« Le 800x empruntait alors l’autoroute pour faire le lien entre la 440 et d’Estimauville. »

1- Des parcours express font déjà ce trajet, d’autres comme la 136 utilisent aussi ce viaduc.

2- La 801 déborde aussi, plus que la 800 si je me fie aux commentaires de certains et aux statistiques d’achalandage

3- Il y a un besoin de retirer des lignes de bus sur une voie réservée qui déborde sur René Lévesque aussi, près du parlement. Un besoin similaire existe aussi dans le secteur Ste-Foy.

4- La ligne de tram actuellement prévue permet de collecter tout ‘achalandage apporté par les actuels 800 et 801 à ce qui un point commun dénommer « pôle St-Roch »

5- Le seul bémol que je considère est que le tram aurait pu poursuivre un tracé vers Charlesbourg plutôt que vers Beauport, justement car les bus qui utilisent Dufferin-Monmorency ont une bonne compétitivité en temps. Est ce que le recours à Dufferin pourrait être mieux développé? Il faudrait poser la question à l’équipe du RTC qui analyse les parcours.

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C’est quoi cette prétention de me perturber?

De toute évidence, le RTC a abandonné le principe pour le service régulier.

Vous comparez des pommes avec des oranges en comparant un service régulier ( parcours Métrobus ) avec un service bonifié et de navettes pour les évènements de Québec.

Allez-lire le communiqué qui se nomme  » Navettes et service bonifié du RTC pour le FEQ «  du 3 juillet 2019

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@ Insdr

1️⃣ Extrait: « Uno, quel est le lien avec le parcours 807? »

▶️ 🙏 Parlant de bonification…
▶️ J’en ai profité; désolé si cela vous a perturbé !

2️⃣ Extrait : «  Le niveau de complexité ajouté aux clients… »

▶️ Je n’ai entendu que de bons commentaires sur cette offre du RTC durant le FEQ;
▶️ Malgré notre âge avancé, on y a vu que des avantages;
▶️ Je vous invite à reconsidérer votre opinion.

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Uno, quel est le lien avec le parcours 807?

Secundo, parfois le remède apportent plus d’inconvénients que d’avantages. Le niveau de complexité ajouté aux clients qui sohaiterait descendre à un arrêt qui ne sera pas desservi est-il vraiment nécessaire?

Voir article »Connections vs Complexity » sur le site Human Transit.

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❎ On connaît tous l’arrivée des deux (2) premières lignes de Metrobus dont notamment le 800 ;

✳️ Pour être bref, le 800 de 2022 fait notamment le lien entre le l’Agence du revenu du Québec et la limite Est de Québec, plus précisément à la hauteur chemin Royal, juste avant la rivière Montmorency.

✳️ De façon un peu plus précise le 800 dessert la colline parlementaire, en passant notamment par la côte d’Abraham ;

✳️ À ce sujet l’ancien maire Labeaume, pour notamment justifier son tramway, a souvent invoqué l’encombrement de cette côte par les nombreux circuits dont le 800 :

✳️ J’ai une suggestion à cet égard.

✳️ Pourquoi ne pas s’inspirer de la période où le RTC, lors duFestival d’été de Québec , a alors innové en maintenant le 800 mais en y ajoutant le 800x ?

✳️ Le 800x empruntait alors l’autoroute pour faire le lien entre la 440 et d’Estimauville.

🟢 Une modification facile à implanter « demain matin », où un départ sur deux (1/2) du lundi au vendredi, entre 6h30 et 9h00 du matin et de 16h00 à 18h00 le soir, emprunterait cet axe.

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