Commentaires sur : Révolution piétonne à Québec: voici les changements qui vous attendent

Par : PPDaoust

PPDaoust — Wed, 13 Sep 2023 14:02:20 +0000

En réponse à Carl.

Exact. Comme un peu partout à Montréal en fait.

Par : Carl

Carl — Wed, 13 Sep 2023 01:09:18 +0000

En réponse à PPDaoust.

En fait, tout ces enjeux que vous soulevez seraient grandement réduits en instaurant le principe de la phase concourante. Plus besoin de quémander le piéton à chaque coin de rue et attendre 2 minutes à chaque traversée. Les piétons traversent dans le même sens que les véhicules. Généralement, ils ont tout de même un petit 4-5 secondes tout seul, le temps d’entamer leur traversée. Mais il n’y a plus de cycle où toute la circulation automobile est stoppée pour les piétons qui doivent attendre une éternité et qui, comme vous le signalez, se tannent et traversent avant l’arrivée de leur feu. C’est certain que les automobilistes devront redoubler de prudence et de civilité pour les virages à droite, ce qui est souvent manquant à Québec. Mais le calcul veut que la circulation est plus fluide dans son ensemble et que tous y gagneraient. La marche est un moyen de transport et ce type de phasage de feu lui rendrait ce titre.

Signaler ce commentaire

Par : PPDaoust

PPDaoust — Tue, 12 Sep 2023 15:09:21 +0000

Au bas mot, 50% du temps, le feu piétons est demandé alors que la personne « jaywalk » quelques secondes après. A moins si ce phénomène pavlovien insurmontable pouvait ne plus bloquer l’intersection au complet après l’exercice de l’administration, ça aiderait. Aussi, ça représenterait un compromis invalidant la guerre à l’auto qui sera à coup sûr soulevé par les démagogues.

Mais pourquoi ainsi faire une fleur aux automobilistes les purs et durs me diront? Pour ne pas tomber dans le zel, et pour considérer un autre enjeu névralgique de notre temps, celui de l’environnement.

Rappelons-nous que la pollution auto en marche en ralenti produit en moyenne 69 gramme de CO2 la minute. L’impact environnemental combiné est très significatif. Au Canada ça représente la pollution de 320 000 chars supplémentaires. Peut-être 10 000 juste pour notre ville si on calcule au pro rata.

Qui plus est, je préfère une voiture qui circule plutôt qu’une voiture qui prend trop d’espace trop longtemps, arrêté devant ma maison et congestionnant les rues de mon quartier, Limoilou dans mon cas. C’est sans parler qu’une filée d’autos retarde souvent les bus du RTC. J’en suis témoins tout le temps dans les arrondissments centraux.

Signaler ce commentaire