre-André Marquis.

plus discret et pas mal inutile pour le prix… c’est comme si on faisait le troisième lien entre la Québec et qu’on l’arrêtait à l’ile d’Orleans…

Signaler ce commentaire

Par : Jeff M

Jeff M — Thu, 17 Feb 2022 10:18:01 +0000

En réponse à Le lecteur assidu.

Les fils sont de 750w, c’est possible de faire quelque chose de relativement discret avec ça. Ce n’est pas les 1500w pour les transports plus lourd.
On est encore dans notre phase drama, c’est normal de chercher des poulx.

Signaler ce commentaire

Par : Pierre-André Marquis

Pierre-André Marquis — Wed, 16 Feb 2022 15:38:26 +0000

Des fils encore des fils. Un projet sous-terrain allant de D’Youville jusqu’à l’UL aurait été beaucoup plus discret. Mais oui, un pseudo métro aurait été supérieur en terme de qualité urbaine que ce bidule venu tout droit des pays d’Europe de l’est…

Signaler ce commentaire

Par : Dominick P.

Dominick P. — Wed, 16 Feb 2022 15:32:19 +0000

En réponse à Le lecteur assidu.

Si vous voyez pas les fils sur l’image, vous devriez peut-être changer de lunettes.

Signaler ce commentaire

Par : Che

Che — Wed, 16 Feb 2022 14:03:04 +0000

Je vois ces rencontres comme futiles. Les grandes décisions sont déjà prises. De plus, ces rencontres visent à discuter d’enjeux très locaux et très spécifiques qui n’ont pas avoir d’impact sur la perception du projet. On ne peut pas contrer le NIMBYism pur et dur. Bref, je ne vois pas ce que la ville peut gagner avec cette démarche.

À la place, j’aurais fait une grande campagne du vente du projet dans sa totalité. Il faut vendre la rapidité du service, la fréquence, le confort, les retombées pour la ville, etc. Je ne parle pas juste de pub, mais aussi d’entrevues du maire et de M. Genest.

Et ce, sur TOUTES les tribunes (oui, même RadioX).

Une telle campagne va avoir un bien meilleur impact que des fausses consultations.

Signaler ce commentaire

Par : Le lecteur assidu

Le lecteur assidu — Tue, 15 Feb 2022 23:17:25 +0000

« La Ville de Québec marque aujourd’hui l’intensification de ses activités de participation publique entourant le tramway. » Monsieur le maire Marchand, rappelons-nous que Régis Labeaume a été élu parce qu’en réalité on voulait s’assurer que le projet de tramway d’Anne Guérette ne verrait pas le jour ! Et puis, surprise ! Quelques mois plus tard, ne voilà-t-il pas qu’on découvre une nouvelle époque que je qualifierais de « Labeaume nouveau » ! Ce bonhomme en qui j’avais cru révélait sa vraie nature d’homme politique fort habile certes mais pour lequel je n’éprouvais plus ce qui me l’avait fait admirer ! Arrive finalement la dernière élection où son choix de madame Savard pour livrer son « héritage » est rejeté. Là je me suis dit : « Enfin, on va tous pouvoir expliquer nos points-de-vue respectifs; on va tous pouvoir regarder les 2 côtés de la même médaille » Eh bien, ne vous en déplaise, ce n’est qu’illusion encore une fois ! On nous montre déjà de belles images, notamment à l’intersection Cartier/René-Lévesque sauf qu’à mon humble avis c’est « grossier » comme processus. Wow ! Faudrait quand même pas charrier ! Je ne charrie pas, ne vous en déplaise; où sont les fils

Par : Dany Lo.

Dany Lo. — Tue, 15 Feb 2022 22:13:45 +0000

Ce serait bien d’avoir un aperçu de l’impact attendu du tramway sur les nouveaux développements. Par exemple sur le Boulevard Laurier, il y a un grand nombre de projets (Humaniti, Cominar sur le terrain de l’ancien bâton rouge, potentiellement IA autour de l’édifice LP Pigeon, Groupe Dallaire avec les tours Ozone, projet de ACERO devant le Alt Québec, projet de Ivanhoé Cambridge sur les stationnements de Laurier Québec) qui piétinent tous depuis un moment, voir parfois depuis une éternité. Est-ce que certains de ces promoteurs vont mettre la machine en marche dès les débuts des travaux du tramway, est-ce que le tramway est une vraie motivation pour eux? Ou au contraire, le fait qu’il y aura des travaux pour le tramway sur le boulevard va les faire retarder tout ça indéfiniment? On nous dit toujours qu’un tramway va aider à développer la ville, mais j’aimerais bien que la ville ou les acteurs précédemment nommé confirme ou infirme le fait que ça les fera bien passez à l’action.

Signaler ce commentaire