Ben oui.

Dans ce pays très pauvre qu’est la Suède, 80% des déplacements entrants dans le centre-ville de Stockholm, en pointe du matin, se font en transports collectifs.

C’est pas facile, d’être pauvre de même.

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Oui

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“A developed country is not a place where the poor have cars. It’s where the rich use public transportation.”

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Le sous-entendu est que ce sont juste les pauvres qui prennent l’autobus. Tsé la mentalité individualiste des gens sana vision.

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C’est vrai, on dirait que le RTC est un peu « on hold » depuis quelque temps. Où en est le projet de Métrobus sur Charest par exemple?

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Quel est le lien avec l’achalandage au RTC?

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Tout le monde s’appauvrie un peu par les temps qui courent avec l’inflation, les salaires qui augmentent moins vite que le coût de la vie etc.

Chez nous, on s’est débarassé d’une des 2 voitures étant donné que je travaille essentiellement de la maison. On avait les moyens de garder les 2, mais ca n’avait plus ou moins de sens de le faire. Je marche ou je prends le bus. J’en suis venu à détester conduire l’auto dans le trafic à force de prendre le bus, malgré l’inconfort de celui-ci.

Bref, c’est plus dur pour tout le monde, c’est comme ca. Tant mieux (dans un certain sens) si ca donne l’occasion à du monde de prendre le transport en commun. Peut-être que quand les temps seront plus faciles, ils continueront de l’utiliser plutôt que de racheter une voiture.

En espérant que le service du RTC soit bonifié…

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L’appauvrissement est causé par le manque de stationnement. C’est simple.

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Elle propose de construire rapidement les pôles d’échanges et les Parc-O-Bus prévus, qu’elle priorise les passages des autobus aux feux de circulation rouges, qu’elle mette en place des voies réservées pour tous les trajets Métrobus et sur ceux des phases 1 et 2 du Plan CITÉ.

Enfin, elle souhaite que la Ville achète des ‘autobus de 24 mètres de long, qui ont une capacité beaucoup plus importante que les autobus articulés qu’on a présentement.

Je suis 100% d’accord avec elle. J’ai d’ailleurs beaucoup écrit sur les autobus biarticulés, qui seraient une bonne alternative en haute-ville pour les 10-15 années qui nous séparent du Tramway.

Dommage qu’elle ne siège plus au CA du RTC, surtout lorsqu’on la voit capable, malgré sa démission enfantine, de proposer des solutions positives pour le transport à Québec.

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