Les Trudel sont appuyés par Erick Rivard (Groupe A / Annexe U). Le Kali par Guillaume Fafard (Qwinzee). Les 2 firmes gagnent des prix chaque année ou presque.

Derrière des grands projets, des équipes d’architectes et techniciens généralement très compétents et modernes, dont malheureusement vous ignorez l’existence.

Lisez le commentaire de Paradisio au moins une dizaine de fois. Peut-être allez-vous finir par vous reconnaître dans le phénomène.

Signaler ce commentaire

Ne mettez pas tous les « bobos écolos » dans le même panier. Il y en a de plus en plus (p-e la majorité) qui sont d’accord avec vous.

En fait, je qualifierait plus l’opposition de NIMBYs.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Ça fesse mais c’est pas mal ça.

Signaler ce commentaire

Certes, je présume que des fois des promoteurs payent un prix boosté par la gamique. Je vous l’accorde.

Permettez-moi quand même de vous rappeler que les frères Trudel ont acheté le Fleur de Lys 60 millions alors qu’il n’en valait que 90 au rôle foncier.

Le truc a été vendu au plus offrant. L’enjeu du zonage est une partie constituante du risque, certes, mais je pense qu’il est généralement calculé et géré en fonction de l’équilibre des intérêts des différents acteurs. D’ailleurs, rares les exemples changement de zonage qui mène à une claire aberration. On parle très souvent même de bonification.

Le Kali est un super bel exemple. Le zonage ne faisait plus de sens. Le promoteur le savait. Il a quand même pris un risque financier important qui s’est finalement avéré payant pour lui, mais aussi pour le monde, y compris à faible revenu.

Mais revenons à l’article qui parle d’un cas patent du dysfonctionnement de l’appareil municipal.

Quand t’as des entrepreneurs sérieux, à leurs côtés une firme d’architectes reconnue de chez nous, l’appui de la population, avec 1,5 milliards en poche, qui souhaitent carrément développer un nouveau quartier mixte sur la plus grande mer d’asphalte de la ville, ça devrait être, pour l’administration, une priorité complètement, totalement, infiniment absolue.

Mais bon. ces derniers 5 ans, sans aucun doute, un part importante des ressources urbanistiques a été « squizée » ailleurs. Je me demande où.

Signaler ce commentaire

Il n’est tout simplement pas rentable de construire seulement 5 étages dans les conditions actuelles, avec l’inflation et les taux d’intérêt élevés.

Alors soit Québec abolit la TVQ dans le domaine de la construction, soit les villes font preuve de plus de souplesse et de rapidité. Mais il faudra que quelque chose change rapidement!

Les bobos écolos veulent lutter contre les ilots de chaleur, créer des milieux de vie, densifier les villes pour rentabiliser le transport en commun, construire 80 000 logements, mais quand vient un promoteur qui le fait, c’est zéro coopération et zéro compréhension des enjeux financiers.

Poilièvre a raison de vouloir associer les subventions fédérales au transport en commun à la construction accélérée de logements. En ce sens, il comprend mieux le concept de TOD (transit oriented development) que nos édiles municipaux wokes et économiquement illettrés.

Quant à la spéculation, on a vu des prix gonfler près des futures stations de métro de la ligne bleue à Montréal, mais je n’ai perçu rien de semblable à Québec avec l’incertitude permanente au sujet du tramway.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire