Commentaires sur : Budget provincial : la CAQ mise sur le réseau routier dans la Capitale-Nationale

Par : Carl

Carl — Thu, 14 Mar 2024 18:32:15 +0000

C’est pas parce qu’on rit que c’est drôle.

Par : PPDaoust

PPDaoust — Thu, 14 Mar 2024 17:28:00 +0000

En réponse à marc.

Ce sont les villes qui s’occupent du vélo, mais je vous l’accorde, le transport collectif en général, ça reste un choix de déplacement de dernier recours. Et le caractère individuel, flexible et autonome du vélo, c’est aussi très vendeur.

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Thu, 14 Mar 2024 14:55:33 +0000

En réponse à Jeff M.

Le ministre responsable de la région, Jonatan Julien, défend quant à lui la décision de son gouvernement. « Dans le transport collectif, il y a moins de maintien d’actifs, parce que les infrastructures sont plus modernes, plus jeunes. Mais il faut entretenir notre réseau routier qui est vieillissant », indique celui qui est aussi ministre des Infrastructures.

Il marque un point. Le réseau routier provincial qui couvre la région, dont les parties les plus « jeunes » approche 50 ans, est dans une phase de rénovation déjà amorcée mais qui, vraisemblablement, s’intensifie, qui plus est, dans un contexte inflationniste.

Ça ne pardonne toutefois pas la réduction du budget en TEC. C’est vrai qu’on dispose en ce moment d’un excédent d’autobus récents et en très bon état. Mais justement, il faut faire en sorte de les mettre sur la route, de créer de nouveaux services.

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Par : Antoine

Antoine — Thu, 14 Mar 2024 13:19:59 +0000

Cela montre bien l’incapacité de genevieve guibault et le manque de vision de la caq en matière de transport

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Par : marc

marc — Thu, 14 Mar 2024 13:04:02 +0000

En réponse à Jeff M.

la CAQ a bien écouté la population la demande est pour du transport individuel et l’auto et le vélo son deux excellent transport individuel

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Par : Jeff M

Jeff M — Wed, 13 Mar 2024 23:00:02 +0000

+ 32.5% au réseau routier
– 9.5% au transport collectif
sur 10 ans

La région a bénéficié d’une mise à jour à grands frais de son réseau autoroutier. Nouveaux échangeurs repensés, nouvelles voies, en plus de l’entretien normal.
Au delà des « détails » que sont le 3e lien et le tramway, c’est toute la question des priorités qui est en cause. Comme disais Roovevelt qui se faisait dire qu’il est impossible de produire plus d’obus: « Mais quels choix faisons nous? pendant que nos ennemis produises des bombes, nous produisons des réfrigérateurs »
Disons le franchement, c’est un gouvernement frileux par ses assises électorales de banlieue à Québec. Le clivage centre/banlieue n’est pas dans un rapport de force favorable pour le transport collectif à Québec… À moins que l’électorat montréalais (450 inclus) ne s’en mêle?!?! Lui aussi parfois a l’impression qu’on fait n’importe quoi depuis le 3e lien.

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