La gare Orléans sera tout près de la station de tramway Roland-Beaudin, c’est toujours ça de gagné. Mais pour l’instant ça fait dur.

En revenant de Montréal l’autre soir: station fermée, pas de taxi en attente, pas de dépanneur ouvert, et même pas de borne pour acheter des titres RTC. Heureusement, j’avais ma passe, mais j’imagine un touriste perdu…

Ceci dit, en ce moment, il semble y avoir des travaux de prolongement de la rue Jules-Dallaire (ex-chemin Gomin) pour desservir l’arrière du pôle d’échange en voiture ou en taxi.

Signaler ce commentaire

Sauf s’ils plongent en souterrain,,,,

Mais honnêtement je pense que c’est possible si c’est bien aménagé. Enlevez le canadian Tire et autres verrues qui n’ont plus lieu d’être àa l’entrée de la ville et vous vous retrouvez avec un beau hub de transport. Et pourquoi pas y faire converger les trains de via…. ;-). Je blague…. Presque pas.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Tellement d’accord avec ça. J’ai toujours été surpris comment à Québec on avait de la difficulté à positionner nos infratructures de trnsport afin de créer des hubs de transit fonctionnels.

La gare de Ste Foy n’est pas un cas unique. le pire exemple c’est la gare du palais. Elle est totalement excentrique par rapports aux circuits de transport. Le pire c’est qu’on va créer le pole St-Rock à un jet de pierre de là mais on a manqué une belle opportunité d’y faire converger les trains, le tramway et l’autobus au même endroit.

Si je compare à Montréal, la gare de train est centrale et les réseaux d’autobus et de métro y convergent faisant en sorte que peu importe d’ou on vient il est possible de se déplacer en tout confort.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire