Commentaires sur : Volée de critiques du projet d’immeuble de 20 étages dans Saint-Roch

Par : Le lecteur assidu

Le lecteur assidu — Sat, 07 Dec 2024 20:40:52 +0000

En réponse à daloudii.

À daloudii

👉 ➕1️⃣

Par : Jeff M

Jeff M — Sat, 07 Dec 2024 16:49:06 +0000

Est ce que quelqu’un peut me confirmer ou m’infirmer si le processus qui nous occupe est exempté de l’obligation du processus référendaire?
référence: loi sur l’aménagement et l’uranisme

Sur le site web du gouvernement du Québec:
« Les chartes des Villes de Longueuil, de Montréal et de Québec prévoient que les conseils de celles-ci peuvent, malgré tout règlement adopté par un conseil d’arrondissement, permettre par règlement la réalisation d’un projet qui est relatif :
(…)
à un établissement résidentiel, commercial ou industriel dont la superficie de plancher est supérieure à 25 000 mètres carrés »

Si je me souvient bien, le projet de Trudel dépasse les 25000 m2

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Par : PPDaoust

PPDaoust — Sat, 07 Dec 2024 15:54:39 +0000

En réponse à daloudii.

J’ai assisté à la rencontre. Le projet va bien. Il est mené, promu et défendu par de jeunes gens ouverts à la discussion, brillants, posés et qui ont le grand mérite de regarder dans toutes les directions. Pas juste à gauche. Ils ont été supers.

Le promoteur a très justement parlé des nouvelles conditions du marché qui, très différentes de celles de 2017, leur obligeant à aller dans une grande volumétrie.

Ce sera un gros bloc le mieux fait possible, où l’exploitation d’un parking en garnotte pour encore 40 ans. C’est plate mais c’est ça, ont-ils essentiellement dit. Tout le monde a compris. Y compris les contestataires, désarmés, dans la place.

Pour moi, la vraie question du projet Dorchester, c’est l’ajout d’automobiles dans des quartiers étouffés par leur présence. Le promoteur le sait et je crois qu’il réussira à en faire baisser significativement le nombre. C’est une carte qu’il sortira le temps venu.

Justement, parlons compromis.

Pour moi ils sont nécessaires. Dans le cas de projets très impactants, les travailler nous freine, certes, mais ça nous permet aussi d’éviter très efficacement les petites ou grandes catastrophes.

On le sait tous, urbanistiquement parlant, St-Roch et SJB en ont vécu des désastres, tous produits à une époque très « cowboy » de notre histoire où justement, le saint graal du progrès, c’était l’auto qui a, pendant longtemps, détruit tout sur son passage.

Quant à l’immense gâchis qui se déroulerait en ce moment, le manque de dynamisme, la tristesse ambiante, voire votre déprime, cette lecture s’impose :

https://ici.radio-canada.ca/info/long-format/2119520/niveau-vie-quebec-economie-immobilier-revenus-population

Vous comprendrez que je ne partage pas du tout votre pessimisme quant au développement social et économique de notre ville.

Je vous rassure. Vous n’êtes pas seul à subir ce genre de critique de ma part.

Bonne fin de semaine.

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Par : Francois

Francois — Sat, 07 Dec 2024 15:46:15 +0000

Merci pour votre commentaire! Je n’aurais pas pu mieux dire! À quand une mobilisation citoyenne pour le projet! J’espère que la ville va y aller de l’avant et modifier le PPU aux bénéfices des habitants du quartier au lieu d’écouter une poignée de résidents qui n’acceptent pas la densification!

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Par : Francois

Francois — Sat, 07 Dec 2024 15:41:01 +0000

Merci! Je n’aurais pas pu mieux dire! À quand une mobilisation citoyenne pour les gens qui sont pour le projet!?!

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Par : Luc

Luc — Sat, 07 Dec 2024 14:47:11 +0000

En réponse à daloudii.

Bien dit

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Par : daloudii

daloudii — Sat, 07 Dec 2024 13:55:47 +0000

C’est vraiment déprimant, effectivement. Depuis des décennies, aucun projet d’envergure ne parvient à prendre forme. On dirait que tout se termine en compromis : soit annulé, soit réduit jusqu’à en devenir complètement banal. Québec, qui a pourtant une beauté et un potentiel exceptionnels, n’a presque aucune nouvelle infrastructure emblématique, qu’il s’agisse de transports, de quartiers rénovés, ou même de bâtiments marquants. Et à chaque tentative – que ce soit pour le troisième lien, des lignes de métro ou de tramway, ou la revitalisation d’un quartier – il semble toujours y avoir un petit groupe de résidents qui bloque tout et laisse le projet se perdre dans les procédures et compromis.

Et lorsqu’il y a enfin un effort de construction ou de rénovation, le résultat est souvent quelconque, sans grande inspiration. On voit aussi la lassitude des promoteurs, qui finissent même par vendre leurs terrains, faute de pouvoir avancer. Ils n’ont ni le temps ni les ressources à perdre dans ce contexte où tout semble constamment freiné. C’est triste, et c’est un immense gâchis pour une ville aussi belle.

On marche sur la tête, c’est sûr ! Le projet de l’îlot Dorchester est l’exemple parfait : il apporterait vie, commerces de proximité, logements nombreux, et même un hôtel pour dynamiser le quartier – tout ce qu’il faut pour enrichir la communauté locale. Et pourtant, ce n’est jamais suffisant : trop haut, pas assez de logements sociaux, mauvais matériaux, perte de stationnement…

Il est désolant de voir le développement d’une ville paralysé par des préoccupations qui, certes, comptent individuellement, mais qui à grande échelle limitent l’évolution urbaine et freinent la croissance économique. À force de vouloir satisfaire chaque revendication, on bloque des projets qui bénéficieraient à tous. Cette rigidité et cet égoïsme figent toute initiative et étouffent le dynamisme de la ville. On en vient à se demander ce qu’il faudrait pour que ces projets puissent enfin voir le jour

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